#母女合谋骗保694万女儿诈骗数百万逃至老挝伪造死亡证明 上海检察机关通报情况

#母女合谋骗保694万女儿诈骗数百万逃至老挝伪造死亡证明 上海检察机关通报情况 在潜逃至国外之后，屠某仍然想着要从国内骗点钱，于是指使母亲夏某拿着伪造的死亡证明向某保险公司上海分公司申请理赔。近日，上海检察机关通报2021-2023年办理保险诈骗案件情况时，发布了这起案例。 此前报道，屠某原本在上海一家银行工作，期间结识了丧女的朱阿姨。在十余年的交往中，朱阿姨把屠某当作了自己的“干女儿”，对她十分信任。不料，屠某却以“汽车新能源”投资为幌子，骗走了朱阿姨夫妇200余万元积蓄，还欺骗朱阿姨抵押名下房子为自己的公司做担保。在屠某潜逃至国外后，朱阿姨向公安机关报案。这时，夏某拿着一份中国驻老挝使领馆认证的死亡证明来到派出所，称女儿屠某在老挝旅游时意外摔下山坡，发了几天高烧后死亡。由于犯罪嫌疑人死亡，案件侦查终结。2018年10月，夏某又拿着这份死亡证明，找到某保险公司上海分公司要求理赔。2007年至2013年期间，屠某在该保险公司共购买了6份保单，总赔付金额达到694万余元。保险公司对屠某的死亡持怀疑态度，加上赔付金额较高，于是请人在老挝对屠某死亡的真实性展开调查。调查公司找到了最初为屠某开具死亡证明的医生，发现对方只是老挝一个村医务所的医生，并非权威医疗机构。此外，该医生虽承认开具死亡证明，但并未见到屠某死在医务所。保险公司最终拒绝理赔。2020年末，一个举报电话打到了国内。电话那头称，屠某并没有死，而是整了容，办了假身份，还把父母女儿都接到老挝。 该举报者提供了屠某现在的照片、使用的假护照等关键信息。根据这条线索，上海公安机关重启侦查，并与老挝警方取得联系。2021年，屠某因伪造身份证件被老挝警方逮捕。2022年7月，屠某被遣返回国，随即被上海公安机关逮捕。到案后，屠某对自己的犯罪事实供认不讳。据她所说，除了朱阿姨夫妇的200万元，她还欠下了3000万元左右的外债。为了躲避债主，她借前往老挝旅游的机会，花钱买通了老挝的关系，用虚假的死亡证明骗过了中国驻老挝使领馆，企图“诈死”脱身，没想到最终还是被识破。2023年2月，上海市宝山区人民检察院在审查公安机关移送起诉的屠某合同诈骗、保险诈骗案中，发现她的母亲夏某明知女儿未死亡，仍拿着伪造的死亡证明向保险公司申请意外伤害保险理赔，亦涉嫌保险诈骗罪，遂要求公安机关依法对夏某进行追诉。法院审理后以犯合同诈骗罪、保险诈骗罪判处屠某有期徒刑13年，以犯保险诈骗罪判处夏某有期徒刑5年

串谋假称患癌诈骗保险公司　保险代理与两名真假病人分别判囚

串谋假称患癌诈骗保险公司　保险代理与两名真假病人分别判囚 一名保险代理串谋他人多次假称患上癌症，不实地取得证明以申请危疾及医疗保险，诈骗保险公司诱使批准索偿及赔偿，骗取2700万元。保险代理连同其中一宗诈骗案的真假病人日前承认串谋诈骗及伪造共9项罪名，判囚6年4个月，真病人及假冒病人分别判囚4年半及5年。高等法院法官黎婉姫指45岁保险代理王家强为案中主脑，严重违反诚信，罪责远比其余两人严重，有预谋犯案为时3年，如非被揭发相信会继续犯案。法庭以3年至8年半监禁为6项串谋诈骗罪量刑起点，4个月为各伪造罪量刑起点，部分刑期分期执行，认罪扣减刑期至6年4个月。法官指出，两名真假病人，42岁装修工人梁伟键及45岁散工司机罗俊杰，亦属案中必要角色，导致保险公司损失约980万元，各以7年及7年半监禁为量刑起点，认罪扣减至4年半及5年。廉署早前亦分案起诉上述其中一名投保人廖小伊及其胞妹廖小玲。廖小玲去年10月已在东区裁判法院承认两项煽惑他人伪造多项罪名，判入狱4个月；廖小伊将于下星期一在区域法院就两项串谋诈骗罪名再应讯。 2024-03-01 23:16:57

