比亚迪六月销量突破 30 万，赛力斯销量同比增长 631%，理想重夺新势力销冠，哪些信息值得关注？

比亚迪六月销量突破 30 万，赛力斯销量同比增长 631%，理想重夺新势力销冠，哪些信息值得关注？ Saka财经的回答 比亚迪及华为的实力毋庸置疑，比亚迪2月一把电比油低的价格战，加上5月份一把dm5.0的技术战，直接把整个汽车市场推向了更激烈的竞争态势。 这里想多谈谈理想这个一马当先，率先实现盈利的新势力车企： 换个角度来看，理想交付量不及预期。 今年16月，理想交付18.9万辆新车。 理想汽车在年初的时候将24年的销售目标，定在了80万辆。 后来理想mega发布后，理想遭遇滑铁卢，mega营销发售翻车，理想纯电进程受阻。 于是在3月份，李想痛定思痛，把目标下调到56至64万辆之间。mega 取个中间数60万辆来看，理想上半年完成的18.9万辆成绩，仅仅是目标的31.5%，意味着理想完成年度目标的进度还不到1/3。 这样的话，如果理想不调整目标，下半年的销售压力会极大，后续还要卖41万辆车才能完成目标，意味着理想单月交付量要达到6万辆。 按6月4万7千多辆的成绩来看，理想要想卖的更多，恐怕还得依赖其跑量车型：理想L6，而且这个车型还必须要降价才能吸引更多客户。 可是降价呢，又面临着利润摊薄。 理想要销量还是要利润呢？恐怕李想本是都想要。 但今年的市场，明显比去年更卷。理想在今年面对着问界及众多相似车企的竞争，不再那么从容。 虽然现在理想产品的彩电冰箱大沙发，相比于其他产品还有一定的差异化竞争优势，但比起问界来看，其优势已经很小。 而且问界所搭载的智能化，则会在后期背靠华为，迅速取得市场领先地位。 理想汽车在下半年还能不能保持新势力车企第一的位置并完成目标，显然还存在变数，这也是理想裁员后又慌忙召回部分员工的原因：再不发发力，市场地位就要没了！理想l6 via 知乎热榜 (author: Saka财经)

新能源转型的阵痛？广汽本田减员增效：裁员已达上千人

新能源转型的阵痛？广汽本田减员增效：裁员已达上千人 广汽本田明确表示，本次裁员计划将以到期劳务合同不续约、自愿协商解除劳务合同为主要方式，对于自愿协商解除劳动合同的员工，公司将依法依规、及时地提供经济补偿。此次裁员涉及多个部门，目前已有多名员工进入离职前的体检阶段。相关内部人士透露，预计裁员行动将持续至8月，其中5月将是较为集中的时间段。目前已有约1700名员工选择离开，占到了合资公司总人数的14%。对于广汽本田此次裁员，业内外均给予了高度关注。从表面上看，这似乎只是公司为了优化结构、降低成本而采取的必然措施，但深入剖析，这背后其实蕴含了汽车行业的深刻变革与广汽本田的转型之痛。自2020年创下销量高峰以来，本田在中国市场的销售业绩已连续三年呈现下滑态势。具体数据显示，从2021年的156.15万辆逐年减少至2023年的123.42万辆，显示出销量逐年缩水的趋势。其中，广汽本田的下滑情况尤为显著，销量由原先的78万辆缩减至不足65万辆，且年下滑比例逐年加剧。今年前四个月，本田在华的销量数据进一步证实了这一趋势。据统计，本田在华的销量为28.07万辆，同比减少了10.9%。具体到广汽本田，其销量仅为14.16万辆，同比大幅下滑了19.01%，显示出更为严峻的市场挑战。广汽集团发布的2023年年报也反映了这一困境。年报显示，报告期内广汽本田的营业收入为935.28亿元，同比下降了18.75%，凸显了市场压力对公司经营的影响。通过裁员降低成本是广汽本田在转型之路上所做出的必要抉择，只有经过这样的调整与优化，广汽本田才能更加专注于新能源汽车的研发与生产，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力。然而，裁员并不是解决问题的根本方法。广汽本田在裁员的同时，更应积极寻求转型之路。加大在新能源汽车、智能化等领域的投入，推动技术创新与产业升级，以应对市场变化。只有这样，广汽本田才能在转型之路上走得更远、更稳。未来，随着新能源汽车市场的不断发展与燃油车市场的逐渐萎缩，汽车行业将迎来更加激烈的竞争与变革。广汽本田作为汽车行业的老牌劲旅，必须紧跟时代步伐、勇于创新变革才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 ... PC版： 手机版：

