欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税

欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税 欧盟委员会预计将于本周将公布它计划对中国电动汽车征收的关税，此举可能会引发北京方面的严厉批评和报复。关税预披露最早可能在星期三（6月12日）进行。 路透社报道，此举正值欧洲汽车制造商面临来自中国竞争对手的低成本电动汽车大量涌入的挑战。调查将持续到10月底，届时将决定是否征收最终关税（通常为期五年）。这为布鲁塞尔和北京之间达成潜在协议留出了时间。 除非欧盟各国政府以压倒性多数反对，否则将实施拟议的关税。分析师预计关税将在10%至25%之间。 尽管如此，欧洲大陆的汽车业几乎没有人支持征收关税。德国汽车制造商尤其严重依赖在中国的销售，因此担心遭到北京的报复，欧洲汽车公司也进口自己品牌的在中国制造的汽车。 但欧盟委员会主席冯德莱恩一再指出，欧洲需要采取行动，防止中国用补贴电动汽车充斥欧盟市场。 北京已经对主要产自法国的进口白兰地展开了反倾销调查，并还在4月通过一项法律，以加强它在美国或欧盟对中国的出口征收关税时进行反击的能力。 根据2023年的贸易数据，在现有的10%关税基础上每增加10%，欧盟进口中国电动汽车的成本将达到约10亿美元。随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本今年将会增加。 宝马、奔驰和大众的高管已警告不要对来自中国的汽车征收进口关税，汇丰银行估计，德国汽车制造商在中国创造了它全球利润的20%到23%。 在欧盟各国政府中，法国表示欧洲需要保护自己免受中国补贴生产的影响，而德国总理朔尔茨说，他并不认为有必要征收关税。 与此同时，随着欧洲汽车制造商与中国同行联手以更便宜、更快速的方式将电动汽车推向市场，市场也在发生变化。 中国电动汽车制造商和供应商也开始投资欧洲生产，以避免关税。 欧洲传统汽车制造商的高管最近告诉路透社，更严格的关税可能会暂时削弱或消除中国汽车制造商从供应链中获得的成本优势。但这并不能阻止中国低成本电动汽车对他们施加的清算。 2024年6月10日 8:25 PM

欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税

欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税 针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税，欧洲车企纷纷表示反对。宝马集团董事长齐普策当地时间 4 日表示，欧盟对中国电动汽车加征关税的做法完全行不通，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。大众汽车集团表示，长远来看，对中国电动汽车加征关税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升，弊大于利。

欧盟拟对中国电动车加征关税　最快7月4日起实施

欧盟拟对中国电动车加征关税　最快7月4日起实施 欧盟委员会公布关于对华电动汽车反补贴调查的初步裁决，指中国电动车获得过高补贴，计划对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它制造商征收21%关税；进口自中国的Tesla特斯拉汽车可能适用单独的税率。新关税将在欧盟现有的10%关税基础上加征。欧委会的公告说，如果无法与中方达成解决方案，新税率将由7月4日起实施。 2024-06-12 19:11:13 (1)

欧盟确认对中国产电动汽车征收关税

欧盟确认对中国产电动汽车征收关税 欧盟委员会上个月表示，中国政府对电动汽车公司（包括向欧洲进口电动汽车的欧洲汽车制造商）提供不公平的补贴，补贴水平削弱了竞争。补贴使得中国汽车制造商的电动汽车售价低于欧洲制造的汽车，这促使中国征收关税以保护该行业。 新的进口税将于周五开始征收，并持续至少四个月。周四的确认是在与中国政府的谈判以及德国汽车行业和其他行业的游说未能停止关税之后做出的。

报告称欧盟若遏制中国电动汽车进口须至少征55%关税

报告称欧盟若遏制中国电动汽车进口须至少征55%关税 报告指出，“即使关税达到预期上限，一些中国汽车制造商仍然可以从向欧洲出口的汽车中获得可观的利润空间，因为他们拥有巨大的成本优势。”调研人员还表示，来自非中国企业的电动汽车进口也可能会受到欧盟补贴调查的影响，15%至30%的关税水平可能会影响到宝马或特斯拉等外国公司将汽车从中国运往欧洲销售的相关业务。欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业，例如出于国家安全考虑限制中国进口，或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。 ... PC版： 手机版：

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流 最新分析显示，欧盟需要加征约50%的关税才能阻止中国平价电动汽车涌入欧盟。欧盟方面针对中国电动汽车的大规模反补贴调查预计将在几周内结束，但荣鼎咨询的研究人员称，可能出台的任何惩罚性措施都可能过于温和，不足以阻止中国汽车的涌入。该报告说：“我们预计欧盟委员会将加征15%至30%的关税。但即使加征这一区间最高30%的关税，一些中国制造商出口到欧洲的汽车仍有可观的利润率，因为成本优势实在巨大。“要让欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力，可能需要加征40%至50%的关税，对于比亚迪这样的垂直一体化制造商来说可能需要更高。”欧盟官员告诉英国金融时报，初步关税可能最早于5月出台，尽管最后期限是7月。永久性关税将必须得到大多数欧盟成员国的支持，并将在11月实施。 （）