NASA为木星冰月研究任务安装高增益天线

NASA为木星冰月研究任务安装高增益天线 美国国家航空航天局（NASA）即将执行的"木卫二快船"（Europa Clipper）任务将探索木星的卫星木卫二是否有适合人类居住的迹象。该任务将于2024年发射，将使用先进的通信工具研究月球的环境及其支持生命的能力。图片来源：NASA/JPL-Caltech当美国国家航空航天局的"欧罗巴快船号"（Europa Clipper）在环绕木星的轨道上，跨越数亿英里从地球发送科学数据和接收指令时，它将需要一个功能强大的天线。6月17日，技术人员在佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内安装了航天器的高增益天线。欧罗巴快船号计划于今年晚些时候发射升空，它将踏上18亿英里（26亿公里）的木星之旅。这是美国宇航局为行星任务开发的最大航天器。它将于2030年4月抵达木星，研究这个气体巨行星的冰冷卫星木卫二，以确定其支持生命的潜力。2024年6月17日星期一，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局有效载荷危险维修设施中，技术人员准备将近10英尺（3米）宽的碟形高增益天线安装到美国宇航局的"欧罗巴号快船"（Europa Clipper）上。图片来源：NASA/Kim Shiflett该航天器将飞越欧罗巴约 50 次，让它的九台科学仪器收集有关月球大气层、冰壳和下面海洋的数据。近 10 英尺宽（3 米）的碟形天线和几个较小的天线将把数据传输到地球，当航天器在环绕木星的轨道上运行时，这一过程大约需要 45 分钟。为确保"欧罗巴快船号"拥有必要的带宽，该天线将通过美国国家航空航天局的深空网络（一个大型无线电天线全球阵列，可与太阳系中的数十个航天器通信），在美国国家航空航天局的深空 X 波段（7.2 和 8.4 千兆赫）和 Ka 波段（32 千兆赫）无线电频率上运行。美国国家航空航天局（NASA）的"欧罗巴号快船"（Europa Clipper）航天器将对木星卫星欧罗巴进行一系列飞越，以收集有关其大气层、冰壳和下面海洋的数据，高增益天线将把研究数据发送给地球上的科学家，以确定该卫星是否能够支持宜居条件。欧罗巴号"飞船计划于2024年10月之前从肯尼迪39A发射场搭载SpaceX公司的猎鹰重型火箭发射升空。图片来源：NASA/Kim Shiflett欧罗巴快船号彰显了美国国家航空航天局探索太阳系中地球以外宜居环境的决心。虽然"欧罗巴号"不是一项生命探测任务，但了解欧罗巴的宜居性将有助于我们更好地了解生命是如何在地球上发展的，以及我们是否有可能在地球之外找到支持生命的条件。作为发射准备工作的一部分，NASA 肯尼迪分部的技术人员将继续为航天器执行任务做好准备，并进行最后的检查。按照计划，欧罗巴快船号将搭载SpaceX公司的猎鹰重型火箭从肯尼迪发射场 39A 发射升空，时间不会早于 2024 年 10 月。欧罗巴快船号的高增益天线由位于马里兰州劳雷尔的约翰-霍普金斯大学应用物理实验室（APL）和位于加利福尼亚州斯托克顿的航空航天供应商 AASC（应用航空航天结构公司）设计。由位于加利福尼亚州帕萨迪纳的加州理工学院管理，NASA 喷气推进实验室与位于华盛顿的 NASA 科学任务局的 APL 合作，领导欧罗巴快船任务的开发。主航天器主体由 APL 与JPL和位于马里兰州格林贝尔特的 NASA 戈达德太空飞行中心合作设计。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的行星任务计划办公室负责欧罗巴号快船任务的计划管理。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理"欧罗巴快船"航天器的发射服务。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA欧罗巴快船探测任务随着太阳阵列的部署取得进展

