周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车

周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车 谈到这里，周鸿祎还Cue了一下贾跃亭，他认为贾跃亭FF 91没能取得成功，原因之一就是没有在中国造车，而是跑到美国造车。周鸿祎表示：“我不是为贾会计说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊，是不是这个道理？”“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾会计（贾跃亭）却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”周鸿祎说。根据法拉第未来数据，2023年法拉第未来完成10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付，这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。 ... PC版： 手机版：

周鸿祎喊话贾跃亭：别光讲PPT 先送辆车让我试试

周鸿祎喊话贾跃亭：别光讲PPT 先送辆车让我试试 周鸿祎表示：“我不是为贾会计说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊，是不是这个道理？”“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾会计（贾跃亭）却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”周鸿祎说。今天，贾跃亭发视频回应周鸿祎：向年轻奋斗者传递和倡导的不应是抄袭和山寨，FF虽然只交付11台车，但是是完全原创创新的塔尖产品，有非凡的颠覆性意义。贾跃亭还称，会在合适的时机，把FF91带回中国制造。对此，周鸿祎微博再次喊话贾跃亭：“贾总别光讲ppt，先送辆车到360大厦小广场让我试试。” ... PC版： 手机版：

周鸿祎询问贾跃亭啥时候回国：“真想造车一定要回到中国来”

周鸿祎询问贾跃亭啥时候回国：“真想造车一定要回到中国来” 周鸿祎在视频中称，真想造车一定要回到中国来，毕竟把你的企业的根，扎根于中国这个广阔的土壤之中，你才有可能长成参天大树，你自己是明天回国还是下周回国，我们都翘首以待。周鸿祎还提出两个观点，首先是让贾跃亭承认他在美国不是造不出来车，而是美国的供应链显然不如中国强，中国的工业门类是全世界最齐全、最完整，整个供应链非常完整。“所以你的车在美国为啥卖不出去啊，就是太贵，据说要卖20万美金，你比特斯拉的要贵10倍的车怎么能卖得出去呢，你要是回国用中国供应链来造，保证你的成本降低70%，车可能会有点竞争力”周鸿祎说。据了解，在近日举办的哪吒汽车春季新品发布会上，周鸿祎也登台演讲。演讲中，周鸿祎谈到了贾跃亭造车。周鸿祎称，"我不是为贾会计（指贾跃亭）说话，他带着图纸到美国那么长时间也没造出几辆车，高合汽车反而造出来了，他却反过来告人家。我觉得他犯了一个错误，马斯克造车都要来中国设厂，他却去美国造车，完全没有搞明白中国的优势在哪里。"据悉，2014年，当时还如日中天的贾跃亭成立了FF（法拉第未来），2017年1月，FF发布首款量产车FF 91。但半年后，2017年6月，乐视财务危机爆发，7月4日，身负百亿债务贾跃亭登上去美国的航班，其曾称只是短期出差，留下一句“下周回国”后，贾跃亭却再也没回来过，从此被吃瓜群众调侃“下周回国”。从开始在美国造车至今，FF也仅仅交付了11台车，其中还有一台是贾跃亭自己的。 ... PC版： 手机版：

