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第一财经 - 直播区 <b>马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面，双方会商谈什么？ |</b> 网络平台今日流传出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片。宁德时代方面也并未否认该照片...| #财经 #新闻 #资讯

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池 曾毓群说：“总有降低成本的空间，这取决于2.5万美元汽车的目标是什么。如果是机器人出租车，我们不必担心每个电池的成本降低，因为我们的电池有更长的寿命周期，所以它们的平均成本实际上更低。”曾毓群还证实，宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供机械设备。此前据知情人士透露，斯拉计划扩大在内华达州的电池生产，利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。曾毓群形容马斯克“精力非常充沛，而我远不及他”，他说，这两家巨头也在电池技术上合作，特别是新的电化学结构，以实现更快的充电。曾毓群还对宁德时代的许可、特许权使用费和服务模式表示看好。宁德时代将其电池制造技术授权给合作伙伴，并收取特许权使用费。例如，该公司计划培训福特汽车公司的工程师，邀请他们到宁德时代宁德时代位于中国福建的总部或德国，宁德时代在德国也有一家工厂。曾毓群说，宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判，但他没有详细说明。曾毓群还说，在美国对宁德时代和比亚迪等公司对电动汽车供应链的控制施加压力之际，拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。他表示：“地缘政治对我们企业经理来说非常复杂，但最重要的是客户的信任，这种信任超越了短期政府和政治动荡。”“行动胜于雄辩。” ... PC版： 手机版：

#宁德时代11.13 路透社报道，宁德时代董事长曾毓群表示最初想在美国投资被拒。

#宁德时代 11.13 路透社报道，宁德时代董事长曾毓群表示最初想在美国投资被拒。 特朗普虽希望阻止中国汽车进口，但对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度，这让曾毓群对宁德时代在美国扩张保持兴趣，目前宁德时代在美国市场业务限于电池生产许可交易，如与福特签署许可协议在密歇根州建厂生产电池。 #传奇东南亚 #东南亚 #新闻 #吃瓜 #曝光 #悬赏 ﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋ 点击订阅传奇东南亚 ⇊ https://t.me/px9999 点击加入电报搜索群 ⇊ https://t.me/soso321 商务/投稿:@HengFeng

宁德时代组织调整，曾毓群直管制造与采购

宁德时代组织调整，曾毓群直管制造与采购 宁德时代所有工厂被重整为国内和海外两个大区，由原大区经理中的安国平、华夏分别担任海外和国内制造运营负责人，直接向曾毓群汇报。这次调整也把海外业务放到了和国内业务同样的重要性上，据了解，宁德时代管理层对内称，这是为了更好整合公司资源以支持全球化战略。本轮调整后，曾毓群会更直接地管理生产制造运营和采购等业务。

特斯拉董事长敦促股东重新批准马斯克天价薪酬方案

特斯拉董事长敦促股东重新批准马斯克天价薪酬方案 丹霍尔姆在视频中表示，股东投票决定恢复马斯克的薪酬，将“对公司的未来非常重要”。这位董事长对投资者说：“我们认为，一位法官的意见不应使公司所有股东数百万投票的意愿无效。因此，我们再次请求您通过投票批准2018年绩效奖励来发出自己的声音。”丹霍尔姆在视频中辩称，马斯克获得这笔奖励是公平的。股东们设定了这笔奖金，以激励这位科技亿万富翁实现“雄心勃勃的财务和运营目标”。她指出，在马斯克领导下，特斯拉的营收从118亿美元增长到968亿美元，并将22亿美元的亏损转化为150亿美元的利润。她说，这些里程碑式的事件使特斯拉的价值从537亿美元增加到7900多亿美元。“他的成功由所有股东分享，”丹霍尔姆在谈到马斯克时表示，并补充说，投资者看到他们的股票价值上涨了1100%。特斯拉2024年股东大会定于美国中部时间6月13日下午3点30分举行。 ... PC版： 手机版：

曾毓群发1号文件动员出海：谁到海外 谁就是宁德时代的英雄

曾毓群发1号文件动员出海：谁到海外 谁就是宁德时代的英雄 报道称，去年底，宁德时代员工的电脑桌面被统一设置成这样一句标语“谁到海外，谁就是公司的英雄，走出去，到海外去。”宁德时代虽然已经成为全球电动车动力电池的老大，但对出海仍有着迫切需求。SNE Research行业统计数据显示，宁德时代2023年电池装机量259.7GWh，同比增长40.8%，市场占有率高达36.8%，市占率已连续七年蝉联全球第一。不过，除去中国以外的市场，宁德时代国际市占率为27%，海外的电动车市场当前正处于爆发前期，宁德时代的海外市占率仍有广阔的提升空间。此外，国内车企对价格战成本有着迫切需求，倒逼电池厂商降价让利，也让动力电池赛道变的异常内卷，而海外市场则更愿意支付溢价，购买更好的电池。报道指出，宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达8个，并在去年底联系部分材料供应商出海建厂。而此前很少接受媒体采访的曾毓群，今年也连续见了三家媒体，希望传达宁德时代出海的决心和开放心态，他对媒体说：宁德时代已在和十多家欧美车企谈合作，帮助他们造电池。 ... PC版： 手机版：