NASA欧罗巴快船探测任务随着太阳阵列的部署取得进展 美国国家航空航天局（NASA）为"欧罗巴快船"号建造的大型太阳能电池阵目前正在该局位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内进行处理。该航天器计划于2030年4月抵达木星，将对木星的卫星木卫二进行研究，木卫二的冰壳下显示了全球海洋的有力证据，其体积是地球上所有海洋体积的两倍多。木卫二目前被认为是太阳系中最有希望宜居的环境之一。2024年3月6日星期三，在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内，作为组装、测试和发射操作的一部分，技术人员在检查和清洁悬挂在一个名为重力卸载夹具的支撑系统上的为NASA欧罗巴号快船建造的两个完全伸展的五面板太阳能电池阵列中的第一个。图片来源：NASA/本-斯梅格尔斯基第一个由五块板太阳能电池构成的阵列的处理工作完成后，技术人员将把它从重力卸载夹具上取下，该夹具有助于支撑电池阵列的重量。然后对第二个太阳能电池阵重复同样的步骤。这些阵列由荷兰莱顿的空中客车公司制造，在空运到美国后，于上月底用卡车运抵肯尼迪机场。欧罗巴快船号是美国宇航局为行星任务开发的最大航天器，当两个太阳能电池阵安装并部署在该航天器上时，该航天器的总长度将超过100英尺，重量为7145磅（不含推进剂）。航天器需要大型太阳能电池阵列来收集足够的光线，为其在木星系统中的运行提供动力，木星系统距离太阳的距离是地球的五倍多。2024年3月6日星期三，为NASA"欧罗巴快船"号建造的两个五面板太阳能电池阵列中的第一个矗立在佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施内，准备接受检查和清洁，这是组装、测试和发射操作的一部分。图片来源：NASA/Ben Smegelsky欧罗巴快船号正在美国宇航局位于南加州的喷气推进实验室进行组装，并与位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯大学应用物理实验室合作管理。航天器将于今年晚些时候运往佛罗里达州，搭乘 SpaceX 公司的猎鹰重型火箭从肯尼迪发射场 39A 发射升空。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理发射服务。编译自/scitechdaily ... PC版： 手机版：

NASA的 "欧罗巴号快船"能否经受住木星的极端辐射？

NASA的 "欧罗巴号快船"能否经受住木星的极端辐射？ 美国宇航局的"欧罗巴快船"（Europa Clipper）将以椭圆形路径绕木星飞行，每次飞越木星时都会靠近木星的卫星"欧罗巴"，以收集数据。图片来源：NASA/JPL-Caltech美国国家航空航天局（NASA）"欧罗巴号快船"（Europa Clipper）任务的发射准备工作正在取得进展。航天器已于今年 5 月运抵佛罗里达州肯尼迪航天中心，团队已成功安装了高增益天线。"欧罗巴号快船"任务的工程师们继续对帮助控制航天器上电流的晶体管进行大量测试，其使用的晶体管是经过辐射加固的，可以承受 100 到 300 千拉德的辐射（"拉德"是电离辐射吸收剂量的计量单位）。不过，负责管理这项任务的美国宇航局南加州喷气推进实验室（JPL）的任务小组正在对测试数据进行评估，这些数据表明，在某些条件下，一些晶体管可能会受到辐射水平明显降低的影响。他们担心其中一些部件可能无法承受木星系统的辐射，而木星系统是太阳系中辐射最强烈的环境。位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）和位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心也正在进行测试。APL 与 JPL 和 NASA Goddard 合作设计了主航天器主体。晶体管的问题是在 5 月份发现的，当时任务小组被告知，类似部件在辐射剂量低于预期的情况下也会出现故障。2024 年 6 月，发出了行业警报，通知用户这一问题。制造商正在与任务小组合作，支持正在进行的辐射测试和分析工作，以便更好地了解在欧罗巴快船航天器上使用这些部件的风险。目前获得的测试数据表明，在木星及其卫星木卫二附近的高辐射环境中，一些晶体管很可能会出现故障，因为这些部件的抗辐射能力不如预期。研究小组正在努力确定有多少晶体管可能会受到影响，以及它们在飞行中的表现如何。美国国家航空航天局正在评估各种方案，以最大限度地延长晶体管在木星系统中的寿命。初步分析预计将于 7 月底完成。航天业界普遍使用抗辐射电子设备，以保护航天器免受太空中可能发生的辐射损伤。木星系统对航天器的危害尤其严重，因为它的巨大磁场（比地球磁场强 2 万倍）会捕获带电粒子，并将它们加速到非常高的能量，从而产生强烈的辐射，轰击木卫二和其他内卫星。看来，可能影响航天器晶体管的问题是业界没有意识到的一种现象，也是新发现的晶体管晶片批次辐射鉴定行业标准中的一个漏洞。欧罗巴快船号的发射期从10月10日开始，它将于2030年抵达木星，在多次飞越木星的过程中，它将进行科学调查，以了解欧罗巴的潜在宜居性。据估计，"欧罗巴快船"飞行任务的总费用约为 50 亿美元，是费用较高的行星科学飞行任务之一。这一预算涵盖了航天器的开发、发射和计划任务期间的运行。编译自/ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA“欧罗巴快船”准备工作进展顺利 半年内走上探索木卫二的旅程

