波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟

波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟 波音Starliner绕地球飞行的效果图然而，"Starliner"的制造商波音公司今天早些时候透露，由于与发动机配合使用的一个微小部件出现故障，"Starliner"现在将不会早于5月21日发射升空。在本月初首次发射"Starliner"之前，NASA、ULA 和波音公司的团队对这次飞行相当乐观。波音公司花了数周时间为飞船的首次载人发射加注燃料，在此之前，他们已经解决了导致前几次发射失败的多个问题。然而，发射中断本身是在 ULA 决定将两名 NASA 宇航员从飞船上移除之后发生的，原因是一个阀门出现故障。当天晚些时候，该公司解释说，其发射倒计时和监控系统要求机组人员在飞船外，以防阀门需要检测。由于 ULA 决定更换阀门，导致了这次擦伤和之后的延迟。更换阀门后，"Starliner"原定于本周晚些时候发射，但波音公司最新宣布将发射日期定为 5 月 21 日。2024 年 5 月首次尝试 CFT 发射前一天，卡纳维拉尔角太空站的 Atlas V 上的 Starliner。图片：Boeing/X这次推迟意味着 NASA、波音公司和 ULA 都必须继续等待 Starliner 首次载人航天飞行。对于波音公司和 ULA 来说，这是他们的首次载人飞行任务；而对于美国国家航空航天局（NASA）来说，这是自航天飞机时代以来，航天局首次使用 SpaceX 以外的公司运营的载人运载火箭将宇航员送往国际空间站（ISS）。与 SpaceX 的"载人"龙""（Crew Dragon）使用该公司的"猎鹰 9 号"（Falcon 9）火箭完成上升部分不同，"Starliner"（Starliner）依赖 ULA 的"阿特拉斯五号"（Atlas V）火箭。波音公司计划与 SpaceX 公司一起定期执行飞往国际空间站的任务，通过 Starliner，美国国家航空航天局（NASA）渴望在其商业乘员计划（CCP）中增加发射能力的冗余。至于导致最近一次"Starliner"延误的推进剂泄漏，波音公司透露，它已经检测到"Starliner"的一个发动机有氦泄漏。这些发动机被称为反应控制推进器，用于在飞船停靠空间站时操纵飞船。据波音公司称，正在检查"单个反应控制系统推进器上的一个法兰是否存在氦气泄漏"，作为发射前测试的一部分，该公司的目标是测试"推进系统达到飞行增压，就像发射前一样，然后让氦气系统自然排出，以验证现有数据并加强飞行原理"。美国国家航空航天局（NASA）宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Willmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）目前正处于发射前的强制隔离期。CFT的成功将使波音公司能够定期载人飞往国际空间站，与SpaceX公司的"载人"龙""（Crew Dragon）一起成为美国的载人太空运输飞船。 ... PC版： 手机版：

