#宁德时代11.13 路透社报道，宁德时代董事长曾毓群表示最初想在美国投资被拒。

#宁德时代 11.13 路透社报道，宁德时代董事长曾毓群表示最初想在美国投资被拒。 特朗普虽希望阻止中国汽车进口，但对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度，这让曾毓群对宁德时代在美国扩张保持兴趣，目前宁德时代在美国市场业务限于电池生产许可交易，如与福特签署许可协议在密歇根州建厂生产电池。 #传奇东南亚 #东南亚 #新闻 #吃瓜 #曝光 #悬赏 ﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋ 点击订阅传奇东南亚 ⇊ https://t.me/px9999 点击加入电报搜索群 ⇊ https://t.me/soso321 商务/投稿:@HengFeng

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池 曾毓群说：“总有降低成本的空间，这取决于2.5万美元汽车的目标是什么。如果是机器人出租车，我们不必担心每个电池的成本降低，因为我们的电池有更长的寿命周期，所以它们的平均成本实际上更低。”曾毓群还证实，宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供机械设备。此前据知情人士透露，斯拉计划扩大在内华达州的电池生产，利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。曾毓群形容马斯克“精力非常充沛，而我远不及他”，他说，这两家巨头也在电池技术上合作，特别是新的电化学结构，以实现更快的充电。曾毓群还对宁德时代的许可、特许权使用费和服务模式表示看好。宁德时代将其电池制造技术授权给合作伙伴，并收取特许权使用费。例如，该公司计划培训福特汽车公司的工程师，邀请他们到宁德时代宁德时代位于中国福建的总部或德国，宁德时代在德国也有一家工厂。曾毓群说，宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判，但他没有详细说明。曾毓群还说，在美国对宁德时代和比亚迪等公司对电动汽车供应链的控制施加压力之际，拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。他表示：“地缘政治对我们企业经理来说非常复杂，但最重要的是客户的信任，这种信任超越了短期政府和政治动荡。”“行动胜于雄辩。” ... PC版： 手机版：

宁德时代董事长曾毓群现身马斯克下榻酒店

宁德时代董事长曾毓群现身马斯克下榻酒店 据知情人士称，宁德时代董事长曾毓群周一较早时现身特斯拉 CEO 埃隆・马斯克访华期间在北京下榻的酒店。目击者看到曾毓群在马斯克下榻的酒店大厅走出电梯，特斯拉中国高管朱晓彤和陶琳迎接了他。但暂时无法证实曾毓群是否与马斯克进行了会面。宁德时代是特斯拉重要的电池供应商。（环球市场播报） 来源：财经慢报频道

曾毓群发1号文件动员出海：谁到海外 谁就是宁德时代的英雄

曾毓群发1号文件动员出海：谁到海外 谁就是宁德时代的英雄 报道称，去年底，宁德时代员工的电脑桌面被统一设置成这样一句标语“谁到海外，谁就是公司的英雄，走出去，到海外去。”宁德时代虽然已经成为全球电动车动力电池的老大，但对出海仍有着迫切需求。SNE Research行业统计数据显示，宁德时代2023年电池装机量259.7GWh，同比增长40.8%，市场占有率高达36.8%，市占率已连续七年蝉联全球第一。不过，除去中国以外的市场，宁德时代国际市占率为27%，海外的电动车市场当前正处于爆发前期，宁德时代的海外市占率仍有广阔的提升空间。此外，国内车企对价格战成本有着迫切需求，倒逼电池厂商降价让利，也让动力电池赛道变的异常内卷，而海外市场则更愿意支付溢价，购买更好的电池。报道指出，宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达8个，并在去年底联系部分材料供应商出海建厂。而此前很少接受媒体采访的曾毓群，今年也连续见了三家媒体，希望传达宁德时代出海的决心和开放心态，他对媒体说：宁德时代已在和十多家欧美车企谈合作，帮助他们造电池。 ... PC版： 手机版：

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第一财经 - 直播区 <b>马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面，双方会商谈什么？ |</b> 网络平台今日流传出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片。宁德时代方面也并未否认该照片...| #财经 #新闻 #资讯