贾跃亭：造车成功并还债之日就是回国之时

贾跃亭：造车成功并还债之日就是回国之时 乐视系、法拉第未来（FF）创始人贾跃亭星期四（4月25日）回应360创始人周鸿祎让他回国的言论时说，“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”同时他还透露，自己已经累计偿还了100多亿美元（约135.9亿新元）债务。 贾跃亭在社交平台发布的最新视频中说，周鸿祎让他回国，其实这恰恰是他最大的心结，也是他每天都在努力解决的问题，早日回到自己的祖国是他最大的梦想。 他说：“任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。” 贾跃亭还谈到了自己的财务问题。他说，到2017年乐视爆发债务危机之时，他个人累计为乐视体系担保了120亿美元左右的债务，而这些并不是他个人直接的债务，基本上是他替乐视体系和公司担保的。 贾跃亭说，这些年替公司替乐视，已经累计偿还了100多亿美元，这可能是全球最大的个人担保案例。五年前他在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，已经不存在任何债务了。虽然如此，他也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。 周鸿祎星期二（23日）在哪吒汽车发布会上表示：“我不是为贾会计（贾跃亭）说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊。” 他还针对FF与高合汽车之间的纠纷评论说，“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。” 贾跃亭隔天在社交平台回应周鸿祎上述言论称，正是因为10年前他来美国造车，才让FF有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁，“我们现在的供应链正在努力向中国转移，也一直在找机会把FF91带回到中国制造。” 他还表示，相信周鸿祎也一定认同，只有原创精神深入骨髓、大量的原创奋斗者涌现，才能推动中国AI电车产业站立在世界之巅。 ... 2024年4月26日 9:10 PM

