博世：山西问界M7事故车辆未搭载博世智驾系统

博世：山西问界M7事故车辆未搭载博世智驾系统 针对问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。4月28日，问界声明称将为家属提供一切可能的支持。并表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。 ... PC版： 手机版：

运城高速回应问界M7追尾事故：养护车在移动作业 司机曾下车施救

运城高速回应问界M7追尾事故：养护车在移动作业 司机曾下车施救 山西省交通运输厅回应称，高度关注此事，目前交警正在对事故具体原因进行调查。此前报道称，事故发生后，逝者家属称，车上三人丈夫、弟弟和儿子不幸遇难。家属除了质疑车辆AEB是否生效外，还对养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志等，存在疑问。对此，问界汽车官方公布的调查原因表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。非智驾版AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超AEB触发范围；事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况。具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。 ... PC版： 手机版：

问界M7追尾起火3人遇难 事故车搭载福瑞泰克智驾方案

问界M7追尾起火3人遇难 事故车搭载福瑞泰克智驾方案 AITO汽车官方最初声明表示，事故车辆是使用博世方案的智驾方案，但随后，博世中国发布声明称，经调查涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。有接近福瑞泰克人士透露，入门款问界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智驾方案。但福瑞泰克为事故车辆提供的智驾方案，其前向AEB刹停距离，并不具备120km/h速度下紧急刹停的能力。AITO官方通告信息显示，追尾事故发生时，涉事车辆车速为115km/h，已超出福瑞泰克前向AEB紧急刹停的生效速度范围。此外，对于追尾事故中的其它疑问，AITO汽车曾回应称，事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况。具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。目前，事故原因还在调查当中，后续以官方通告为准。 ... PC版： 手机版：

「问界M7事故家属最新回应」备受关注的问界M7事故家属@三个沐沐发布微博感谢网友支持并还原事件真相：好心人第一时间开门救人，家人

「问界M7事故家属最新回应」备受关注的问界M7事故家属@三个沐沐发布微博感谢网友支持并还原事件真相：好心人第一时间开门救人，家人因车辆碰撞失去生命，并非此前网传因车辆无法开门起火导致的伤亡。家属同时表示感谢相关部门提供的调查材料并希望大家忽视或删除不实内容。 来源：微博

4月28日消息，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火。

4月28日消息，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火。 从事故视频来看，问界M7的隐藏式车把手并未弹出，有几人正在尝试砸车窗。 后有疑似遇难者妻子在社交媒体发帖称，事故导致其丈夫、儿子和小舅子不幸遇难，希望寻求目击者和相关信息，希望能够了解事故的真相。 事故遇难者的妻子还提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑养护车辆的安全措施及其在事故中的责任。 目前，事故还在调查中，AITO问界方面也没有任何消息和声明。