NASA“欧罗巴快船”准备工作进展顺利 半年内走上探索木卫二的旅程 从火箭飞行时的剧烈震动，到太空中的酷热和严寒，再到木星的辐射，这将是一次极端之旅。该航天器最近在位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室进行了一系列严酷的测试，以确保它能够应对挑战。这些试验被称为环境测试，模拟航天器将面临的环境，使其经受震动、寒冷、无空气、电磁场等环境的考验。喷气推进实验室的乔丹-埃文斯（JordanEvans）是这次任务的项目经理，他说："这是发现任何缺陷的最后一次大型测试。我们的工程师执行了一系列精心设计且极具挑战性的测试，使系统经受住了考验。我们发现，航天器能够应对发射期间和发射后的环境。该系统的表现非常出色，运行情况符合预期。"二月份，在热真空测试开始之前，我们在 JPL 的 25 英尺太空模拟器中看到了欧罗巴快船号。一系列测试确保美国国家航空航天局（NASA）的航天器能够经受住极端炎热、寒冷和无空气的太空环境。图片来源：NASA/JPL-Caltech欧罗巴快船号的最新环境测试也是最复杂的测试之一，需要16天才能完成。该航天器是美国宇航局为行星任务建造的最大的航天器，也是挤进 JPL 具有历史意义的 85 英尺高、25 英尺宽（26 米乘 8 米）的热真空室（TVAC）的最大航天器之一。该真空室被称为25 英尺太空模拟器，可以在内部创造出近乎完美的真空环境，模拟太空中没有空气的环境。与此同时，工程师们还对硬件进行了测试，以模拟当飞船靠近地球时，欧罗巴号快船面向太阳的一侧将经历的高温。太空模拟器底部的强力灯发出的光束从顶部的巨大镜面上弹射出来，模拟出航天器将承受的高温。看工程师和技术人员将 NASA 的欧罗巴号快船移入 JPL 的热真空室。资料来源：NASA/JPL-Caltech为了模拟远离太阳的旅程，他们将灯调暗，并在舱壁上填充液氮管，使其冷却到仿太空的温度。然后，研究小组用大约 500 个温度传感器（每个传感器都是手工安装的）对飞船进行监测，测量飞船是否能够自我取暖。TVAC 标志着环境测试达到了顶峰，其中包括一系列测试，以确保组成航天器的电气和磁性元件不会相互干扰。轨道器还进行了振动、冲击和声学测试。在振动测试中，航天器被反复上下左右摇晃，就像它在升空过程中在SpaceX猎鹰重型火箭上受到的颠簸一样。冲击测试使用了烟火，以模拟航天器与火箭分离执行任务时的爆炸冲击。最后，声学测试确保"欧罗巴快船号"能够承受发射时的噪音，因为如果航天器不够坚固，火箭发出的隆隆声可能会损坏航天器。埃文斯说："虽然还有很多工作要做，但我们已经走上了按时发射的轨道。这次测试如此成功是一个巨大的积极因素，有助于我们更轻松地休息。"美国国家航空航天局（NASA）的"欧罗巴号快船"于二月份被吊入 JPL 的太空模拟器。热真空测试持续了16天，确保航天器能够承受恶劣的太空条件。图片来源：NASA/JPL-Caltech今年春季晚些时候，飞船将被运往美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。在那里，工程师和技术人员团队将抓紧时间进行最后的准备工作。欧罗巴快船号的发射期从 10 月 10 日开始。升空后，航天器将向火星飞去，到 2025 年 2 月底，航天器将足够接近火星，利用红色星球的引力增加动力。此后，太阳能飞船将于 2026 年 12 月返回地球，从我们地球的引力场中获得另一次弹弓式助推。然后，它将前往外太阳系，"欧罗巴快船"将于2030年抵达木星。该航天器将环绕这颗气体巨行星飞行，途中将飞越木卫二49次，最接近月球表面16英里（25公里），利用其强大的科学仪器收集数据。收集到的信息将告诉科学家更多有关月球内部水的信息。1 月，在 JPL 航天器组装设施内的 1 号高湾洁净室中，可以看到 NASA 的"欧罗巴快船号"。航天器周围的帐篷是为了支持电磁测试而搭建的，这也是一系列环境测试的一部分。图片来源：NASA/JPL-Caltech ... PC版： 手机版：

NASA的PACE航天器成功完成与载荷适配器对接 即将发射

NASA的PACE航天器成功完成与载荷适配器对接 即将发射 美国国家航空航天局的 PACE（浮游生物、气溶胶、云层、海洋生态系统）航天器在地球上空运行。图片来源：NASA GSFC2024年1月24日星期三，在佛罗里达州肯尼迪航天中心附近的Astrotech太空操作设施，NASA和SpaceX的技术人员将NASA的 PACE （浮游生物、气溶胶、云层、海洋生态系统）航天器与有效载荷适配器连接起来  。现在，PACE 已经牢牢地固定在有效载荷适配器上，团队将在与猎鹰 9 号火箭集成之前，把航天器封装在有效载荷保护整流罩内  。PACE 任务将通过对称为浮游植物的微型海洋生物进行高光谱观测，以及对云和气溶胶进行新的测量，加深我们对地球海洋、大气和气候的了解  。PACE 将于美国东部时间2月6日星期二凌晨1:33从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站的40号太空发射场发射升空  。PACE 项目由美国宇航局戈达德太空飞行中心负责管理。该机构设在肯尼迪航天中心的发射服务计划负责管理PACE任务的发射服务 。 ... PC版： 手机版：