阿联酋车险费用上涨多少？出过险的车辆保费上调15%

阿联酋车险费用上涨多少？出过险的车辆保费上调15% 阿联酋的汽车保险费最高上调了 3%，但发生事故并提出索赔的车主需要支付的保险费最高上调了 15%。 不过，一些保险公司要求车主将综合险转为第三方责任险，以防因事故导致索赔额增加。 Unitrust 保险经纪公司执行董事 Moin ur Rehman 说，根据承保范围的不同，汽车保险公司的汽车保单成本大约增加了 3%。 他补充说：“对于近期有理赔的车主来说，汽车保险的涨幅更为明显。如果车主提出索赔，费率会提高 10%-15%。有时车主在续保时会被同一家保险公司要求投保第三方保险，而不是综合保险，原因是公司蒙受了巨大损失。”

车辆事故报废率飙升：智驾是原因也是解药

车辆事故报废率飙升：智驾是原因也是解药 然而近期彭博社却在一篇报道中透露，美国保险公司将21%的碰撞受损车辆定为“报废车辆”，比例相较于1980年足足提升了5倍。要知道，1980年美国汽车保有量就达到了1.6亿辆，到2020年该数字增加到2.8亿辆，车辆碰撞事故报废率的增幅远高于保有量。彭博社甚至预测，随着未来汽车行业的发展，车辆碰撞报废率可能会飙升至30%。因报废车事故率问题，过去十年时间事故车拍卖公司Copart股票暴涨了1110%。更关键的问题在于，彭博社认为在重大事故率降低的前提下，汽车事故率却在不断上升，原因竟然是我们极为期待的智能驾驶。智驾竟是元凶？进入新能源时代后，小通听到过不少人吐槽“换电池等于换台车”。的确，按照蔚来、特斯拉等车企公布的电池包价格来看，汽车换一块电池少则五六万元，多则十几万元，如果是已经开了六七年的产品，换辆车可能比换电池更划算。针对“智驾导致报废率提升”的结论，有人会先入为主地认为原因是智驾不好用而导致出事故、导致车辆报废，但事实并非如此。据介绍，智驾导致汽车发生碰撞事故后报废率飙升，原因不在于智驾不好用，而是车企为了智驾给产品配备了太多雷达、摄像头之类的传感器，以及车机屏幕、大量芯片等高成本的硬件。目前国内平均车辆ECU（电子控制器）数量已经超过了30个，部分豪车的ECU数量甚至达到了200个左右，ECU的作用是连接各种传感器和芯片等精密部件，并进行运算和输出指令。这些零部件成本极高，一旦在事故中损坏，维修成本也会比较高。汽车事故后维修成本过高，保险公司就会判定该车属于“报废车辆”，不再有维修的价值。预计到2035年，平均每辆车ECU数量将增加至46.6个。ECU数量持续增加是为了满足未来汽车智能座舱、智能驾驶等领域的需求，而智能化的提升也意味着汽车将搭载更多传感器、芯片等高成本零部件。考虑到智能化功能零部件对于维修成本的影响，彭博社才会预测未来汽车碰撞事故报废率飙升至30%。事实上，进入新能源汽车时代后，汽车的智能化、安全性不断提升，但许多升级已成为车辆发生碰撞事故后报废率飙升的关键因素。除了上述智驾传感器、芯片，以及电池问题，还有一个讨论度较高的是一体化压铸。一体化压铸并不是电动汽车的专利，但与智驾相同，该技术被广泛应用在电动汽车领域。特斯拉、比亚迪、小鹏、小米等车企，纷纷推出了一体化压铸技术。小米甚至把9100吨一体化拿出来宣传，号称比特斯拉还要重100吨，能够把72个零部件合为一体。比亚迪则表示一体化压铸技术有利于提高车身强度、保护电池，而且更高的集成度还有利于增加车内空间。车企通过一体化压铸降低了车辆生产成本，导致一旦车辆受创，整个车身可能都会需要更换，维修成本飙升。羊毛出在羊身上，保险公司赔付的保险费用或汽车维修费用，最终会以保费的形式转嫁到每一位消费者身上。