华为车BU CEO靳玉志：今年采用鸿蒙智能驾驶的车预计超过50万辆

华为车BU CEO靳玉志：今年采用鸿蒙智能驾驶的车预计超过50万辆 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为智能汽车解决方案发布会上表示，今年智能驾驶的元年，预计采用鸿蒙智能驾驶的车要超过50万辆。 来源：格隆汇

华为智驾ADS 2.0到ADS 3.0不需要更换硬件 原车就能升级

华为智驾ADS 2.0到ADS 3.0不需要更换硬件 原车就能升级 靳玉志表示，华为发布ADS 3.0之后，用了华为智驾的用户特别关心，原来买的1.0、2.0这些车型，两年前、三年前买的能不能升级？首先，ADS 3.0会在今年的享界S9上商用，紧接着在Q4和明年的Q1，会逐步升级老车型。“过去只要用了华为智驾的车型，不需要更换硬件，你原有的车可以继续升级为ADS 3.0”，靳玉志说，从这个角度来说，我们对用户已经购买的车是极大的保护。用华为智驾不仅是保值的，未来可能还是升值的，干昆智驾，一步领先，步步领先5月31日，华为鸿蒙智行首款豪华轿车享界S9正式开启了预定，该车的预售价格45-55万，8月上旬北京发布。据悉，该车将首次搭载华为“最强智驾”的ADS 3.0智驾系统。官方介绍，3.0拥有全新架构、安全再进阶、全场景贯通和泊车跨代领先。 ... PC版： 手机版：

余承东称华为智驾在欧洲妥妥能搞定L3：中国道路相对复杂 开车比较野

余承东称华为智驾在欧洲妥妥能搞定L3：中国道路相对复杂 开车比较野 而在与车fans创始人孙少军直播对话时，余承东称智驾要比拼算力和能力，包括软硬件能力，AI人才等等，只有少数厂家能做到，国外就是特斯拉，国内就是华为。前不久余承东还表示，华为的智能驾驶团队已在美国旧金山、加拿大多伦多等地进行了深入的实地测试，测试结果给予了华为团队极大的信心。他坦言，即使特斯拉的FSD（全自动驾驶）功能进入中国市场，华为也有充分的信心在智能驾驶领域战胜对手。此外，余承东还透露，截至2024年5月，华为ADS（自动驾驶系统）的智驾总里程已超过2.2亿公里，支持全国超过40000个城乡镇的高阶智能驾驶，实现了“全国有路就能开”的愿景。 ... PC版： 手机版：

丰田或与华为合作共同打造智驾方案

丰田或与华为合作共同打造智驾方案 腾讯新闻7日报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。丰田或采用华为参与程度相对较低的第一种模式。二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。供应链人士表示，除合作方相关技术在业内领先外，华为在国内智驾市场较高的认知度也可能是丰田选择这种合作模式的重要原因。 、

丰田或与华为合作共同打造智驾方案

丰田或与华为合作共同打造智驾方案 腾讯新闻 4 月 7 日报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用 “丰田 + 华为 + Momenta” 三方联合方案模式。自动驾驶公司 Momenta 和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。华为目前在汽车领域有三种合作模式，分别为零部件模式、华为提供解决方案的 HI 模式以及华为深度参与产品定义和销售的智选模式。(界面新闻) 二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。供应链人士表示，除合作方相关技术在业内领先外，华为在国内智驾市场较高的认知度也可能是丰田选择这种合作模式的重要原因。（界面） 来源：财经慢报频道

华为问界系智驾里程达 2.65 亿公里，这意味着什么？

华为问界系智驾里程达 2.65 亿公里，这意味着什么？ Oxygen的回答 现阶段单就智驾这一点，说鸿蒙智行最强我觉得没有争议，你可以说现阶段智驾的成熟程度还没达到你心里的预期，但是未来第一个达到你预期的汽车智驾一定是华为搞出来的。 目前华为鸿蒙智行的新车型已经全面标配了智驾能力，除了S7最便宜的Pro版是视觉智驾之外，其他所有车型目前都标配了华为ADS2.0的激光雷达智驾系统，后续这些车型还会在享界S9之后再次升级ADS3.0，未来还有ADS4.0，5.0.....就华为给老机型更新鸿蒙系统的情况来看，鸿蒙智行未来大概率还会给老车型继续更新很多年的智驾软件。 而买鸿蒙智行的人，绝大多数都看上了华为的智驾，无论问界还是智界的智驾使用率都远远高于其他厂商，用户在路上即使真的遇到一些智驾处理不好的情况也可以反馈给厂商进行策略优化，巨量的智驾数据和各种各样的反馈让华为能够成为最了解用户智驾需求的品牌。 而在强大的能力背后有着国内最大的汽车智驾团队和庞大的万卡算力集群。在不断的迭代，不断的计算下，华为的智驾能力未来必将持续领先。 via 知乎热榜 (author: Oxygen)