贾跃亭，别高兴太早

贾跃亭，别高兴太早 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 股市数据显示，5月13日收盘时，FF的股票价值仅为0.061美元/股，但5月16日收盘时已飙升至1.650美元/股，5月14日到16日短短三天时间，FF的股票价值上涨至原来的27倍，同时FF的市值也上升至7041万美元。股市风险极高，各类股票涨跌很正常，但FF股票之前很长一段时间走势低迷，甚至因股价连续30个交易日低于1美元/股和连续10个交易日股价低于0.1美元/股，收到了纳斯达克的退市警告。小通一度认为，FF又要采用反向股权分割，通过合股提升每股价值，强行为上市续命。令所有人都没想到的是，FF股价竟然奇迹般大幅回升。事出总归有因，沉寂许久的FF股价突然暴涨，背后一定也有原因。股价回暖，贾跃亭功不可没关于FF为何股价飙升，目前行业主要有两种观点，第一，FF是目前唯一在美国本地发展的中国背景电动车概念股，而且可能是唯一一个不会受到相关禁令影响的中国汽车概念股。就连贾跃亭自己也表示，FF在构建中美汽车桥梁中具备独一无二的特性。5月14日拜登宣布，要对从中国进口的电动汽车、半导体、电池、太阳能电池、钢铝产品加收重税，其中电动车关税从25%提高到100%。此举无疑将对中国电动车对美出口造成严重阻碍，而身处美国的FF则不会受到禁令影响。正因如此，FF能够起到帮助中国车企和供应链进入美国市场的作用。再加上中国电动车行业发展迅速，部分领域已对海外车企实现了技术领先，难免令海外投资者对于中国车企高看一眼。具有中国背景的FF，借助新规的实行和国产电动车的销量与技术优势，才能实现股价飞涨。第二则是贾跃亭重新出任FF联席CEO，以及个人IP商业化塑造，唤回了部分投资者的信心。之前经过几轮内部竞争后，贾跃亭逐渐淡出了FF管理层，仅保留了首席产品及用户生态官头衔。5月7日贾跃亭发微博表示，为了拯救FF，他将出任联席CEO，并开启个人IP商业化用于赚钱还债和造车。基于对其个人IP的影响力的预估，投资者对于FF发展趋势的预估有所好转，从而反映在股价上。股价的上升，代表着投资者对于该公司未来发展的看法，但哪怕是股神巴菲特，都有看走眼的时候，3天股价飙升27倍的FF，究竟是把握住了东山再起的希望，还是回光返照式的垂死挣扎？法拉第未来，能否重拾未来尽管早已离开中国，但贾跃亭对于国内车企和互联网动向依然极为关注，并且在微博屡次发表暴论嘲讽国内车企，例如怒喷高合汽车是剽窃者、吐槽小米汽车属于“follower”和缺乏原创精神等等，能够成功全靠国内供应链优势等。最近贾跃亭的爆火，其实也与国内车圈新晋网红周鸿祎有关。之前周鸿祎曾吐槽贾会计（贾跃亭）去了美国那么多年还造不出车，居然还反过来要告高合汽车。后来周鸿祎又喊话贾跃亭回国造车，国内供应链成本低。贾跃亭则借此机会将自己打造成了中美汽车业务的桥梁，抬高自己的身份。不得不说，这波营销很有水平，也成功拉动了FF股票上涨，但长期来看FF的股票涨势难以持久。首先我们要知道，美国汽车生产成本高于国内属于客观事实，而且美国还有掌控着庞大石油体系的财团，对新能源汽车持反对态度。尽管过去也有一些紧跟科技风向、认同新能源汽车体系的财团坚持投资新能源汽车，怎奈美国确实不具备适合新能源汽车生长的土壤。从美国造车新势力的表现就能看出，Fisker、Rivian和Lucid等车企，曾被冠以“特斯拉杀手”“特斯拉最大挑战者”等名号，结果直到今天没有一家达到了投资者预期表现。其中Fisker前段时间因股价长时间低于1美元/股，被纽交所强制摘牌退市，其股价相较巅峰时期缩水了99%。其次，车企的股价需要产品销量作为基础，让投资者看到企业为他们带去收益的希望。FF自从去年交付11辆FF91（其中一辆是贾跃亭的）后再无任何动静，很可能没有批量生产汽车的能力。至于贾跃亭口中的“中美汽车桥梁”，是他忽悠投资者的核心，“中美汽车桥梁”拥有无限遐想空间，贾跃亭本人也透露，已有机构谋求与FF的合作，希望借助FF帮助中国车企打开美国市场。但美国不会给中国车企太多钻空子的机会，或许可以允许中国车企和供应商在美国销售产品，但前提一定是在美国建厂，为当地人提供工作岗位和纳税，例如汽车玻璃大王福耀集团。这样一来，就算国内车企借助FF为跳板，进入了美国市场，也难以把生产成本降下来，业务很难实现盈利。从FF立足美国后收获大量投资，到如今还有美国投资者相信“中美汽车桥梁”的说法，小通只能感慨贾跃亭的口才真的太好了，但无论多么好的口才，都不能帮助FF凭空造出汽车，所能做到的不过是帮助他收割美国投资者。热度过后的法拉第未来，还要为活下去努力贾跃亭曾在微博表示，早日还债回国是他最大的梦想，然而鉴于当前状况，他恐怕很难再有回国的机会。FF能够坚持到现在，其中有一个关键原因在于贾跃亭在申请个人破产重组之前，把优质资产通过信托的方式转移给了前妻和孩子，身上所剩的只有FF的股权。因此，债权人被贾跃亭绑在了一条船上，只有FF情况好转，他们借出去的钱才有机会拿回来。无论FF表现多么差，最急的都不是贾跃亭，而是其他债权人。债权人哪怕早已对贾跃亭恐怕恨之入骨，也不得不期盼FF能够在绝境中逆转局势，此次FF股价飙升，可能也有他们推波助澜的原因。然而还是那句话，没有汽车销量作为支撑，仅依靠一句“中美汽车桥梁”口号和他的个人IP，很难对FF的股票走势和发展起到太大效果。这一阵热度过去之后，FF股票很可能回归下跌态势。更关键的是，FF财报显示，2023财年第三季度FF亏损就达到了7804.6万美元，现金储备为856.7万美元。这点钱对于造车无异于杯水车薪，令人怀疑FF能否撑过2024年。之前因为债务问题，FF已经把洛杉矶总部大楼出售，改为租赁后原地办公。几经周折的FF，原本距离退市仅有一步之遥，现在股价上涨，不过是让其免于强制退市罢了。除非FF能够获得多笔融资，解决燃眉之急，否则距离破产倒闭只是时间问题。 ... PC版： 手机版：

