自动驾驶公司 Momenta 据称将在美申请 IPO

自动驾驶公司 Momenta 据称将在美申请 IPO 据知情人士透露，中国自动驾驶汽车公司北京初速度科技有限公司 Momenta 已秘密申请在美国进行首次公开募股（IPO）。知情人士表示，Momenta 正在与中国国际金融股份有限公司、高盛集团和瑞银集团合作，最早可能在今年上市。并表示，该公司可能通过股票出售筹集2亿至3亿美元资金。知情人士称，审议仍在进行中，这家中国公司可能决定不在美国上市。Momenta、高盛和瑞银的代表拒绝置评，中金公司没有回应置评请求。

中国批准自动驾驶汽车技术公司在美国上市 释放宽松信号

中国批准自动驾驶汽车技术公司在美国上市 释放宽松信号 成立于 2016 年，在美国和中国开发和运营自动驾驶车队，其主要中心位于加利福尼亚州弗里蒙特。2018 年，它在广州推出了自动驾驶自动驾驶出租车，一年后又在加州尔湾推出了这项服务。该公司得到了丰田汽车公司（2020年投资4亿美元）以及沙特财团的支持，根据上一轮融资记录，该公司的估值为85亿美元。长期以来，美国证券市场带来的资金对中国企业至关重要。1993 年，中国企业开始销售美国存托凭证（允许投资者持有海外股票的代用证券）。从那时起，中国企业在美国交易所的融资额已超过 1000 亿美元，其中包括中国科技行业的大部分企业。2021 年 6 月，滴滴违背中国政府的意愿，在美国进行了价值 44 亿美元的首次公开募股（IPO），招致中国政府的不满，此后，洪水变成了涓涓细流。该公司后来被迫退市，并被中国监管机构罚款超过 80 亿元人民币（合 11 亿美元），监管机构也对未来的申请者实施了新的审查。自 2022 年开始以来，只有一家中国公司在美国的首次公开募股（IPO）超过了 1 亿美元，它就是禾赛科技（Hesai Group），一家用于自动驾驶汽车的传感器技术开发商。这与 2021 年的情况大相径庭，根据彭博社汇编的数据，2021 年有十几家公司的融资额都超过了这个数字的两倍。据彭博新闻社此前报道，Pony.ai 曾考虑于 2021 年在美国出售股票，但后来搁置了这一计划。 ... PC版： 手机版：

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍 通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise 同意支付11.25万美元的罚款，原因是该公司未能提供去年一辆自动驾驶出租车发生事故的全部信息。与加州公用事业委员会 (CPUC) 达成的和解不仅避免了诉讼，还使 Cruise 能够在该州重启运营。去年10月2日，美国旧金山发生了一起严重事故，一名行人先被一辆汽车撞倒，随后又被 Cruise 的一辆自动驾驶出租车碾过。这辆自动驾驶出租车在试图靠边停车时将行人拖行了20英尺。事故发生后，Cruise 在加州的运营许可证被立即暂停。

排放超标 美国通用汽车公司被罚超 1.4 亿美元

排放超标 美国通用汽车公司被罚超 1.4 亿美元 据路透社报道，美国政府调查发现，通用汽车约 590 万辆汽车排放超标，通用汽车公司将被罚款 1.458 亿美元（约合 10.6 亿元人民币）。美国环境保护署表示，涉及车辆主要为 2012 年到 2018 年产的部分车型，这些车的二氧化碳排放量比通用汽车最初的合规报告中声称的高出 10% 以上。不过美国环境保护署并未要求通用汽车召回这些排放超标车辆。（央视新闻）

通用汽车停止资助 Cruise 开发无人出租车

通用汽车停止资助 Cruise 开发无人出租车 通用汽车周二表示，将不再资助 Cruise 的自动驾驶出租车开发工作，理由是“资本配置优先事项”，以及“扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的自动驾驶出租车市场”。通用汽车计划“重新调整其自动驾驶战略”，转而专注于高级驾驶辅助系统和用于私人车辆的自动驾驶系统，并将合并其多数股权的 Cruise LLC 和通用汽车的技术团队。通用汽车在声明中表示，公司拥有 Cruise 约90%的股份，并与其他股东达成协议，将其持股比例提高到97%以上。通用汽车计划“收购剩余股份”。通用汽车首席执行官兼董事会主席玛丽·巴拉和其他高管将于下午4:30在底特律与分析师讨论 Cruise 重组事宜。 Qrius-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

通用汽车向Cruise注资8.5亿美元 以维持陷入困境的公司运营

通用汽车向Cruise注资8.5亿美元 以维持陷入困境的公司运营 通用汽车首席财务官保罗-雅各布森（Paul Jacobson）今天在纽约德意志银行全球汽车行业大会上宣布了这笔投资。这笔资金将用于支付 Cruise 在美国多个城市缓慢恢复测试自动驾驶汽车的运营成本。该公司表示，它还在寻找新的外部投资者，以帮助改善其财务状况。Cruise 是通用汽车的亏损部门，甚至在去年旧金山发生的这起事件之前也是如此。自 2017 年以来，这家汽车制造商在 Cruise 上已经损失了 82 亿美元，仅 2023 年就损失了 34.8 亿美元。Cruise 最近同意与在 10 月 2 日事件中受伤的妇女达成和解，支付至少 800 万美元。事件发生后，Cruise 暂停了其车辆的运行，并启动了全面的安全审查。 该公司聘请了两家外部律师事务所审查其安全协议，并确定 Cruise 是否故意从加州车管局隐瞒了其无人驾驶汽车将肇事逃逸者拖到路边的视频录像（律师事务所的结论是，该录像无意中被隐瞒）。(该公司去年自愿召回了所有 950 辆 Cruise 车辆，以更新软件，防止今后发生类似事件。）包括联合创始人凯尔-沃格特（Kyle Vogt）和丹-坎（Dan Kan）在内的几位高层管理人员辞职。公司四分之一的员工被解雇。通用汽车的几位高管出面力挽狂澜，包括总法律顾问克雷格-格莱登（Craig Glidden）担任 Cruise 的联席总裁，与莫-埃尔舍纳维（Mo Elshenawy）并肩作战，后者还将出任首席技术官。前特斯拉总裁乔恩-麦克尼尔（Jon McNeill）担任通用汽车董事会成员已有数年，他与通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）一起被任命为 Cruise 董事会副主席。去年，通用汽车的雅各布森告诉投资者，该汽车制造商将减少在 Cruise 上的支出"数亿美元"。但是，通用汽车并没有像福特和大众与 Argo AI 一样彻底断绝关系，而是表示将继续致力于这家陷入困境的自动驾驶出租车公司，希望最终能看到投资的回报。与此同时，Cruise 公司也在慢慢地将更多的汽车部署到道路上，不过仍然是由人类安全驾驶员驾驶。该公司表示，休斯顿是其车辆的最新落户城市，在那里，它将首先部署由人类驾驶的车辆。未来几周，Cruise 表示将过渡到有安全驾驶员监督的自动驾驶，并在必要时随时准备接管。该公司还在凤凰城和达拉斯运营车辆。 ... PC版： 手机版：