大众进军入门级电车市场 ID.2将于年底亮相 售价2.7万美元

大众进军入门级电车市场 ID.2将于年底亮相 售价2.7万美元 而ID.2all将定位在ID.3之下,融合了高尔夫和甲壳虫等经典车型的设计元素,并加入了电气时代的现代风格。虽然 ID.2all 的车身长度为4050毫米,比Polo短,但由于轴距更长,因此内部空间更为宽敞,大众表示,新车将拥有高尔夫般宽敞的空间,却只要Polo的价格。因此,大众汽车聘请了前宾利和奥迪设计师安德烈亚斯·明特,希望通过他的设计给下一代电动汽车带来变革。明特表示,量产版ID.2将“比概念车更出色”,并采用“全新设计语言”,结合复古元素。内饰将提供“经典”和“复古”驾驶模式, ... PC版: 手机版:

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大众经典小跑尚酷有望回归 纯电平台打造 提供双电机四驱版本

大众经典小跑尚酷有望回归 纯电平台打造 提供双电机四驱版本 纯电版尚酷渲染图据悉,大众汽车设计主管在解释他对下一代大众车型外观的愿景时表示:尚酷是第一批使用锐利和流线型设计的汽车之一,这种设计将为车辆带来更强的运动姿态。因此,纯电版尚酷很有可能会采用第一代尚酷的设计而打造,并具备一定的复古风格。动力方面,纯电版尚酷预计将提供单电机与双电机可选,其马力预计将达到300-400匹。纯电版尚酷将采用为新款Boxster/Cayman开发的PPE平台打造,而并非是电动版高尔夫所采用的SSP平台。因此可以看出,纯电版尚酷的级别将高于纯电版高尔夫与ID.3等车型。值得一提的是,与保时捷Boxster不同的是,纯电版尚酷预计会拥有着更长的轴距,以便为后排座椅提供空间,带来更大的实用性。据了解,如果纯电版尚酷最终获得了大众汽车品牌首席执行官托马斯·舍费尔的生产批准,它将会在2028年推出。 ... PC版: 手机版:

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新款大众Polo已完成申报 鼓刹变盘刹

新款大众Polo已完成申报 鼓刹变盘刹 近日,新款大众Polo车型已完成申报,相较于现款,其主要升级大灯内部结构,并将鼓式刹车升级到盘式刹车,其他则变化不大,至于新车尺寸,作为参考,现款长宽高分别为4053x1740x1449mm,轴距为2564mm。外观方面,新款大众Polo基本延续现款车型风格,前脸部分配备单横幅式进气格栅,大灯内部结构有所调整,并增加透镜设计,照明效果得到了提升。内饰方面,预计该车将延续现款大众Polo设计,标配前排主驾座椅6向手动调节、8 英寸液晶仪表、头部安全气帘、后排乘客安全带未系警告、定速巡航等功能配置。 现款大众Polo此外,新车后轮刹车系统由现款车型的鼓式刹车升级为盘式刹车,更加主流,也更符合用户的心理需求。目前官方还未公布新款大众Polo的配置信息以及动力系统,同样可以以现款为参考,其搭载了一台1.5升自然吸气发动机,最大功率81千瓦,峰值扭矩141牛·米。 ... PC版: 手机版:

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起售价超33万 新款大众高尔夫PHEV发布

起售价超33万 新款大众高尔夫PHEV发布 两款车型均搭载1.5TSI evo2汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,但动力参数有所区别,GTE版本提供更高的性能。新款高尔夫PHEV eHybrid和GTE在外观上延续了燃油版高尔夫的设计,主要区别在于细节调整,如前保险杠内部的条幅设计和排气造型。GTE车型则在外观上与高尔夫GTI相似,具有大尺寸前保险杠进气口和特别的日间行车灯设计。内饰方面,新款高尔夫PHEV系列采用了更大尺寸的悬浮式设计,提供12.9英寸或15英寸OLED中控屏。此外,GTE车型内部增加了蓝色元素,并在方向盘下方添加了“GTE”徽标,以彰显其性能身份。动力系统方面,eHybrid车型的综合最大功率为204马力,最大扭矩350牛·米,官方公布的纯电续航为143公里。GTE车型经特殊调校后,最大功率提升至272马力,最大扭矩达到400牛·米,纯电续航为131公里。两款车型均配备19.7千瓦时电池,支持11千瓦交流慢充和50千瓦直流快充,25分钟内可从10%充至80%电量。 ... PC版: 手机版:

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大众将自行生产2万欧元入门级电动车 计划于2027年全球首发

大众将自行生产2万欧元入门级电动车 计划于2027年全球首发 大众品牌首席执行官托马斯・舍费尔周二表示:“价格方面非常具有吸引力,而大众汽车的电动汽车在入门级细分市场中,将在技术、设计、质量和客户体验方面为行业树立标准。”随着经济增长放缓和消费需求的减少,欧洲汽车制造商正面临更新产品线的压力。与此同时,外国品牌也在欧洲攻城略地,比如比亚迪上个月宣布,计划明年在欧洲推出售价低于2万欧元的海鸥掀背车。而大众在开发电动汽车方面遭遇了很多挫折,软件问题长期困扰着客户,并推迟了关键车型的上市。在中国市场,大众在内燃机汽车方面表现出色,但在电动汽车方面远远落后于本土品牌。据悉,大众汽车计划最早在明年年底前推出四款定价低于25000欧元的电动汽车车型,并计划在西班牙进行生产,以满足市场需求。这家德国汽车制造商表示,对于2万欧元入门级电动汽车,大众将“高度依赖欧洲的本地化”,并补充称,这一努力将需要政治支持和有竞争力的框架条件,如合理的法规、市场准入条件、贸易协议等。近日有报道称,大众汽车或调整其电动化布局,全力发展全电动汽车的战略已不复存在。对此,大众回应称:“我们始终坚持电动化战略。然而,在转型过程中,由于世界各地市场发展步伐有所差异,我们必须要灵活地推进动力系统布局。”大众汽车声称,欧洲汽车行业有两到三年的时间为竞争威胁做准备,并警告称,否则该行业的生存将面临风险。与此同时,面对造车新势力的竞争压力,其他欧洲汽车制造商也在采取非传统的措施来应对挑战,包括建立新的联盟。雷诺正在公开物色合作伙伴,以削减小型车平台的成本,而斯特兰蒂斯将于9月开始销售其与零跑汽车合资生产的汽车。 ... PC版: 手机版:

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上汽大众ID.7 S曝光 预计售价22-26万元

上汽大众ID.7 S曝光 预计售价22-26万元 侧面来看,该车采用了溜背式车身来降低行驶时遇到的风阻,该设计还可以提升车辆的续航里程,作为一款偏向运动的轿车,该车并未采用镀铬饰条进行装饰。此外,该车还提供了后排隐私玻璃、全景天幕、19/20英寸的轮毂可供选择。值得一提的是,尺寸方面,该车的车长超过了5米,轴距接近3米,其长宽高分别为5026/1864/1537毫米,轴距2966毫米,比肩奥迪A6L。动力方面,上汽大众ID.7 S将搭载最大功率170千瓦的电机。作为参考,一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱车型可选。价格方面,按照大众此前的定价规则来看,上汽大众与一汽大众的价格都相差不大,作为参考,一汽大众ID.7 VIZZION的售价区间为22.7777万-26.2777万元。 ... PC版: 手机版:

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