深中通道本周日正式通车 历时七年建设创下十项世界之最
深中通道本周日正式通车 历时七年建设创下十项世界之最 据悉,深中通道项目采用东隧西桥方案,路线起于深圳机场互通,与广深沿江高速二期相接。向西跨越珠江口,在中山马鞍岛登陆,与在建中开高速对接,并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。项目全长约24公里,设计速度100公里/小时,双向八车道,建成通车后,中山到深圳可跨江直达,车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。其中,桥梁工程总长约17公里,包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥。海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成,是世界首例双向八车道海底沉管隧道。此外,深中通道主体设计使用年限100年,设计洪水频率300年一遇;地震设防标准采用地震基本烈度Ⅶ度,可抵御17级台风。深中通道是构筑粤港澳大湾区一小时交通圈的重要工程,建成通车后,将成为连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带。 ... PC版: 手机版:
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