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据 根据通知，首次"Starliner"尝试可能于 6 月 1 日进行，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司将在同一天尝试将宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Willmore）和苏妮塔-威廉姆斯（Sunita Williams）送往国际空间站（ISS）。这次飞行将是波音公司早该进行的载人飞行测试（CFT）任务的一部分。"Starliner"任务是美国国家航空航天局（NASA）为增强美国国际空间站发射能力所做努力的一部分。目前，只有 SpaceX 的"载人"龙""（Crew Dragon）可以将宇航员从美国送入低地球轨道（LEO），NASA 定期依靠俄罗斯的"联盟号"（Soyuz）飞船将另外一名宇航员与 SpaceX 飞船上的 2 至 4 名乘员一起送入太空。在"Starliner"推进系统泄漏导致早些时候的发射取消之后，美国国家航空航天局（NASA）今天在一份邮寄的声明中表示，将慢慢进行更多的评估。据该机构称，目前泄漏情况稳定，团队现在将全面检查泄漏对Starliner推进系统和返回方案的影响。这些审查是发射航天器决策过程中的检查点。美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）的团队可以通过这些审查对飞船的设计进行筛选，并通过他们的工作来确定是否可以发射飞船。本月初，Starliner在多次推迟发射前，被放置在 ULA 的 Atlas V 上。图片：NASA/Joel Kowsky美国国家航空航天局/乔尔-考斯基NASA负责CCP的领导史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）强调，NASA只有在即将进行的审查中与整个"社区"分享飞船自擦洗以来所取得的进展之后，才会发射Starliner。成功的 CFT 测试对于波音公司通过定期的国际空间站飞行开始收回部分飞船开发成本至关重要。这些飞行将要求美国国家航空航天局（NASA）对飞船进行载人航天安全认证，斯蒂奇在评论中补充说，NASA在整个"Starliner"的工作过程中都一直在考虑认证问题。斯蒂奇赞扬了NASA和波音公司在过去两周中为测试Starlier所做的工作，他说：" 我们必须花时间了解每个问题的所有复杂性，包括Starliner推进系统的冗余能力以及对我们的临时人类等级认证的任何影响。在即将举行的德尔塔机构飞行测试准备评审会上，整个社区对团队的进展和飞行原理进行审查之后，NASA 才会发射这两名宇航员。"Starliner新的暂定发射日期也是卡梅伦县法官小埃迪-特雷维诺下令关闭博卡奇卡海滩和 4 号国道的日子。美国国家航空航天局（NASA）将在本周晚些时候发布更多有关"Starliner"飞行的最新消息。相关文章:波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间 ... PC版： 手机版：

波音"Starliner"载人飞行测试任务因氦气泄漏再次推迟发射到不早于5月21日

波音"Starliner"载人飞行测试任务因氦气泄漏再次推迟发射到不早于5月21日 2024年5月6日星期一，在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站进行的美国国家航空航天局波音乘员飞行测试发射尝试中，美国国家航空航天局宇航员苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）登上联合发射联盟阿特拉斯五号（United Launch Alliance Atlas V）火箭上的波音CST-100 Starliner飞船之前，出现在41号太空发射场的乘员通道塔上。NASA的波音乘员飞行测试是作为该机构商业乘员计划的一部分，首次将波音CFT-100飞船和联合发射联盟阿特拉斯五号火箭与宇航员一起发射到国际空间站。图片来源：NASA/乔尔-考斯基为准备美国国家航空航天局（NASA）波音机组人员飞往国际空间站（ISS）的飞行测试，来自 NASA、波音公司和 ULA（联合发射联盟）的团队继续执行剩余的开放任务。为了完成更多的测试，这些团队目前的目标发射日期是不早于美国东部时间5 月 21 日星期二下午 4:43。5月11日，ULA团队成功更换了阿特拉斯五号火箭半人马座上面级液氧罐上的一个压力调节阀。该小组还进行了重新加压和系统清洗，并对新阀门进行了测试，结果显示新阀门运行正常。Starliner小组正在努力解决在航天器服务舱中发现的少量氦泄漏问题，该泄漏可追溯到单个反应控制系统推进器上的一个法兰。氦气用于航天器推进器系统，使推进器能够点火。2024 年 5 月 4 日星期六，佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站，联合发射联盟阿特拉斯五号火箭搭载着波音公司的 CST-100 Starliner 航天器，从垂直整合设施驶向 41 号太空发射场的发射台。图片来源：NASA/Joel Kowsky美国航天局和波音公司正在制定航天器测试和运行解决方案，以解决这一问题。作为测试的一部分，波音公司将使推进系统达到飞行增压状态，就像发射前一样，然后让氦气系统自然排气，以验证现有数据并加强飞行原理。任务团队还完成了对 5 月 6 日发射尝试数据的彻底审查，目前没有发现任何其他问题。阿特拉斯五号和Starliner仍在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站 41 号太空发射场的垂直整合设施中。美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯仍在飞行前隔离中，他们于5月10日返回休斯敦，在发射前的操作过程中与家人共度额外的时光。未来几天，两人将飞回美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。威尔莫尔和威廉姆斯是第一批乘坐波音公司的"Starliner"前往空间站的宇航员，这也是波音公司"商业乘员计划"的一部分。宇航员将在轨道实验室停留一周左右，然后返回地球，在美国西南部通过降落伞和气囊辅助着陆。任务圆满完成后，美国国家航空航天局将开始对Starliner及其系统进行最后的认证，以便执行前往空间站的乘员轮换任务。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间

