美国电动汽车初创公司菲斯克准备可能的破产申请

美国电动汽车初创公司菲斯克准备可能的破产申请 据知情人士透露，处于困境的美国电动汽车初创公司菲斯克 (Fisker) 已聘请重组顾问协助进行可能申请破产的工作。这些知情人士说，菲斯克已聘请财务顾问 FTI Consulting 和律师事务所 Davis Polk 协助可能申请破产的工作，该公司最近才警告今年可能耗尽现金。这家汽车公司上月公布，去年销售额为2.73亿美元，债务则超过10亿美元。菲斯克上月发布了持续经营预警，称其继续经营的能力存在重大疑问。该公司当时表示，正在协商向投资者筹集更多现金，并在美国寻找新的生产合作伙伴

与制造商谈判破裂 美国电动汽车品牌Fisker申请破产保护

与制造商谈判破裂 美国电动汽车品牌Fisker申请破产保护 Fisker在3月份表示，它从一家现有贷款机构获得了1.5亿美元的融资，但融资取决于这家初创公司是否能够从一家身份不明的汽车制造商那里获得投资。据Fisker称，与汽车制造商的谈判在没有达成协议的情况下终止，谈判破裂导致Fisker失去了这笔投资。有关该大型汽车制造商的名字，Fisker没有透露，但路透社报道称，日本汽车制造商日产曾就投资这家初创公司进行深入谈判。Fisker旗下产品Fisker Ocean SUV与此同时，来自同行的竞争压力也是致使Fisker破产的原因之一，彭博新能源财经（BloombergNEF）在1月份的一份报告中表示，尽管人们对电动汽车的热情仍然强劲，但到2024年，全球电动汽车销量的近60%将来自中国。值得注意的是，Fisker在2月份曾表示，如果无法获得更多融资，其继续运营的能力可能会受到强烈质疑。Fisker在早些时候宣布盈利低于预期，随后其宣布计划裁员15%，并最终寻求破产。 ... PC版： 手机版：

美国电动汽车初创公司Fisker申请破产保护

美国电动汽车初创公司Fisker申请破产保护 当地时间6月17日，美国电动汽车初创公司 Fisker 在特拉华州申请破产保护，寻求出售其资产并重组债务。该公司估计资产为5亿至10亿美元，预计负债1亿至5亿美元。根据法庭文件，该公司约有200-999名债权人。该公司在18日的声明中说：“与电动汽车行业的其他公司一样，我们也面临着各种市场和宏观经济阻力，影响了我们高效运营的能力。在评估了所有业务选项后，我们确定根据美国破产法第十一章进行资产出售是公司最可行的前进道路。”

电动汽车初创公司Fisker暂停生产 银行存款仅剩 1.21 亿美元

电动汽车初创公司Fisker暂停生产 银行存款仅剩 1.21 亿美元 菲斯科周一还表示，其应付账款余额高达 1.82 亿美元，公司在不筹集新资金的情况下能否继续运营存在"重大疑问"，而在此之前的2 月份，该公司曾表示有可能发出这样的警告。这家初创公司于 2020 年与一家特殊目的收购公司合并后上市。菲斯科于 2023 年年中开始在美国和欧洲出货 Ocean SUV，但该车的推出一直受到软件问题和客户服务不力的困扰。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在调查Ocean的失控问题和制动系统问题。 菲斯科今年2月宣布裁员15%，约200人。2023 年结束时，菲斯科共交付了其合同制造伙伴麦格纳斯太尔生产的 10000 辆汽车中的大约 5000 辆。该公司周一表示，1 月和 2 月共交付了 1300 辆汽车。目前，该公司正试图放弃直销模式，转而与经销商建立合作关系，但在首批十几家早期经销商合作伙伴中，至少有一家已经退出了这家初创公司。据《华尔街日报》上周报道，该公司已聘请重组顾问对潜在的破产申请进行评估。纾困可能很难，因为汽车制造的成本高得惊人，即使像菲斯科这样将大部分工作外包给麦格纳等供应商的公司也不例外。菲斯科在 2023 年底的现金储备为 3.26 亿美元，尽管麦格纳在 1 月份没有生产汽车，自 2 月 1 日以来也只生产了 1,000 辆汽车（菲斯科在周一上午首次公布了这一数据），但在过去的 11 周内，麦格纳仍耗尽了约 2 亿美元的现金储备。菲斯科周一表示，该公司仍在与一家汽车制造商就可能带来投资的潜在合作关系进行谈判；据路透社报道，这家汽车制造商是日产汽车。据路透社报道，这家汽车制造商是日产汽车。菲斯科周一表示，近期公司正试图通过出售可转换债券筹集1.5亿美元资金。与一家未公开的投资者达成的这一交易尚未最终完成，资金将分 3500 万美元分批发放，并受到一系列条件的限制。与此同时，菲斯科宣布其 2023 年的年度业绩迟交，包括错过了美国证券交易委员会 3 月 15 日到期的 15 天延期期。这引发了该公司其他一笔可转换债券的违约。虽然菲斯科表示这些票据背后的投资者已经放弃违约，但该投资者仍可将票据的剩余金额（截至 1 月底已超过 3 亿美元）转换成股票。 ... PC版： 手机版：

