吉利旗下Polestar收到纳斯达克关于可能退市通知

吉利旗下Polestar收到纳斯达克关于可能退市通知 访问:NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 该公司表示,正在努力提交截至 12 月 31 日的财年年度报告,并报告 2024 年第一季度财务业绩。Polestar 在一份声明中表示,自通知之日起,Polestar 有 60 天的时间向纳斯达克提交合规计划。纳斯达克发出的缺陷通知是向未达到继续上市最低标准的公司发出的正式警报。它可以作为纠正问题的警告,否则将面临潜在的退市。4月,该公司表示将第二次推迟发布第四季度和2023年全年财务业绩。Polestar(中文名:极星)是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌。总部位于瑞典哥德堡,已在全球多个市场如欧洲、北美和亚洲开展零售业务。已向用户交付Polestar1和Polestar 2两款量产车型。 2021年,极星在欧洲和亚太地区新增共8个新市场。2022年6月24日,极星和特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后,正式登陆纳斯达克,以新的股票代码 PSNY开始交易。 6月29日,Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟,正式挂牌上市。 ... PC版: 手机版:

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极星汽车股价已缩水95% 创历史新低 面临退市风险 然而,其股价至今已下跌约95%,市值缩水至16.5亿美元。极星汽车近期收到纳斯达克的违规通知,因未提交2023年年度报告。公司表示正在努力尽快提交年报,并将在不久后公布2024年第一季度未经审计的初步财务和运营结果。极星目前面临较大的经营压力。据悉,该品牌于2018年推出的首款高端车型Polestar 1定价145万元,销量有限。2021年推出的第二款车型Polestar 2虽然定位更大众化,但面对理想、小鹏、蔚来等竞争对手的大规模交付和车型优势,市场表现并不理想。为提升销量,极星自2023年起加快产品推出节奏。售价69.8万元的Polestar 3定位小众市场,而29.98万元的Polestar 4则面向大众市场,尤其是中国市场。但即便如此,极星的交付量仍未达预期。2023年,极星多次下调年度交付量预期,从最初的8万辆降至6-7万辆,但最终仅交付约54600辆。 ... PC版: 手机版:

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吉利子品牌路特斯拟以SPAC方式在纳斯达克上市 估值超50亿美元 根据路特斯去年10月提交的文件,公司上市估值将达到54亿美元。值得一提的是,这将是2023年8月以来最大的SPAC合并。早在2022年,路特斯就传出计划上市的消息。不过,路特斯的原计划式在2023年年底上市,但该计划由于受到了“没有具体原因”的原因而被推迟。除了路特斯,吉利旗下的很多品牌纷纷宣布了上市计划,其中一些已经完成上市。据此前的报道来看,2022年6月28日,极星(Polestar)在纽约纳斯达克证券交易所举办敲钟仪式,正式庆祝其挂牌上市;2022年12月21日,亿咖通科技也通过SPAC方式,顺利上市。 ... PC版: 手机版:

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法拉第未来:因未按时提交2023年报 收到纳斯达克通知函 纳斯达克允许该公司提交一份恢复合规性的计划,法拉第未来可以在10-K表格到期之日起180天内给予公司例外,以恢复合规性。该信函进一步建议,该公司将在2024年4月18日之后的五个工作日内被列入不合规的纳斯达克公司名单。这并非是法拉第未来第一次面临类似的问题。2023年12月,法拉第未来发布公告称,公司收到收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。公告显示,法拉第未来的股价在2023年11月9日至2023年12月27日期间连续30个交易日的收盘价低于每股一美元,因此不符合纳斯达克上市规则。法拉第未来需在2024年6月25日前,让股价至少连续十个交易日达到每股一美元及以上,否则将面临退市风险。值得一提的是,根据官方此前公布的数据,法拉第未来目前向消费者交付的车辆仅为十几辆,其中还有部分车主是法拉第未来本身的高管。 ... PC版: 手机版:

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