自动驾驶公司 Momenta 据称将在美申请 IPO

自动驾驶公司 Momenta 据称将在美申请 IPO 据知情人士透露，中国自动驾驶汽车公司北京初速度科技有限公司 Momenta 已秘密申请在美国进行首次公开募股（IPO）。知情人士表示，Momenta 正在与中国国际金融股份有限公司、高盛集团和瑞银集团合作，最早可能在今年上市。并表示，该公司可能通过股票出售筹集2亿至3亿美元资金。知情人士称，审议仍在进行中，这家中国公司可能决定不在美国上市。Momenta、高盛和瑞银的代表拒绝置评，中金公司没有回应置评请求。

中国批准自动驾驶汽车技术公司在美国上市 释放宽松信号

中国批准自动驾驶汽车技术公司在美国上市 释放宽松信号 成立于 2016 年，在美国和中国开发和运营自动驾驶车队，其主要中心位于加利福尼亚州弗里蒙特。2018 年，它在广州推出了自动驾驶自动驾驶出租车，一年后又在加州尔湾推出了这项服务。该公司得到了丰田汽车公司（2020年投资4亿美元）以及沙特财团的支持，根据上一轮融资记录，该公司的估值为85亿美元。长期以来，美国证券市场带来的资金对中国企业至关重要。1993 年，中国企业开始销售美国存托凭证（允许投资者持有海外股票的代用证券）。从那时起，中国企业在美国交易所的融资额已超过 1000 亿美元，其中包括中国科技行业的大部分企业。2021 年 6 月，滴滴违背中国政府的意愿，在美国进行了价值 44 亿美元的首次公开募股（IPO），招致中国政府的不满，此后，洪水变成了涓涓细流。该公司后来被迫退市，并被中国监管机构罚款超过 80 亿元人民币（合 11 亿美元），监管机构也对未来的申请者实施了新的审查。自 2022 年开始以来，只有一家中国公司在美国的首次公开募股（IPO）超过了 1 亿美元，它就是禾赛科技（Hesai Group），一家用于自动驾驶汽车的传感器技术开发商。这与 2021 年的情况大相径庭，根据彭博社汇编的数据，2021 年有十几家公司的融资额都超过了这个数字的两倍。据彭博新闻社此前报道，Pony.ai 曾考虑于 2021 年在美国出售股票，但后来搁置了这一计划。 ... PC版： 手机版：

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍 通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise 同意支付11.25万美元的罚款，原因是该公司未能提供去年一辆自动驾驶出租车发生事故的全部信息。与加州公用事业委员会 (CPUC) 达成的和解不仅避免了诉讼，还使 Cruise 能够在该州重启运营。去年10月2日，美国旧金山发生了一起严重事故，一名行人先被一辆汽车撞倒，随后又被 Cruise 的一辆自动驾驶出租车碾过。这辆自动驾驶出租车在试图靠边停车时将行人拖行了20英尺。事故发生后，Cruise 在加州的运营许可证被立即暂停。

通用汽车将取消"Ultra Cruise"品牌 重新评估其先进驾驶辅助系统项目

通用汽车将取消"Ultra Cruise"品牌 重新评估其先进驾驶辅助系统项目 Ridella在一封电子邮件中说："通用汽车并没有缩减其高级驾驶辅助项目。我们已经重新分配了以 ADAS 为重点的资源，在一个消费者认可的品牌下，为 Super Cruise 带来更多的功能。"通用汽车在 2021 年的一次投资者活动中首次宣布了 Ultra Cruise系统，并将其描述为该公司超级巡航系统的一次巨大飞跃。该公司表示，相比之下，Ultra Cruise 将覆盖美国 200 万英里道路上"95%"的驾驶场景。其潜台词是，通用汽车希望拥有一套可与特斯拉的完全自动驾驶系统相媲美的系统，后者属于二级系统，可在地面道路上实现免提驾驶，但仍要求驾驶员在必要时进行控制。尽管特斯拉因在 ADAS 系统真正准备就绪之前推出测试版而饱受批评，但通用汽车显然认为下一代全自动驾驶系统是值得追求的。根据国际汽车工程师学会（SAE International）的定义，L2系统可以控制转向、加速和减速，监控盲点，甚至自动变道。但驾驶员需要保持警惕，眼睛盯着路面；如果不这样做，车辆的驾驶员监控系统理论上会检测到，系统会向驾驶员发出数次警告，然后才会脱离。超级巡航系统于 2017 年首次推出，是通用汽车在自动驾驶领域的首次尝试。该系统依赖于高速公路系统的详细地图，只有在这些道路上才能启动该系统。现在，Super Cruise 已成为通用汽车产品组合中占主导地位且唯一的 ADAS 品牌，该汽车制造商正在修订其部分自动化的目标。这包括重新评估在 95% 的情况下实现自动驾驶的目标，以及实现这些目标所需的传感器。在此之前，通用概述了将为驾驶辅助系统提供动力的几个传感器，包括摄像头、短程和远程雷达以及激光雷达传感器。通用汽车表示，其车辆将配备高通公司（Qualcomm）的新型骁龙搭载平台，以处理所有传感器数据。第一款配备 Ultra Cruise 的汽车是超豪华凯迪拉克 Celestiq。据报道，这款售价 34 万美元的定制汽车已开始在位于密歇根州沃伦的通用汽车全球技术中心生产。在决定取消 Ultra Cruise 品牌的同时，该汽车制造商正在处理其全资子公司 Cruise 运营的无人驾驶汽车造成行人受伤的后果。几位高管已经辞职，公司的无人驾驶汽车也已停止上路，等待内部调查。 ... PC版： 手机版：