Fisker召回所有Ocean车型 此前已申请破产保护

Fisker召回所有Ocean车型 此前已申请破产保护 此次召回问题源于车门把手尺寸变化，造成额外摩擦，影响正常回缩力，Fisker经调查确认这是潜在安全隐患。值得一提的是，财务方面，Fisker已于6月18日申请破产保护，资产估值在5亿至10亿美元，负债在1亿至5亿美元之间。2023年公司总收入2.729亿美元，但毛利润为负1.029亿美元，全年净亏损高达7.619亿美元，每股亏损2.22美元。截至2023年底，Fisker现金及等价物为3.959亿美元，库存车辆和原材料价值约5.3亿美元。这一系列事件对Fisker无疑是雪上加霜，财务危机与产品质量问题双重打击下，公司前景堪忧。 ... PC版： 手机版：

拜登对中国电动汽车加征关税的象征大过实质

拜登对中国电动汽车加征关税的象征大过实质 拜登还指示美国贸易代表戴琦将中国锂离子电池关税从7.5%提高到25%。从2025年开始，中国半导体关税将从25%提高到50%。白宫在一份情况说明书中表示，将首次对从中国进口的注射器和针头等医疗产品以及船岸起重机征收关税。在宣布加征关税时，白宫提到了中国对本国企业的支持导致许多行业产能过剩以及价格被人为压低的问题。美国国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)对记者表示，拜登希望确保美国就业“不受中国低价出口商品的冲击”。中国外交部发言人汪文斌5月15日在回答记者有关中方是否会对美国商品加征新关税的问题时表示，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。在提高中国电动汽车关税这个问题上，目前白宫的这一举措在很大程度上是象征性的。拜登表示，将中国进口汽车关税从25%提高到100%是为了提高福特(F)、通用汽车(GM)和特斯拉(TSLA)等美国国内汽车制造商的竞争力，但如果去了解一下北美汽车行业的实际情况，会发现关于关税的讨论更多和政治有关，而不是对来自中国真正威胁的回应。在美国销售的中国汽车非常少在美国，一辆新车的平均零售价约为4.7万美元，制造商每辆车得到大约4.3万美元，如果征收25%的关税，相当于每辆车增加略低于1.1万美元。但福特、通用和特斯拉第一季度的平均运营利润约为销售额的7%，即每辆车赚大约3000美元，如果中国汽车制造商想以有竞争力的价格在美国卖车，3000美元的利润远不足以弥补1.1万美元的关税增加，因此很少有中国汽车在美国销售。100%的关税将导致盈利变得更难，但不会影响中国汽车“流向”美国，因为目前25%的关税实际上已经关闭了这一“边境”。因此，加征关税带来的政治影响可能大于关税对企业的影响。Navellier市场策略师路易斯·纳维利尔(Louis Navellier)说：“拜登政府没有对中国太阳能电池板制造商征收更高关税，因此电动汽车关税似乎是为提高拜登在密歇根州（摇摆州）的受欢迎程度而设计的。”哪些中国车可能受关税影响？美国市场上很少看到中国汽车品牌，除了极星汽车和路特斯在吉利位于中国的一家工厂生产的电动汽车，这些车将受到关税的影响。但这些汽车的销量不大，2024年第一季度，极星汽车在美国销售了2210辆电动汽车，路特斯的交付量为零，但预计今年会交付一些汽车。就连中国汽车在不久的将来在美国销售的风险也相对较小。Freedom Capital Markets分析师迈克·沃德(Mike Ward)说：“在中国有100多款电动汽车可供选择，但可能只有三到四款汽车会进入美国市场。”值得关注的是售价约1.6万美元的比亚迪海豚，售价约2.4万美元的广汽埃安AION S可能是另一个选择。重要的是要记住，中国也生产大量比特斯拉更贵的高端电动汽车。沃德认为，售价低于1万美元的中国汽车可能在美国没有市场，这个价位的大多数汽车是小型双门车，而美国市场上基本不销售双门车，除了少数运动车型。大众汽车于2019年宣布停产甲壳虫汽车。在美国销售的最便宜的新车起价在2万美元左右，其中包括日产Versa和起亚Soul。对在中国最畅销的电动汽车是哪个品牌、以及它在美国市场会有什么样的表现感到好奇的人可能会惊讶地发现，是特斯拉的Model Y，美国人也喜欢Model Y。中国汽车制造商如何打入美国市场？如果一家中国汽车制造商下决心要在美国市场获得成功，需要在美国当地建立产能和分销系统，可以自己建立，也可以寻找合作伙伴。在墨西哥生产汽车可能不是一个选项。美国前总统特朗普上周末在新泽西州召开的竞选集会上提出要“对墨西哥工厂生产的每辆汽车”征收200%的关税。江淮汽车在墨西哥运营一个工厂，但该厂生产的汽车不销往美国。2023年江淮汽车的全球销量约为35.7万辆。加征关税的消息没有影响到中国电动汽车制造商的股价，蔚来(NIO)、小鹏(XPEV)和理想(LI)周一分别收涨6.71%、4.66% 和1.16%。特斯拉周二收涨3.29%，福特收涨0.89%，通用汽车收跌0.31%。美国加征关税不会阻止中国电动汽车走出国门，但福特、通用汽车和特斯拉也必须通过生产更多低价电动汽车来应对潜在竞争。 ... PC版： 手机版：