保时捷前三季在华交付量同比下滑12%

保时捷前三季在华交付量同比下滑12% 德国大众旗下豪华品牌保时捷今年前三季度在中国市场的交付量为6.07万辆，同比下滑12%。 保时捷官网星期五（10月13日）发布的信息显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，同比增长10%。其中，中国市场贡献6.07万辆交付量，同比下滑12%。 今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。 自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市场。不过，今年前三季度北美市场的交付量已经超越中国，若第四季度不能翻盘，2023年保时捷的最大单一市场或将易主。 中国乘联会数据显示，今年以来，中国累计零售销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不及大盘。 除了保时捷，豪车品牌宝马第三季度在中国的销量增速也没有跑赢全球。 据官网信息，宝马集团今年前三季度在全球交付了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市场交付60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。 另一豪车品牌梅赛德斯-奔驰在中国的增长表现略好。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长2%。在中国市场累计交付57.87万辆新车，同比增长3%。

中国市场去年交付量下滑28%，保时捷下一步如何走？

中国市场去年交付量下滑28%，保时捷下一步如何走？ 近年来，豪华汽车品牌保时捷在中国市场的表现愈发堪忧。1月13日，保时捷股份公司（以下简称“保时捷”）发布的最新数据显示，2024年公司全年共交付31.07万辆汽车，同比减少3%。其中，中国市场全年交付5.69万辆，同比下滑28%。在全球五个地区中仅中国市场出现下滑。有受访人士向记者表示，保时捷在中国市场的销量下滑并非个例。近年来，豪华汽车品牌在…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

2024 年上半年，保时捷在全球共交付 15.59 万辆汽车，同比下滑 7%。其中，中国市场的交付量为 2.96 万辆，同比下降

2024 年上半年，保时捷在全球共交付 15.59 万辆汽车，同比下滑 7%。其中，中国市场的交付量为 2.96 万辆，同比下降 33%，远超全球市场平均跌幅。 在其他市场中，保时捷的销量表现也都并不亮眼。保时捷在欧洲市场（除德国外）共交付了 3.86 万辆汽车，同比增长 6%；在德国本土市场的交付量为 2.08 万辆，同比增长 22%；北美市场交付量为 3.96 万辆，同比下降 6%；在海外及新兴市场，保时捷共向客户交付了 2.74 万辆汽车，同比下降了 2%。 针对中国地区的销量下滑，保时捷解释说主要是市场以价格为导向等因素导致这一结果。（澎湃）

BBA去年全球销量齐下滑：奥迪跌幅最大，中国市场竞争升级

BBA去年全球销量齐下滑：奥迪跌幅最大，中国市场竞争升级 日前，奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌先后公布了2024年全球销量数据，三家车企悉数下滑。其中，宝马录得最高销量，为245.08万辆；奥迪全年跌幅最大，同比下降11.8%。就中国市场来看，由于中国自主高端品牌的强势崛起，以及中国汽车市场的激烈竞争，三家车企在中国市场表现均不佳。其中宝马的销量下滑最多，同比下降13.4%。BBA全球销量下滑…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

超豪华车在中国市场销量加速下滑，玛莎拉蒂9月只卖了38辆

超豪华车在中国市场销量加速下滑，玛莎拉蒂9月只卖了38辆 近期，乘联会发布了2024年9月中国进口汽车市场情况。9月玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为38辆，同比暴跌87%。玛莎拉蒂不只是在中国卖不动，据Stellantis最新官方数据显示，玛莎拉蒂第三季度销量与2023年同比下降了60%。 自今年以来，宾利、兰博基尼、法拉利等超豪华品牌在华销量均出现下滑，2023年同比降幅分别为17.76%、16.99%、4.07%，今年前9月，超豪华车累计销量为4762辆，同比下滑60%。

特斯拉销量同比下滑，为2020年以来首次

特斯拉销量同比下滑，为2020年以来首次 特斯拉本季度交付了38.681万辆汽车，比2023 年第四季度的交付量少了近10万辆，销量也较2023年第一季度的42.2875万辆有所下降。自2020年以来，该公司交付的汽车数量从未低于去年同期，自2022年第三季度以来，单季度交付汽车数量从未低于40万辆。特斯拉将销量下滑部分归咎于“弗里蒙特工厂生产更新版 Model 3 的早期阶段”，以及胡塞武装在红海的袭击和德国柏林工厂纵火造成的运输延误。该公司此前曾预测2024年的增长将放缓，因为其准备在2025年开始生产新车。