波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间 航天局说："团队已经连续两天开会，评估飞行原理、系统性能和冗余性。这些领域的工作仍在向前推进，下一次可能的发射机会仍在讨论之中。一旦我们有了更明确的前进道路，NASA 将与大家分享更多细节"。除了这份声明之外，目前几乎没有其他信息，因此尚不清楚航天器推进系统的氦气泄漏问题该问题在 CST-100 Starliner 预定于 5 月 17 日发射的前几天被发现是否是造成持续延误的唯一原因。整个"Starliner"项目已经拖延了多年，但当波音公司和美国国家航空航天局（NASA）宣布将于5月6日继续执行任务时，技术问题依然挥之不去。 这次发射由于 ULA Atlas 火箭的问题而取消，改在 5 月 17 日进行。然而，5 月 14 日，波音公司又表示，由于氦气泄漏问题，发射时间有所推迟；发射时间改为 5 月 25 日。现在，这个日期已经被取消了。波音公司和美国国家航空航天局几乎没有提供关于这次任务的其他最新消息，而且自月初发射被取消以来，也没有举行过任何新闻发布会。这次首次载人飞行任务事关重大，主要任务是必须保障两名宇航员布奇-威尔莫尔和逊尼-威廉姆斯的生命因此，NASA 和波音公司在涉及技术问题时必须尽可能谨慎。这次任务也是波音公司在美国宇航局认证太空舱之前必须完成的最后一次测试，以便开始更有规律地运送宇航员往返国际空间站。只有这样，波音公司才能开始履行其 2014 年获得的价值数十亿美元的宇航员滑行合同条款。SpaceX 公司也获得了宇航员运输服务合同，并从 2020 年开始利用其"龙"太空舱提供宇航员运输服务。 ... PC版： 手机版：

波音公司"Starliner"飞船将于5月6日首次载人升空

波音公司"Starliner"飞船将于5月6日首次载人升空 美国国家航空航天局（NASA）和波音公司周四完成了关键的飞行测试审查，认为太空舱已做好发射准备。如果没有后续问题，宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯将于5月6日晚登上"Starliner"，搭乘联合发射联盟的阿特拉斯五号火箭进入太空。大约 24 小时后，两名宇航员将抵达国际空间站，并在那里停留一周左右。Starliner将与国际空间站保持对接；两人将利用它返回地球。总共五个降落伞将使Starliner从超高速轨道减速，以便在美国西部的某个地方软着陆。这将是"Starliner"第二次飞往国际空间站：第一次是在2022年5月进行的名为"轨道飞行测试-2"的空载飞行任务。如果波音公司和美国国家航空航天局（NASA）无法在 5 月 6 日之前完成任务，那么在 5 月 7 日、10 日和 11 日还有更多的发射机会。这项任务的重要性不容低估。美国国家航空航天局（NASA）于2011年制定了商业乘员计划（CCP），向私营企业购买宇航员运输服务；该机构根据数十亿美元的交易选择了SpaceX公司和NASA。但是，与 SpaceX 公司相比，波音公司的"Starliner"已经完成了原合同规定的全部六次任务，而且还完成了更多任务。由于这些延误，波音公司遭受了超过 15 亿美元的超支损失。这家航空航天巨头最近还遭遇了一系列其他险情，由于其商用飞机部门的失误，该公司面临着监管审查。今年早些时候，波音公司宣布首席执行官戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）将于 2024 年底卸任。对于美国国家航空航天局（NASA）来说，新的航天器意味着美国的宇航员运输资源翻了一番，并为该局的载人航天计划引入了急需的冗余度。如果波音公司通过了这次测试，"Starliner"将获得最终认证，并可以根据 CCP 合同开始执行常规任务。美国国家航空航天局确定，这次"Starliner"任务的机组人员损失概率为 1/295，高于 NASA 规定的 1/270 （ NASA 代表没有提供 SpaceX 的"载人龙"飞船的相应数据）。"我们的机组成员苏尼-威廉姆斯和布奇-威尔莫尔的生命系在这艘飞船上面，"美国宇航局副局长吉姆-弗里说。"我们绝不会掉以轻心。" ... PC版： 手机版：