通用自动驾驶子公司Cruise硬件主管离职

通用自动驾驶子公司Cruise硬件主管离职 去年10月2日，在旧金山，一名行人被另一辆车撞到，然后被路过的一辆Cruise自动驾驶汽车拖行了6米。在此之后，加州暂停了该公司的无人驾驶汽车许可证，Cruise叫停了其在美国的所有自动驾驶汽车测试。去年11月，该公司时任CEO凯尔·沃格特（Kyle Vogt）和联合创始人丹·坎（Dan Kan）辞职。詹金斯在Cruise的团队负责开发自动驾驶硬件，包括微芯片、传感器和计算机，并与通用汽车合作开发产品。Cruise联席总裁莫·埃尔什纳维在一份公司内部帖子中证实了詹金斯的离职，并表示自动驾驶汽车平台团队对Cruise尽快让汽车重返道路的努力至关重要。詹金斯和埃尔什纳维都没有给出离职的原因。 ... PC版： 手机版：

通用汽车向Cruise注资8.5亿美元 以维持陷入困境的公司运营

通用汽车向Cruise注资8.5亿美元 以维持陷入困境的公司运营 通用汽车首席财务官保罗-雅各布森（Paul Jacobson）今天在纽约德意志银行全球汽车行业大会上宣布了这笔投资。这笔资金将用于支付 Cruise 在美国多个城市缓慢恢复测试自动驾驶汽车的运营成本。该公司表示，它还在寻找新的外部投资者，以帮助改善其财务状况。Cruise 是通用汽车的亏损部门，甚至在去年旧金山发生的这起事件之前也是如此。自 2017 年以来，这家汽车制造商在 Cruise 上已经损失了 82 亿美元，仅 2023 年就损失了 34.8 亿美元。Cruise 最近同意与在 10 月 2 日事件中受伤的妇女达成和解，支付至少 800 万美元。事件发生后，Cruise 暂停了其车辆的运行，并启动了全面的安全审查。 该公司聘请了两家外部律师事务所审查其安全协议，并确定 Cruise 是否故意从加州车管局隐瞒了其无人驾驶汽车将肇事逃逸者拖到路边的视频录像（律师事务所的结论是，该录像无意中被隐瞒）。(该公司去年自愿召回了所有 950 辆 Cruise 车辆，以更新软件，防止今后发生类似事件。）包括联合创始人凯尔-沃格特（Kyle Vogt）和丹-坎（Dan Kan）在内的几位高层管理人员辞职。公司四分之一的员工被解雇。通用汽车的几位高管出面力挽狂澜，包括总法律顾问克雷格-格莱登（Craig Glidden）担任 Cruise 的联席总裁，与莫-埃尔舍纳维（Mo Elshenawy）并肩作战，后者还将出任首席技术官。前特斯拉总裁乔恩-麦克尼尔（Jon McNeill）担任通用汽车董事会成员已有数年，他与通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）一起被任命为 Cruise 董事会副主席。去年，通用汽车的雅各布森告诉投资者，该汽车制造商将减少在 Cruise 上的支出"数亿美元"。但是，通用汽车并没有像福特和大众与 Argo AI 一样彻底断绝关系，而是表示将继续致力于这家陷入困境的自动驾驶出租车公司，希望最终能看到投资的回报。与此同时，Cruise 公司也在慢慢地将更多的汽车部署到道路上，不过仍然是由人类安全驾驶员驾驶。该公司表示，休斯顿是其车辆的最新落户城市，在那里，它将首先部署由人类驾驶的车辆。未来几周，Cruise 表示将过渡到有安全驾驶员监督的自动驾驶，并在必要时随时准备接管。该公司还在凤凰城和达拉斯运营车辆。 ... PC版： 手机版：