NASA最新太空飞机“追梦者顽强号”抵达肯尼迪航天中心

NASA最新太空飞机“追梦者顽强号”抵达肯尼迪航天中心 Sierra Space 的第一艘追梦号飞船插图，命名为 DC#1 (Tenacity)。作为美国国家航空航天局（NASA）扩大低地球轨道商业再补给努力的一部分，Sierra Space公司的无人驾驶太空飞机在首次飞往国际空间站（ISS）之前抵达了位于佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心。这架名为"顽强"（Tenacity）的"追梦者"太空飞机于5月18日从位于俄亥俄州桑达斯基（Sandusky）的美国宇航局尼尔-阿姆斯特朗试验设施（Neil Armstrong Test Facility）出发，装在一个气候控制运输集装箱内抵达肯尼迪，与5月11日抵达的"流星"货运舱会合。发射前测试和准备在抵达肯尼迪之前，这架航天飞机及其货运舱在美国宇航局太空环境综合设施内世界上容量最大、功能最强大的航天器振动系统上进行了振动测试，使堆栈暴露在类似于发射和重返地球大气层时将经历的振动环境中。振动测试结束后，二人被转移到美国宇航局的太空推进设施，暴露在低环境压力和华氏零下 150 度到 300 度的温度下。2024年5月20日星期一，美国国家航空航天局（NASA）位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的太空系统处理设施（SSPF）内，塞拉太空公司（Sierra Space）的未载人货运航天飞机"追梦者顽强号"（Dream Chaser Tenacity）正在进行处理。这架太空飞机装在一个气候控制运输箱内，从位于俄亥俄州的尼尔-阿姆斯特朗测试设施运抵美国宇航局。在"追梦者"搭乘ULA（联合发射联盟）的"火神"火箭从附近的卡纳维拉尔角太空站首次发射之前，将在SSPF的高舱内完成最终测试和发射前处理。图片来源：NASA/Kim Shiflett肯尼迪的最后准备工作抵达肯尼迪后，团队将"追梦者"移至空间系统处理设施内的高架舱，在那里进行最后的测试和发射前处理，然后计划于今年晚些时候发射。这架太空飞机将搭乘 ULA（联合发射联盟）的火神火箭从卡纳维拉尔角空间站的 41 号太空发射场升空，并将向轨道实验室运送 7800 磅的货物。在肯尼迪进行的其余飞行前活动包括声学和电磁干扰及兼容性测试、完成航天飞机热保护系统的工作以及最后的有效载荷整合。追梦者的设计和能力追梦者是一种升力体设计的太空飞机，长 30 英尺，宽 15 英尺。独特的翼型设计使其能够将货物运入或运出低地球轨道，并保持在跑道上着陆的能力，与美国国家航空航天局（NASA）的航天飞机如出一辙。15 英尺长的"流星"舱内部最多可装载 7000 磅的货物，并配有三个非加压外部有效载荷支架。该部分可重复使用的运输系统将执行至少七次前往空间站的货运任务，这是美国国家航空航天局努力扩大低地球轨道商业补给服务的一部分。未来的任务可能长达 75 天，运送多达 11500 磅的货物。追梦者飞船可重复使用，最多可将 3500 磅货物送回地球，而"流星"舱的设计是在重返大气层时被抛出并烧毁，因此每次任务最多可处理 8500 磅垃圾。追梦者顽强号是 Sierra Space 计划中的第一批太空飞机，将帮助执行这些任务。认证和在轨运行作为未来机构再补给任务飞行器系统认证程序的一部分，NASA 和 Sierra Space 公司将在太空飞机进入轨道后对其进行测试。当"顽强追梦者"接近空间站时，它将进行一系列演示，以证明姿态控制、平移机动和中止能力。完成机动性演示后，空间站宇航员将使用 Canadarm2 机械臂抓取航天器，并将其与面向地球的端口对接。在轨道实验室停留约 45 天后，这架太空飞机将从空间站释放，返回肯尼迪发射和着陆设施着陆。着陆后，"追梦者"号将关闭电源，塞拉太空公司团队将把它运回处理设施，进行必要的检查，卸下剩余的 NASA 货物，并开始为下一次任务做准备。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：