孙宇晨：贾跃亭不是骗子

孙宇晨：贾跃亭不是骗子 如果孙宇晨和贾跃亭能够握手，那么，或许将会上演新的戏码。在视频当中，孙宇晨先是对贾跃亭进行了肯定，并称贾跃亭不是骗子。他表示，创业失败是非常正常的事情，他自己也曾经创业失败过。但是，贾跃亭想要通过自身的努力还债，而不是像其他人一样躺平，则是难能可贵的。紧接着，孙宇晨对于贾跃亭回国造车的看法。他表示，国内的供应链是最好的，连马斯克都回国造车了，贾跃亭同样要回国造车，尽快让FF步入正轨。这其实是与之前周鸿祎向贾跃亭的喊话“回国造车”是一致的。最后，孙宇晨表示，他对于贾跃亭将自身的个人IP商业化的想法，表达了支持，并且认为贾跃亭的想法非常超前，包括贾跃亭早在10年前就开始关注造车以及乐视在生态上的布局，其实都是相当正确的，只不过是在执行上出现了偏差。很多公司，包括现在的小米，其实都是学着乐视走过来的。对于贾跃亭的个人IP商业化，孙宇晨表示愿意进行投资，并且将会把投资财务进行透明化，可以让大家非常透明地看到钱究竟去了哪儿。如果这样一笔投资成功了，贾跃亭在里面有股份，便可以用这笔股份来还债。当孙宇晨开始喊话贾跃亭，并且愿意投资他进行个人IP商业化的时候，对于贾跃亭来讲，可谓是久旱逢甘霖。如果贾跃亭的个人IP商业化顺利成功的话，说不定可以上演罗永浩的“真还传”的戏码。事实上，贾跃亭是需要孙宇晨的这样一笔投资的。特别是在FF的发展，业已进入到生死攸关的阶段之后，贾跃亭更加需要通过个人IP的商业化来维持FF的正常运转。毫不夸张地说，现在的贾跃亭，业已走到了与罗永浩相似的时间周期内。我们都知道，罗永浩在创办锤子手机失利之后，同样像贾跃亭一样欠下了数亿元的债务。然而，罗永浩看到了直播带货的红利，并且投身其中，创办了“交个朋友”，通过自身的努力上演了一部现实版的“真还传”的传奇故事。通过将个人IP进行商业化，罗永浩不仅偿还了债务，而且还为进行新的创业打下了基础，并开始投身到AR创业的新征途上。时至今日，当贾跃亭站在了和罗永浩同样的十字路口，其实他同样需要沿着罗永浩的道路，通过将个人IP的商业化来偿还巨额债务，并且将FF的创业进行到底的。从这样一个角度来看，孙宇晨对于贾跃亭的认识还是相当到位的。正是因为如此，他才会说，“贾跃亭需要像罗永浩一样重新出发。”或许，这也是孙宇晨之所以会愿意投资贾跃亭的个人商业化IP的一个关键原因。然而，我们同样需要看到的是，虽然现在的企业家个人IP的商业化进行得如火如荼，并且不断地有新的玩家加入其中，但是，以直播、短视频为代表的流量的争夺，业已进入到白热化的发展阶段，同样是一个不得不值得我们去关注的主要方面。虽然贾跃亭和罗永浩在很多地方有相似之处，但是，贾跃亭想要复制罗永浩，并且上演新的“真还传”的戏码，或许需要付出远比罗永浩要多得多的努力。不过，有了孙宇晨的助力，或许贾跃亭可以让他的个人IP商业化的项目启动。至于成败与否，只能要看贾跃亭自己的造化了。不得不说，贾跃亭选择将自身的个人IP商业化，的确与当下诸多企业家的选择是不谋而合的。然而，通过分析他们的个人IP商业化，我们可以非常明显地看出，他们无一不是将个人IP的商业化与自身的公司业务相结合，无一不是为了找到虚实结合的方式和方法。俞敏洪与东方甄选，张朝阳与搜狐，周鸿祎与360，雷军与小米，无一不是如此。对于贾跃亭来讲，其实，同样需要找到他与FF之间正确结合的方式和方法。透过贾跃亭的前行者的做法，不难看出，他们之所以会成功，其实并不是像孙宇晨口中所说的创业真人秀，而是更多地通过将个人IP进行商业化的变现，进而去反哺乃至是宣介他们的业务。从这样一个角度来看，贾跃亭或许并不会像孙宇晨所说的那样进行个人IP的商业化，走创业真人秀的路线，而是像俞敏洪、张朝阳、周鸿祎和雷军一样将他们的个人IP与公司的业务进行结合。