波音公司的载人Starliner飞船即将发射升空

波音公司的载人Starliner飞船即将发射升空 由于该计划的宗旨是促进竞争，另一个竞争者是大名鼎鼎的 SpaceX 公司的"载人龙"（Crew Dragon）。在当时看来，这是不公平的。波音公司是世界两大航空航天公司之一，其历史可追溯到近一个世纪以前。它制造了一系列传奇的军用和民用飞机、阿波罗计划的火箭和航天器、航天飞机，并且是国际空间站的主要承包商。SpaceX 当时还是一个相对较新的公司，由一个以许下奢侈承诺却往往无法兑现而闻名的人经营。14 年后，情况完全不同了。SpaceX 公司多次访问空间站，还将自己的私人飞行任务送入轨道。与此同时，"Starliner"却因一连串的延误、成本超支、令人尴尬的任务失败以及因故障而中止发射而陷入困境。除了 Starliner 之外，波音公司还遭遇了其他丑闻。一架波音 737 飞机在飞行过程中门塞爆裂，一位波音前质量经理在准备就安全问题作证时突然"自杀身亡"，2018 年和 2019 年两架 737 MAX 8 飞机因严重设计缺陷发生致命坠机事故导致整个机队停飞，更不用说股市暴跌、被指控在决策中排挤工程师以及首席执行官被解雇了。说得温和一点，当"Starliner"于 5 月 6 日首次尝试发射时，寄希望于其成功的不仅仅是机上的两名宇航员。等待发射的Starliner但"Starliner"究竟是什么呢？从本质上讲，它是太空竞赛时代阿波罗指令舱的更先进版本，最多可搭载 7 名宇航员和 220 磅（100 千克）货物。太空舱本身是半可重复使用的，最多可进行 10 次飞行，并有一个一次性服务舱用于提供动力和推进力。有 20 个轨道机动和姿态控制发动机，可产生 1 400 磅的推力，还有 28 个反作用力控制系统发动机。这是一种相当保守的设计，尽管它确实拥有许多创新，包括自主飞行系统和无焊接设计，以更小的重量获得更大的强度。遗憾的是，这并没有阻止"Starliner"出现问题。它原本应该在 2015 年全面投入使用。这很快就滑到了 2017 年，然后是 2018 年，再到 2018 年底。后来又变成 2019 年，再到 2020 年。2019 年，"Starliner"由于发射计时器故障导致发动机失火，首飞失败。无人飞船被安全回收。随后，由于姿态控制推进器的阀门问题，2021 年 8 月发射中止。Starliner宇航服2022 年 5 月，Starliner第二次无人驾驶试飞访问了国际空间站 。由于线路和降落伞线束的问题，2023 年，工程上又出现了一次重大延误，导致无限期推迟。现在，波音公司和美国国家航空航天局（NASA）已做好准备，将于美国东部时间周一晚上 10:34 从卡纳维拉尔角太空站的 41 号太空发射场搭载 Atlas V 火箭进行宇航员首次升空。机组人员将由美国宇航局宇航员巴里-"布奇"-威尔莫尔和苏尼塔-威廉姆斯组成。他们将对国际空间站进行为期 10 天的访问，然后返回地球，在美国西南部跳伞着陆。如果成功，以后的飞行任务将搭载四名宇航员。 ... PC版： 手机版：