如今国内已经形成了车主嫌贵，保险公司又吐槽新能源车险不赚钱的情况。然而智驾已是大势所趋，即便因大量传感器、芯片等硬件，导致电动汽车维修成本突破天际，也不会有任何车企愿意放弃对智驾的研发。想不到的蝴蝶效应2023年9月太平洋产险总经理曾义表示，2023年上半年新能源汽车出险率高达30%，远超燃油车19%的数据，平均赔付金额7201元，比燃油车高600元，以至于新能源汽车保险业务成本超过毛利润，暂时无法盈利。保险公司需要通过提升保费的方式确保新能源汽车保险业务能够盈利，但过多高成本的传感器和芯片，却导致新能源汽车事故报废率飙升，意味着未来新能源汽车保险可能会继续上涨。尽管智驾传感器、一体化压铸、三电系统会导致新能源汽车维修成本居高不下，但高阶智驾确实让我们体验到了更轻松的驾驶过程，一体化压铸给了我们买到更高档产品的机会，三电系统则能够让我们享受更强悍的动力、更静谧的驾驶环境。如果因车辆事故报废率提升、保费上涨就放弃智能化进程，无异于因噎废食。改变现状的唯一选择是通过高阶智驾降低事故率，从而降低保险公司的经营成本，最终才能实现降低保费。特斯拉曾表示，在Autopilot的加持下，汽车平均每763万英里才会发生一次交通事故，而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路局（FHWA）公布的数据则是平均67万英里汽车就会发生一次交通事故，可见智驾能够降低90%以上事故率。国内各大平台，我们也能看到许多车主发布的智驾功能紧急制动或避让视频，在驾驶员来不及反应的情况下，智驾功能成功帮助车主避免了交通事故。另外，结合事故率来看，在智驾的帮助下，汽车事故率降低超过90%，意味着不少电动汽车发生事故，可能是无智驾功能的汽车行驶不规范所致。要知道，现阶段全球新能源汽车依然是少数派，但智驾与新能源几乎绑定，也就是说全球支持智驾的车辆也不多。相较于人类驾驶员，智驾功能一般较为保守，不会在无法确保车内乘客安全的情况下犯险。这么多不支持智驾的车辆上路，反而令遵守交通规则的智驾车型在路上有些吃亏。如今除了电动汽车普及率不断上升，大疆车载等一些公司还开发了适用于燃油车的智驾技术，未来上路的智驾车辆越来越多，道路的安全性大概率会提升不少，事故率也能够大幅降低。更关键的是，自动驾驶技术正在迈入数据驱动时代，端到端技术的到来，能够进一步提升车辆的智驾能力和安全性。车企陆续拿到了L3级路测牌照，不少车企已计划今年底前开通全国都能用的领航辅助驾驶，更高级别的自动驾驶距离商用越来越近。AI智驾值得期待在日前深圳市举办的粤港澳大湾区车展上，毫末智行CEO顾维灏表示，自动驾驶技术已进入3.0时代。自动驾驶1.0时代为硬件驱动，2.0时代为软件驱动，3.0时代则是数据驱动。所谓数据驱动，即是基于车辆智驾行驶数据，绘制出大模型，车辆遇到各种情况能够根据大模型的训练作出反馈，而不是代码指令控制。数据量越多，汽车智驾能力就会越强，甚至可以训练出不同的风格，例如马斯克就表示特斯拉将推出冷静、标准、快速三种风格的自动驾驶。小鹏汽车则表示，基于神经网络的规划大模型XPlanner类似人类小脑，能够学习驾驶员的风格，宛如老司机代替驾驶员开车。相信在车企和自动驾驶企业的努力下，未来车辆事故率会进一步降低，届时保险公司支出成本降低，保费大概率也会降下来。至于彭博社预测的未来汽车事故报废率会提升到30%以上，小通认为属于只考虑了事故的后果，没有考虑事故率本身的问题，由于智能化和集成度更高，汽车事故报废率可能会提升，但事故率不断降低，Copart的事故车拍卖业务未来未必能够持续。 ... PC版： 手机版：