只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才不会仅仅只是一个孤立的存在，而是一个与他自身所开展的业务深度结合的存在，才能反哺FF。当贾跃亭沿着这样一条道路前进，他的个人IP的商业化才不会像罗永浩一样，仅仅只是一个短期的、阶段性的业务，而是一个可以与他现在所从事的业务深度结合的业务。试想一下，如果贾跃亭能够像俞敏洪、张朝阳、周鸿祎和雷军一样成功，那么，或许，他不仅仅可以偿还债务，甚至还可以拿到回国造车的船票，从而真正将FF从危险的悬崖边上拉回来。从这样一个角度来看，贾跃亭所谓的个人IP的商业化，并不仅仅只是一个独立的存在，而是一个要与FF深度绑定的存在。只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才有更大的想象空间，而不是像罗永浩一样仅仅只是一个暂时性的项目，等到偿还债务之后，依然还是要选择新的项目，进行再度创业。虽然贾跃亭和罗永浩的境遇有着几分相似之处，但是，贾跃亭所处的背景，或许与罗永浩有着本质的区别。这就需要贾跃亭真正找到适合自己的正确的方式和方法，只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化才能真正成功，而非成为下一个乐视，下一个FF。如果说，贾跃亭投身到个人IP的商业化看到了现在企业家个人IP商业化的大趋势以及个人IP的商业化对于公司业务的正向驱动意义的话，那么，孙宇晨选择投资贾跃亭，更多地看到的是，这样一种投资，对于自身以及他的业务带来的正向的驱动意义。按照孙宇晨的说法，他将会给大家一个透明的地址，让大家来监督投资贾跃亭的资金的动向，尽可能地让这样一笔投资透明化。说到底，孙宇晨是想要通过这样一笔投资来宣介自身的业务，更多地找到自身的业务与现实商业之间的关系。对于孙宇晨来讲，真的是太需要这样一个桥梁和纽带了。我们都知道，虽然孙宇晨靠着比特币掘得了人生的第一桶金，但是，他的业务和影响力仅仅只是局限在虚拟资产的领域里，并未真正找到一个与现实商业之间的联系。如果此次他可以通过投资贾跃亭的个人IP商业化项目，实现自身业务与现实业务之间的桥接，非但对于他本人是一种正向的促进，同样是对于他所从事的业务来讲，也是一个正向的促进。借助它，孙宇晨可以避免走上CZ的老路。从这样一个角度来看，孙宇晨投资贾跃亭，其实是一招一石二鸟之举。认识到这一点，我们或许才能真正理解缘何孙宇晨会选择在这样一个时间点，表达对于贾跃亭的赞美以及愿意投资贾跃亭的根本原因。更为简单地说，贾跃亭需要孙宇晨的钱，而孙宇晨则是需要贾跃亭的项目。结语当孙宇晨和贾跃亭惺惺相惜，特别是当孙宇晨可以对贾跃亭的个人IP商业化的项目表现出浓厚的兴趣，我们需要看到的，并不仅仅只是贾跃亭的个人IP商业化的可行性，而是需要更多地看到贾跃亭的个人IP商业化与罗永浩的个人IP商业化之间的异同。从某种意义上来讲，贾跃亭并不能像孙宇晨所说的那样，简单地去抄罗永浩的作业，而是需要像俞敏洪、张朝阳、周鸿祎和雷军那样，真正将个人IP的商业化与自身的公司业务联系在一起。只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才不仅仅只是一个用来复制“真还传”戏码的存在，而是变成了一个可以与自身业务结合的存在；只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才不仅仅只是一个暂时性的、短期性的存在，而是变成了一个可以持续、长期存在的戏码... PC版： 手机版：