理想汽车的多事之秋

理想汽车的多事之秋 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 证券诉讼突袭一向大嘴的李想，已保持了长久的沉默，试图为理想汽车换来一个良好的舆论环境，奈何，树欲静而风不止。理想汽车美股那些个境外的投资者，真没有我们大A股的股民老实本分。大概是因为最近几个月买理想的股票，遭遇股价大跌，投资受损，于是指责理想汽车和部分高管进行虚假陈述，违反了当地证券法令。已有投资者着手向法院申请，判令理想汽车因违法行为导致股价下跌，赔偿给投资者造成的损失。问题的核心，还是在理想MEGA身上。MEGA推出前后，理想汽车对这款产品的起调很高。3月1日的产品发布会当天，公司CEO李想信心满满，“MEGA将是理想汽车的下一个爆品，成为50万以上销量第一的产品。”只有一种配置、55.98万元的售价，理想对MEGA的自信爆棚。作为“微博之王”的李想，将微博这个宣传阵地发挥到了极致，MEGA上市之前，就为其卖力吆喝。他曾在自己的微博上多次发文造势，称5000元小订MEGA的用户数量，已远超2022年理想L9的同期表现。同时，他还公开呼吁，合作伙伴和供应商保证产能供应。在长期高预期的烘托之下，MEGA上市发布会召开之前，理想汽车的股价也达到了阶段性的高潮。然而，随后到来的现实，却给了李想和理想汽车的投资者沉痛的一击。MEGA引以为傲的“公路高铁”设计，被扭曲成了“殡仪车”。在传统文化根深蒂固的中国，还会有多少人愿意花50多万，买这么一个大忌讳摆在车库里呢？上市首月，MEGA狭义批发销量为3229辆，首个完整的4月，销售数据大跌至1145辆。对于境外投资者的诉讼，理想汽车第一时间向媒体确认属实，但表示指控毫无根据，会全力保护公司和股东的利益。裁员风波缠身理想汽车的这一波情绪过山车，影响的不只是公司、投资者，还有在理想汽车工作的数万名员工。今年2月，理想汽车-W（02015.HK）披露2023年业绩，引发了一场空前的狂欢。公司全年营收破千亿，盈利过百亿，更是储备了上千亿现金。公司成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源车企。中国首家，实现盈利的造车新势力。取得了如此理想的成绩，一向抠门的理想汽车，给所有员工发放了令人惊喜的“大礼包”。然而，随着MEGA的失败，理想汽车频频传出裁员的消息。几天前，21财经独家发文称，五一小长假之后，理想正在进行一场全员优化，整体比例超过18%。以2023年末3.16万人的员工总数计算，理想汽车的这一轮人员优化，将涉及约5600人。过去，在造车新势力中，理想汽车一直对人员的扩张比较谨慎，员工人数的增长控制得比较严格。但随着公司产品销量的增长，又有更高销量预期的驱动，这些，都需要足够的人员配备来完成。据了解，去年9月的秋季战略会后，理想汽车启动了一轮大规模的人员招聘，全年公司员工总数猛增 63%，而同期蔚来、小鹏员工的同比增长分别是 23%、17%。甚至，已有媒体详细披露了理想汽车此次员工优化的细节：销售服务运营部门优化超过400人；招聘部从原来的200多人缩减至4050人；智驾团队会缩减至1000人以内。相关工作已于5月第一周启动，预计将在5月底前完成。不过，对于以上细节，媒体并未得到理想汽车官方的证实。脉脉等平台上，已有一些认证为理想汽车员工的用户，证实了公司人员优化的真实性。一位目前在职的理想汽车员工，对斑马消费关于裁员的相关问题表示“不予置评”，因为，公司内部已对此提出了相关要求。预期急速走低2023年，理想汽车共计销售37.6万辆，同比增长183.1%。公司顺势给2024年定下了略显“保守”的目标80万辆，同比增长112.77%。在理想的规划中，MEGA应该全年贡献7-8万辆的增量。1月的“稍事休息”，MEGA又远不及预期，理想汽车突然发现，现实似乎与目标越来越遥远。此前，理想汽车给出的Q1销量预期为10万-10.3万辆，而实际交付量仅为8.04万辆。面对现实，理想汽车也做出了自我反思，决定降低对销量的预期，将全年目标下调至56万-64万辆。理想汽车降速，并不是公司和产品本身出了什么大问题，而是市场已经出现了巨大变化。2023年，理想汽车产品矩阵丰富，在30万元以上增程SUV市场，几乎没有强有力的对手。而今年的开局，问界已将理想死死按在了身下。1-3月，问界持续霸占新势力销量榜榜首，Q1以85842辆的销售成绩，首次登上了新势力季度榜冠军，比理想多卖了5442辆。在取得领先的情况下，问界仍没有放松警惕。4月初，问界的主力车型M7宣布官降：M7 Plus大五座后驱版降价2万元，起售价进一步下调至22.98万元；新M7 Max五座后驱智驾版降价1万元；新M7 Max大五座四驱智驾版降价1万元。销量的重压之下，理想汽车也选择了跟进。于4月22日，宣布全系降价1.8万-3万元，降价幅度最大的，正是刚刚上市的MEGA。据媒体统计，仅在4月，中国就有数十家车企超过百款车型宣布降价，今年以来车型降价的次数，已超过去年全年。中国车市，特别是新能源汽车的竞争，已到了白热化的程度。理想L6是理想旗下首款30万元以下车型，于4月18日上市，全国统一售价24.98万元-27.98万元，承担着品牌跑量的重任。L6上市72小时订单破万，至5月5日的首期累计订单为4.1万辆。这一成绩看似还算亮眼，但实际并不如理想旗下其他车型（除了MEGA）上市之初的表现。市场形势极为严峻。就在理想L6发布之后，特斯拉全部全系降价，Model Y 售价降至 24.99 万元；晚于L6上市几天的问界新M5，起售价也是24.98万元。还有零跑C10、哪吒L、星纪元ET等新车型的不断加入，将5米以内增程SUV的售价大幅拉低。资本市场对理想的预期也在急速走低。理想汽车-W股价从2月28日高点的182.9港元/股，直降至上周五收盘的95.9港元/股，不到两个月时间，超过1500亿港元市值灰飞烟灭。 ... PC版： 手机版：

曝广汽本田裁员赔偿金异常丰厚 员工排队抢裁员名额

曝广汽本田裁员赔偿金异常丰厚 员工排队抢裁员名额 他身边的许多老员工更是积极踊跃报名，想趁此机会提前“退休”；“报名的人太多了，听说还得抢名额，赔偿给的比特斯拉（N+3）还多。此次裁员的主要是生产线一线员工，但一线员工的工资在国内车企中，绝对算是顶尖水平，有些月薪高的可拿2.5-3万元，另外还有各种补贴。有一位广本一厂最高级别的班长，最后拿到了数十万元的赔偿金。事实上，广汽本田被传出裁员的消息，也属情理之中，最近几年，广汽本田的销量一直处在不断下滑的尴尬局面中。最新销量数据显示，广汽本田5月份销量只有3.1万辆，同比下滑幅度高达41.31%；而广汽本田去年销量为64万辆左右，同比下滑13.5%。不止广汽本田，东风本田的日子同样不好过。本田中国前几日公布的数据显示，本田中国5月累计销售66202辆；1-5月本田在中国的终端汽车累计销量为346940辆，同比下降16.7%。对于本田在国内的合资企业来说，销量持续下滑，产能必然要缩减，而多出的产业工人，恐怕只剩下裁员这条路可走。 ... PC版： 手机版：

李想：理想6月交付量超32000辆

李想：理想6月交付量超32000辆 汽车6月30日讯 理想汽车CEO李想在公司8周年致全体员工信中提到，2023年6月理想汽车交付量超32000辆。他强调，到2025年，理想的目标是“做到豪华品牌（即20万元以上乘用车）销量第一，交付达到160万辆/年”。 via(author: 编辑：安安)

理想汽车4月交付2.58万辆 夺新势力冠军

理想汽车4月交付2.58万辆 夺新势力冠军 中国各大造车新势力星期三（5月1日） 悉数发布最新交付数据。其中理想汽车4月交付新车2.58万辆，同比增长0.4%，为新势力车交付量第一；哪吒汽车和小鹏汽车单月交付仍未过万；传统车企孵化的新能源品牌中，鸿蒙智行全系交付新车约2.96万辆。 综合澎湃新闻和21世纪经济报道，理想汽车4月初基本完成了组织架构的调整，4月22日发布了全新的价格体系，除对L6之外的全系产品进行降价。理想汽车方面表示，全新的价格体系和更丰富的产品组合双重作用下，在4月下旬定单量快速提升，理想L6上市12天定单突破两万辆。由于定单传导到交付量尚需要一定时间，预计到5月的交付量上会有更好的体现。截至4月30日，理想汽车累计交付73.96万辆。 鸿蒙智行全系4月交付新车约2.96万辆。其中，问界M9当期交付近1.34万辆；问界新M7交付约1.09万辆；4月23日上市的问界新M5，上市24小时累计大定达4031辆。鸿蒙智行的销量中新增了智界，当月智界S7交付4546辆。 小米汽车也公布了小米SU7的最新交付数据，从4月3日首次交付起，4月份小米已完成交付7058辆，这在造车新势力中尚属首次。截至4月30日，小米SU7锁单量已高达8.81万辆。 同时，小米汽车表示，小米SU7正全力扩充产能，加速交付，保证今年的年交付10万辆目标达成。以此计算，在5月到12月的八个月时间内，小米将交付至少9.29万辆，月均产能至少可达1.16万辆。 其他大部分新势力都较3月实现增长。其中吉利旗下极氪汽车4月交付1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。 蔚来汽车4月交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，位列第四名。截至目前，蔚来已累计交付新车49.53万辆。 零跑汽车4月交付量为1.5万辆，环比增长3.01%，同比增长71.96%。 小鹏汽车交付仍未超过一万辆，4月共交付新车9393辆，同比增长33%，环比增长4%。其中，小鹏X9交付1959辆，上市四月累计交付近一万台。 ... 2024年5月2日 12:20 PM