吉利汽车全年多赚1%　今年销量目标增至190万辆

吉利汽车全年多赚1%　今年销量目标增至190万辆 吉利汽车去年盈利升近1%，至53.1亿元人民币，如果不考虑前年一次性17.5亿元的议价收购收益对净利润的影响，盈利增长51%。派末期息每股0.22港元，按年升5%。期内，收入1792亿元人民币，按年升21%。汽车销量升18%至近169万辆，超额完成165辆目标；新能源汽车总交付量达到近49万辆， 增长48%，销售占比29%。整体汽车平均出厂销售价格按年升2%，因产品组合持续优化和新能源车占比大幅提升。集团去年毛利率按年增加1.2个百分点，至15.3%。集团今年销量目标190万辆，包括领克合资公司的「领克」品牌汽车总销量，较去年实现总销量增加约13%。集团指，「领克」新产品正朝向新能源化发展，并将首度推出纯电动汽车产品。极氪亦将推出3款新产品进入更多细分市场，以加速提升豪华智能电动汽车市场占有率和影响力。 2024-03-20 12:47:49

特斯拉重大战略变化：马斯克放弃年交付2000万辆目标

特斯拉重大战略变化：马斯克放弃年交付2000万辆目标 在2021年和2022年的《影响力报告》中，特斯拉都申明了这一目标，但随着行业趋势的变化，公司似乎改变了策略。特斯拉不再提及生产预计售价为2.5万美元的平价车型（可能被命名为Model 2）的计划，转而将自动驾驶技术视为其未来的主要增长来源。马斯克在巴黎举行的“Viva Technology”年度会议上通过视频表示，自动驾驶出租车（Robotaxi）和人形机器人Optimus将对特斯拉“意义非凡”。他还透露，特斯拉计划在8月8日举办Robotaxi发布会，这一日期的选择是因为“8”在中国是一个吉利的数字。然而，特斯拉的这一战略转变并非没有挑战，今年第一季度，特斯拉的销量出现了近4年来的首次同比下降，股价下跌约30%，此外，自动驾驶技术的可靠性也屡遭质疑。 ... PC版： 手机版：

丰田2023年销量1120万辆创历史新高 连续四年荣膺全球“销冠”

丰田2023年销量1120万辆创历史新高 连续四年荣膺全球“销冠” 2023年，包括同名品牌和雷克萨斯品牌在内的丰田汽车销量达到1030万辆，也创下历史新高。其中，油电混合动力车型约占三分之一，纯电动汽车占比不到1%。排名第二的德国竞争对手大众汽车()本月早些时候报告称，去年的汽车交付量增长了12%，达到920万辆，这标志着随着供应链瓶颈的缓解，该公司在疫情后开始复苏。 ... PC版： 手机版：

特斯拉放弃低成本汽车计划 股价下跌近5%

特斯拉放弃低成本汽车计划 股价下跌近5% 新闻报道后，特斯拉股价下跌近5%。放弃低成本汽车得决定意味着特斯拉放弃了一个长期以来的目标，该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）经常将其描述为公司的主要使命：为大众提供负担得起的电动汽车。他的第一个“总体规划”，在2006年为公司打开了一个新标签，要求首先生产豪华车型，然后用利润来资助“低成本的家用汽车”。此前，马斯克一再向投资者和消费者承诺推出低成本汽车。就在今年1月，马斯克告诉投资者，特斯拉计划于2025年下半年在其德克萨斯州工厂开始生产这款平价车型。特斯拉目前最便宜的车型是model 3轿车，在美国的零售价约为3.9万美元。这款现已停产的入门级车型，有时被称为Model 2，预计起价约为2.5万美元。特斯拉没有回应置评请求。目前，特斯拉正面临中国电动汽车制造商在全球市场的激烈竞争，中国电动汽车制造商的价格低至1万美元。无人驾驶机器人出租车的计划可能需要更长的时间才能交付，它带来了更严峻的工程挑战和更大的监管风险。两名消息人士表示，他们是在2月底一次有数十名员工参加的会议上得知特斯拉决定放弃Model 2的。同时表示，“埃隆的指示是全力研发自动驾驶出租车。”第三位消息人士证实了该计划的取消，并表示，新的计划要求生产自动驾驶出租车，但数量远低于Model 2的预期。通过查阅了有关这一决定的几条公司信息，其中包括3月1日一位不愿透露姓名的平价汽车项目经理与工程人员讨论项目终止的消息，并建议他们推迟告诉供应商“项目取消”的消息。第四位了解特斯拉计划的人士对特斯拉从廉价汽车战略转向机器人出租车的决定表示乐观，马斯克将机器人出租车视为未来的移动出行领域。该消息人士警告称，特斯拉的产品计划可能会根据经济状况再次改变。尽管特斯拉花了数年时间开发价格昂贵的实验性电动皮卡赛博卡车（Cybertruck），但中国汽车制造商在平价电动汽车领域已经领先，抢占了市场份额，实现了规模经济，并为消费者提供了西方汽车制造商难以匹敌的廉价价格。随着中国电动汽车的崛起挑战特斯拉的主导地位，马斯克开始关注自己庞大的帝国，其中包括火箭制造商SpaceX、大脑芯片开发商Neuralink，以及马斯克于2022年收购的社交媒体巨头X。该平台原名推特（Twitter），在马斯克反复无常的管理下陷入困境，随着公司收入和广告客户的流失，该平台的大部分价值都缩水了。价格实惠的特斯拉计划被视为实现马斯克销量增长雄心的关键。马斯克在2020年表示，特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车，是目前全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。随着Model 2的死亡，目前还不清楚他将如何实现这一目标。对2.5万美元汽车的预期，支撑了华尔街分析师对特斯拉销量更为温和、但仍然雄心勃勃的预测。根据特斯拉的一份投资者关系文件，这些预测显示，到2028年，特斯拉的汽车销量将从去年的180万辆增加到420万辆。马斯克之前在这个项目上也动摇过。在去年发布的马斯克传记中，作者沃尔特·艾萨克森（Walter Issacson）报道称，马斯克在2022年“搁置”了入门级电动汽车计划，理由是特斯拉的机器人出租车将使汽车变得无关紧要。书中说，马斯克的顾问们敦促他坚持到底。 ... PC版： 手机版：

马斯克对特斯拉日本市场的销量极低感到不满

马斯克对特斯拉日本市场的销量极低感到不满 马斯克称：日本是全球第三大汽车市场，但特斯拉的市场份额低得惊人，特斯拉至少应该拥有和其他非日本汽车厂商相当的市场份额，比如奔驰或者宝马，但特斯拉目前还达不到该水平。马斯克将此归咎于“认识不足”，这是他从日本朋友那里听到的，但这并不是因为他野心不大，他曾经还预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。据悉，日本汽车经销商协会的数据显示，2023年日本新车销量477.9万辆，同比增长13.8%；丰田为日本销冠，日本市场销售了154.86万台新车。而日本进口的外国厂商纯电动汽车全年为22890辆，特斯拉在日本为进口车型，最高销量也不会超过2.2万辆，与美国、中国市场相比，销量差距巨大。 ... PC版： 手机版：

多家机构将比亚迪全年销量预测上调至 400 万辆

多家机构将比亚迪全年销量预测上调至 400 万辆 海外市场正在为比亚迪带来更多的机遇，摩根大通近日将该公司未来一年的 A 股目标价上调超过 80% 至 440 元，并上调今年的销量预估至 400 万辆。摩根大通预计，到 2026 年比亚迪全球交付量将达到 600 万辆，其中约四分之一来自海外市场。