萝卜快跑无人车售价仅 20.46 万元，已于 11 城开放载人测试

萝卜快跑无人车售价仅 20.46 万元，已于 11 城开放载人测试 近日，有关百度萝卜快跑及无人驾驶行业相关话题引发广泛关注，新浪科技注意到，据此前报道，搭载百度 Apollo 第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于 5 代车直接下降 60%，价格仅需 20.46 万元。 据报道，截至目前，百度旗下萝卜快跑已经于 11 个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。（新浪科技）

百度还有大招：萝卜快跑第六代无人出租车将至 打车价格会更低

百度还有大招：萝卜快跑第六代无人出租车将至 打车价格会更低 百度还有大招未放，即将投放的第六代萝卜快跑自动驾驶出租车，可以把打车价格压得更低。博主视频中展示了他实拍的百度第六代无人驾驶出租车的实车照片，表示这车是百度完全自己正向设计的车。而现在在武汉、北京、上海等城市跑的这些车，其实都是百度的第四代无人车，比如和红旗合作的车，第五代是和北汽极狐合作的车。这些车的成本其实都很高，因为它本身是向整车厂去采购的，而且还要做很多改装，成本不会低。百度萝卜快跑第六代无人车但是第六代车其实不一样，这是百度自己设计，自己完全正向设计，自己生产线上的无人车。事实上，博主所言非虚，博主上文展示的百度第六代无人车名为“颐驰06”，首批1000台已经由百度Apollo交付给萝卜快跑，售价为20.46万元，整车成本相较于5代车直接下降60%。颐驰06最大的亮点为其自动驾驶技术，搭载百度最新一代无人驾驶系统，比上一代车型的L4级自动驾驶能力更强，可应对城市各类复杂道路和场景。车内支持有方向盘、无方向盘两种模式，并且，其无人驾驶可切换有人/无人两种模式。前排模块化配置，可选装座椅/售卖机/办公桌/游戏机/行李架等进行组合，车内最多可以改成六座模式，满足自动驾驶商业运营场景各类需求。车辆的续航也大幅提升，这意味着自动驾驶出租车在没有司机的情况下，车的油、电成本非常低，会让他整体打车价格更低。此外，博主还透露，第七代百度自驾驶无人出租车也将很快来到，进步会更大，可能今年年内就与大家见面。据悉，截至目前，百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 ... PC版： 手机版：

近日，有关百度萝卜快跑及无人驾驶行业相关话题引发广泛关注。据此前报道，搭载百度 Apollo 第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑

近日，有关百度萝卜快跑及无人驾驶行业相关话题引发广泛关注。据此前报道，搭载百度 Apollo 第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于 5 代车直接下降 60%，价格仅需 20.46 万元。 据报道，截至目前，百度旗下萝卜快跑已经于 11 个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。（新浪科技）

如何看待萝卜快跑在武汉无人驾驶订单量已经超过 45%，出租车行业面临洗牌？

如何看待萝卜快跑在武汉无人驾驶订单量已经超过 45%，出租车行业面临洗牌？ Alex Cui的回答 我给大家透露一下，现在在武汉跑的百度萝卜快跑自动驾驶出租车根本就不是百度目前最先进的技术，百度可以进一步投放的第六代自动驾驶出租车，可以把打车价格压得更低，出租车行业无人化趋势比你我想象的都要快。百度第六代无人驾驶出租车 口说无评，大家可以看看拍的照片，这个资料网上可能都是独一份的，我近距离拍摄了百度的第六代无人驾驶出租车。 这台车是百度最新一代无人驾驶出租车，还没有开始大规模投放，是百度完全自己正向设计的车。而现在在武汉，北京，上海等城市跑的其实都是百度第四代和红旗合作，第五代和北汽极狐合作的车。 这些车有采购成本，并且都是改装车，车本身的成本就很高。但是第六代车不一样，这是百度自己设计，自己租生产线生产的车。感知元件大家可以看，做的非常精妙；算力非常充沛，整车的续航能力也高了很多。 大家还可以看看座舱这里面的情况，前排的方向盘可以自动折叠进去坐人，后排乘坐空间非常大，会很舒适，还可以改成6座版。 这台车的成本据百度官方的资料讲只有20多万，相比于第五代便宜了一倍，也是纯电车，这意味着以后成本将显著低于有司机的出租车，网约车。 一旦这辆更先进的第六代百度萝卜快跑无人驾驶出租车投放，普及会更快，我再告诉大家一个消息，第七代马上也要出来了，可能就在今年10月份左右，进步更大，更惊人。 我真觉得出租车无人化的趋势完全无法阻挡，不知道大家怎么看？ via 知乎热榜 (author: Alex Cui)

国泰君安：萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利

国泰君安：萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利 国泰君安在研报指出，萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于 11 个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。根据萝卜快跑计划，2024 年将实现武汉全程覆盖，并投入 1000 辆第六代量产无人车运营。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计 2024 年底在武汉实现盈亏平衡，2025 年实现盈利。投资建议：萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制，自动驾驶或将挑战出租车网约车行业，投资方向主要有三个。1、掌握自动驾驶技术的互联网公司 2、为互联网公司代工整车及零部件或 IT 服务的产业链企业 3、自动驾驶基础设施车路云相关企业。

萝卜快跑无人出租车是有人远程代驾？ 客服回应

萝卜快跑无人出租车是有人远程代驾？ 客服回应 7月11日，萝卜快跑客服回应称“萝卜快跑目前是自动驾驶，是没有人操控的。客服还表示，为了保证乘客安全，有的车辆配有安全员，而全无人车辆也会配备行程专员，行程专员会在后台监控，乘客如有需要可以通过屏幕上的SOS联系到他。 ... PC版： 手机版：