大雨过后，如何取回遗弃车辆并发起保险索赔？

大雨过后，如何取回遗弃车辆并发起保险索赔？ 受暴雨影响，数千位阿联酋居民被迫将车辆丢弃在道路和停车场。 随着洪水退去，保险专家建议车主采取适当的步骤来取回遗弃车辆。 如何取回遗弃的车辆？ 总部位于阿布扎比的Secure Insurance Brokers LLC汽车保险经理Raphael Daniel表示：“如果车辆工况良好，车主可以随时去取回车辆。如果保单允许，他们还可以呼叫救援车辆，费用由保险公司承担。” Raphael Daniel警告说，如果道路清理完毕后，车辆仍然遗弃在现场，无论是有意还是无意，政府都会扣押车辆并对车主进行罚款。 InsuranceMarket.ae索赔主管Ashmy Arackal说：“车主还可以利用路边援助福利，让保险公司指定的维修门店提供免费拖车服务。” 另外，车主还可以联系警方，警方将会提供私人救援服务提供商的联系方式。根据救援类型和距离，费用可能高达500迪拉姆或更多。 Ashmy Arackal强烈建议车主不要尝试启动浸在水中的车辆，因为这可能会对索赔产生负面影响。 如何提出保险索赔？ 一旦车辆被找回，索赔程序就开始了。 Raphael Daniel说：“您需要向警方报告，完成车辆和驾照登记即可提交索赔。随后，保险公司会直接评估损失，或指示车主将汽车送往经批准的维修车间。” Ashmy Arackal说：“保险公司将根据维修事项和车间照片来确定承保范围。根据维修估算成本，他们可能会让工作人员来进一步检查车辆。”

OpenAI考虑允许人们通过AI生成色情图片 但不能伪造他人

OpenAI考虑允许人们通过AI生成色情图片 但不能伪造他人 OpenAI 似乎已经了解到用户可能对通过人工智能生成色情图片有着期望，因此需要探索能否在负责任的前提下，在适合年龄的环境中生成 NSFW 内容。需要强调的是 OpenAI 考虑的不仅是文本生成图片，按照讨论诸如利用 ChatGPT 生成色情类的文本内容也是可以的，当然这都可能需要验证年龄确保用户在已经成年的情况下使用。 对于生成图片类，尽管 OpenAI 考虑允许使用人工智能生成色情图片 (甚至包括未来使用 OpenAI Sora 模型生成色情视频)，但前提是不得使用深度伪造 (DeepFake)，即用户不得生成用来伪造他人色情内容的图片。 现阶段这些还是讨论，该公司希望确保用户在不违反法律或他人权利的情况下，最大程度的拥有控制权、可以生成自己想要的任何内容而不会被限制。另外 OpenAI 强调讨论这些内容不代表该公司已经在尝试开发人工智能色情相关的内容，所以要等讨论结束后 OpenAI 才会做决定，即是否放开这类限制。来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat