贾跃亭再回应个人 IP 商业化：贾跃亭称所有个人收益用于还债和造车

贾跃亭再回应个人 IP 商业化：贾跃亭称所有个人收益用于还债和造车 贾跃亭今日再次发布视频谈及个人 IP 商业化，他表示个人 IP 商业化的全部个人收益都会拿来还债、造车。贾跃亭称：“自己想做的不是简单的直播带货，而是通过模式创新、AI 技术创新，IP 电商全球化，中国品牌出海等几个维度来探索一条 IP 电商 2.0 的新路径，希望自己的失败经历让大家少踩坑，多成长。”(新浪科技) 来源：财经慢报频道

孙宇晨：贾跃亭不是骗子

孙宇晨：贾跃亭不是骗子 如果孙宇晨和贾跃亭能够握手，那么，或许将会上演新的戏码。在视频当中，孙宇晨先是对贾跃亭进行了肯定，并称贾跃亭不是骗子。他表示，创业失败是非常正常的事情，他自己也曾经创业失败过。但是，贾跃亭想要通过自身的努力还债，而不是像其他人一样躺平，则是难能可贵的。紧接着，孙宇晨对于贾跃亭回国造车的看法。他表示，国内的供应链是最好的，连马斯克都回国造车了，贾跃亭同样要回国造车，尽快让FF步入正轨。这其实是与之前周鸿祎向贾跃亭的喊话“回国造车”是一致的。最后，孙宇晨表示，他对于贾跃亭将自身的个人IP商业化的想法，表达了支持，并且认为贾跃亭的想法非常超前，包括贾跃亭早在10年前就开始关注造车以及乐视在生态上的布局，其实都是相当正确的，只不过是在执行上出现了偏差。很多公司，包括现在的小米，其实都是学着乐视走过来的。对于贾跃亭的个人IP商业化，孙宇晨表示愿意进行投资，并且将会把投资财务进行透明化，可以让大家非常透明地看到钱究竟去了哪儿。如果这样一笔投资成功了，贾跃亭在里面有股份，便可以用这笔股份来还债。当孙宇晨开始喊话贾跃亭，并且愿意投资他进行个人IP商业化的时候，对于贾跃亭来讲，可谓是久旱逢甘霖。如果贾跃亭的个人IP商业化顺利成功的话，说不定可以上演罗永浩的“真还传”的戏码。事实上，贾跃亭是需要孙宇晨的这样一笔投资的。特别是在FF的发展，业已进入到生死攸关的阶段之后，贾跃亭更加需要通过个人IP的商业化来维持FF的正常运转。毫不夸张地说，现在的贾跃亭，业已走到了与罗永浩相似的时间周期内。我们都知道，罗永浩在创办锤子手机失利之后，同样像贾跃亭一样欠下了数亿元的债务。然而，罗永浩看到了直播带货的红利，并且投身其中，创办了“交个朋友”，通过自身的努力上演了一部现实版的“真还传”的传奇故事。通过将个人IP进行商业化，罗永浩不仅偿还了债务，而且还为进行新的创业打下了基础，并开始投身到AR创业的新征途上。时至今日，当贾跃亭站在了和罗永浩同样的十字路口，其实他同样需要沿着罗永浩的道路，通过将个人IP的商业化来偿还巨额债务，并且将FF的创业进行到底的。从这样一个角度来看，孙宇晨对于贾跃亭的认识还是相当到位的。正是因为如此，他才会说，“贾跃亭需要像罗永浩一样重新出发。”或许，这也是孙宇晨之所以会愿意投资贾跃亭的个人商业化IP的一个关键原因。然而，我们同样需要看到的是，虽然现在的企业家个人IP的商业化进行得如火如荼，并且不断地有新的玩家加入其中，但是，以直播、短视频为代表的流量的争夺，业已进入到白热化的发展阶段，同样是一个不得不值得我们去关注的主要方面。虽然贾跃亭和罗永浩在很多地方有相似之处，但是，贾跃亭想要复制罗永浩，并且上演新的“真还传”的戏码，或许需要付出远比罗永浩要多得多的努力。不过，有了孙宇晨的助力，或许贾跃亭可以让他的个人IP商业化的项目启动。至于成败与否，只能要看贾跃亭自己的造化了。不得不说，贾跃亭选择将自身的个人IP商业化，的确与当下诸多企业家的选择是不谋而合的。然而，通过分析他们的个人IP商业化，我们可以非常明显地看出，他们无一不是将个人IP的商业化与自身的公司业务相结合，无一不是为了找到虚实结合的方式和方法。俞敏洪与东方甄选，张朝阳与搜狐，周鸿祎与360，雷军与小米，无一不是如此。对于贾跃亭来讲，其实，同样需要找到他与FF之间正确结合的方式和方法。透过贾跃亭的前行者的做法，不难看出，他们之所以会成功，其实并不是像孙宇晨口中所说的创业真人秀，而是更多地通过将个人IP进行商业化的变现，进而去反哺乃至是宣介他们的业务。从这样一个角度来看，贾跃亭或许并不会像孙宇晨所说的那样进行个人IP的商业化，走创业真人秀的路线，而是像俞敏洪、张朝阳、周鸿祎和雷军一样将他们的个人IP与公司的业务进行结合。只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才不会仅仅只是一个孤立的存在，而是一个与他自身所开展的业务深度结合的存在，才能反哺FF。当贾跃亭沿着这样一条道路前进，他的个人IP的商业化才不会像罗永浩一样，仅仅只是一个短期的、阶段性的业务，而是一个可以与他现在所从事的业务深度结合的业务。试想一下，如果贾跃亭能够像俞敏洪、张朝阳、周鸿祎和雷军一样成功，那么，或许，他不仅仅可以偿还债务，甚至还可以拿到回国造车的船票，从而真正将FF从危险的悬崖边上拉回来。从这样一个角度来看，贾跃亭所谓的个人IP的商业化，并不仅仅只是一个独立的存在，而是一个要与FF深度绑定的存在。只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才有更大的想象空间，而不是像罗永浩一样仅仅只是一个暂时性的项目，等到偿还债务之后，依然还是要选择新的项目，进行再度创业。虽然贾跃亭和罗永浩的境遇有着几分相似之处，但是，贾跃亭所处的背景，或许与罗永浩有着本质的区别。这就需要贾跃亭真正找到适合自己的正确的方式和方法，只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化才能真正成功，而非成为下一个乐视，下一个FF。如果说，贾跃亭投身到个人IP的商业化看到了现在企业家个人IP商业化的大趋势以及个人IP的商业化对于公司业务的正向驱动意义的话，那么，孙宇晨选择投资贾跃亭，更多地看到的是，这样一种投资，对于自身以及他的业务带来的正向的驱动意义。按照孙宇晨的说法，他将会给大家一个透明的地址，让大家来监督投资贾跃亭的资金的动向，尽可能地让这样一笔投资透明化。说到底，孙宇晨是想要通过这样一笔投资来宣介自身的业务，更多地找到自身的业务与现实商业之间的关系。对于孙宇晨来讲，真的是太需要这样一个桥梁和纽带了。我们都知道，虽然孙宇晨靠着比特币掘得了人生的第一桶金，但是，他的业务和影响力仅仅只是局限在虚拟资产的领域里，并未真正找到一个与现实商业之间的联系。如果此次他可以通过投资贾跃亭的个人IP商业化项目，实现自身业务与现实业务之间的桥接，非但对于他本人是一种正向的促进，同样是对于他所从事的业务来讲，也是一个正向的促进。借助它，孙宇晨可以避免走上CZ的老路。从这样一个角度来看，孙宇晨投资贾跃亭，其实是一招一石二鸟之举。认识到这一点，我们或许才能真正理解缘何孙宇晨会选择在这样一个时间点，表达对于贾跃亭的赞美以及愿意投资贾跃亭的根本原因。更为简单地说，贾跃亭需要孙宇晨的钱，而孙宇晨则是需要贾跃亭的项目。结语当孙宇晨和贾跃亭惺惺相惜，特别是当孙宇晨可以对贾跃亭的个人IP商业化的项目表现出浓厚的兴趣，我们需要看到的，并不仅仅只是贾跃亭的个人IP商业化的可行性，而是需要更多地看到贾跃亭的个人IP商业化与罗永浩的个人IP商业化之间的异同。从某种意义上来讲，贾跃亭并不能像孙宇晨所说的那样，简单地去抄罗永浩的作业，而是需要像俞敏洪、张朝阳、周鸿祎和雷军那样，真正将个人IP的商业化与自身的公司业务联系在一起。只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才不仅仅只是一个用来复制“真还传”戏码的存在，而是变成了一个可以与自身业务结合的存在；只有这样，贾跃亭的个人IP的商业化，才不仅仅只是一个暂时性的、短期性的存在，而是变成了一个可以持续、长期存在的戏码... PC版： 手机版：

想当网红救FF？贾跃亭已经来不及了

想当网红救FF？贾跃亭已经来不及了 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 这时，远在海外盼着回国的贾跃亭似乎有话要说：他先是炮轰高合汽车，接着抨击小米汽车是山寨，刷足了存在感。就在昨天，贾老板又在个人微博上发了一条视频，宣布打造个人IP挽救即将退市的FF（法拉第未来）。但在视频发布之后，贾老板一手创办的FF却第一个站出来打了脸。打造个人IP，贾老板要带货了？7号晚间，贾跃亭在社交媒体发布来了一篇名为《为救FF，我做了几个决定》的视频。首先，贾跃亭近期的一些消息进行了辟谣，并对FF上市后的情况进行了总结复盘。接着，贾跃亭宣布将出任联席CEO、力争让FF保持合规上市地位、加速融资进程、并向中美全行业开放产品、技术、合规等技术链和价值链。最后，贾跃亭提到了视频重点，未来将通过个人IP商业化赚钱。有意思的是，贾跃亭特别提到，他会尽量尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车，力争可以支持FF的基本运营，给投资人和补充信心。其实已经有网友猜到了，既然是赚快钱，那贾老板似乎马上就要直播带货了。并且他在视频里提到，这一决定跟他个人追求并不一致，所以是一个“纠结决定”。既然融资困难，卖公司也不现实，又不能做违法的事，目前来看只剩下直播带货这件事。巧的是，就在北京车展前，雷军、李斌、周鸿祎等纷纷开启了直播首秀。从效果来看，当这些平日里只能在发布会看到的高管们出现在直播间后，通过与车主们进行及时有效的互动，实实在在吸了一波粉丝。即便是哪吒CEO张勇在直播时频频翻车，最后也帮自家投资人周鸿祎拉来了一波流量，毕竟“黑红，也是红”。相比之下，贾跃亭在互联网圈可谓老牌的流量红人，虽说在 “ 销声匿迹 ” 好几年，但江湖上依然流传着“贾布斯”的神话。要知道做好直播的几个要素：恰当的热度、惊人的口才以及强大的营销能力，这些对于贾跃亭来说都不是事儿。尤其是贾跃亭的“忽悠能力”靠着一张嘴，年年拿下融资，并挖来一众车圈大佬加入FF为造车填坑，不少人在幡然醒悟后，直呼后悔并公开打假，但这丝毫不妨碍贾老师不紧不慢地忽悠“新人”加入。当然，直播带货固然是有流量的人的最终归宿，但贾跃亭变现的手段并不只有这一条路。打现在救FF，已经来不及了玩笑归玩笑，FF当下遇到的危机确实急需资金去拯救。上月底，FF发布公告称，公司于4月24日收到纳斯达克的信函，因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规定，因此工作人员决定将FF的股票从纳斯达克市场退市。对此贾跃亭表示，自己作为FF创始人将与管理层竭尽所能，力争恢复合规并努力保持上市资格。但事实上，目前FF的退市已经是注定的结局。首先，FF目前很难有融资的能力。我们都知道，贾跃亭一直奉行“轻资产”的运营理念，除了靠自己的口才换取融资以外，剩下就是靠各地的资产储备来稳定投资者的情绪。这其中包括加州的汉福德工厂，但为了获取现金流，FF一直都在出租和回购中来回横跳。但有趣的是，这次贾跃亭似乎真的遇到了资金的难题，位于洛杉矶的总部因拖欠几十万元的房租钱而被房东起诉，位于圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉。如果连公司最后的“门面”也没有了，投资者们也很难去相信FF的量产能力。其次，FF的管理层及员工对于贾跃亭似乎也失去了信心。在，FF方面并不认同贾跃亭的决定。他们发布声明称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。此外，FF还表示，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其想提供服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。简单来说，公司管理层也不太相信贾跃亭能拿到投资者的钱了。在此之前，FF与贾跃亭曾陷入多次“信任危机”，后者一度卸任了FF的首席CEO，改当体验官。在当时，这里面更多有剧本的成分，但现在来看，FF已经陷入“巧妇难为无米之炊”的尴尬处境。最后，整个车圈已经到了下一个洗牌阶段，越来越多的车企被迫出局。作为对比，造车十年，花了两百多亿，却只交付了11辆车的FF，在小米汽车成功的背景下，俨然成了“小丑”。 ... PC版： 手机版：

贾跃亭：造车成功并还债之日就是回国之时

贾跃亭：造车成功并还债之日就是回国之时 乐视系、法拉第未来（FF）创始人贾跃亭星期四（4月25日）回应360创始人周鸿祎让他回国的言论时说，“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”同时他还透露，自己已经累计偿还了100多亿美元（约135.9亿新元）债务。 贾跃亭在社交平台发布的最新视频中说，周鸿祎让他回国，其实这恰恰是他最大的心结，也是他每天都在努力解决的问题，早日回到自己的祖国是他最大的梦想。 他说：“任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。” 贾跃亭还谈到了自己的财务问题。他说，到2017年乐视爆发债务危机之时，他个人累计为乐视体系担保了120亿美元左右的债务，而这些并不是他个人直接的债务，基本上是他替乐视体系和公司担保的。 贾跃亭说，这些年替公司替乐视，已经累计偿还了100多亿美元，这可能是全球最大的个人担保案例。五年前他在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，已经不存在任何债务了。虽然如此，他也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。 周鸿祎星期二（23日）在哪吒汽车发布会上表示：“我不是为贾会计（贾跃亭）说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊。” 他还针对FF与高合汽车之间的纠纷评论说，“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。” 贾跃亭隔天在社交平台回应周鸿祎上述言论称，正是因为10年前他来美国造车，才让FF有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁，“我们现在的供应链正在努力向中国转移，也一直在找机会把FF91带回到中国制造。” 他还表示，相信周鸿祎也一定认同，只有原创精神深入骨髓、大量的原创奋斗者涌现，才能推动中国AI电车产业站立在世界之巅。 ... 2024年4月26日 9:10 PM

贾跃亭发视频自称奋斗者：加班到凌晨 吃油条咸菜

贾跃亭发视频自称奋斗者：加班到凌晨 吃油条咸菜 在视频的最后，贾跃亭走在美国漆黑的夜幕中，头上配有一行文字：成长吧！奋斗者。作为曾经的亿万富翁，贾跃亭风光无限，如今却成为了网络上频繁被调侃的对象，尤其是那句“下周回国”的戏谑更是流传甚广。近期FF公司因股价低迷，被纳斯达克勒令面临强制退市的风险，贾跃亭曾表示将出任FF公司的联合CEO，以挽救公司颓势。然而，FF公司却发表声明表示，并不需要贾跃亭的出任。前不久贾跃亭本人通过其社交账号宣布，将开启个人的IP商业化赚钱，维持FF基本运营，并称个人IP商业化的全部个人收益都会拿来还债、造车。贾跃亭表示：“我想做的不是简单的直播带货，而是在轻运营的基础上，通过模式创新AI技术创新、IP电商全球化、中国品牌出海和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的新路径。” ... PC版： 手机版：

周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车

周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车 谈到这里，周鸿祎还Cue了一下贾跃亭，他认为贾跃亭FF 91没能取得成功，原因之一就是没有在中国造车，而是跑到美国造车。周鸿祎表示：“我不是为贾会计说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊，是不是这个道理？”“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾会计（贾跃亭）却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”周鸿祎说。根据法拉第未来数据，2023年法拉第未来完成10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付，这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。 ... PC版： 手机版：