美国议员敦促福特交出与中国宁德时代电池交易的文件

美国议员敦促福特交出与中国宁德时代电池交易的文件 福特可能已经暂停了与宁德时代合作建设价值 35 亿美元的电动汽车电池工厂的计划，但这并没有缓解来自美国共和党议员的压力，他们正在调查福特与这家中国公司的协议。 该调查于 7 月由众议院两个委员会发起，共和党众议员周三致函福特公司，要求其提供与宁德时代的许可协议相关的信息。议员们威胁称，如果福特公司在 10 月 6 日之前不遵守规定，他们将通过国会传票将福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 带到国会面前。 这封最新的信函要求提供福特与宁德时代的中英文许可协议副本，以及任何披露该公司了解宁德时代与新疆强迫劳动、侵犯人权（）以及与拜登政府讨论的文件。

福特停止与宁德时代在美建厂计划

福特停止与宁德时代在美建厂计划 美国汽车巨头福特公司将停止与中国电池制造商宁德时代在美国密歇根州建造一座价值35亿美元（约48亿新元）的电池厂计划。这个合作项目此前引起美国共和党议员的关注。 据彭博社报道，拟议中的电池厂位于密歇根州马歇尔市附近，计划雇用2500名员工，每年生产的电池足以供40万辆电动汽车使用。该厂的计划包括从宁德时代获得技术许可，部分共和党议员认为此举将引致中国方面的渗透。 福特汽车发言人里德星期一（9月25日）受访时说，“在确信我们有足够竞争力运营该工厂之前，我们将暂停工程并限制在马歇尔市项目的建设支出。 我们尚未就在该地建厂投资问题做出任何最终决定。” 福特汽车称，对该工厂有“各种考虑因素”，但拒绝透露停工决定是否与政治争议或全美汽车工人联合会的罢工存任何关联。 《底特律新闻》较早时报道了该厂建设暂停的消息。 福特公司今年2月公布上述计划，福特将与宁德时代签订电池技术合同，由宁德时代提供电池技术。宁德时代则将帮助福特建厂并配备员工。 今年7月，美国众议员两个委员会公布，正调查福特和宁德时代的合作关系。福特当时说，他们讲在美国拥有并运营该工厂，不像公司的竞争对手那样在其他地方建造电池厂，或者只从中国进口磷酸铁锂电池。宁德时代则回应，他们关注到相关消息，与福特汽车的合作项目在正常推进中。

【宁德时代与福特合作电池厂被曝再遇美众议院议员调查】

【宁德时代与福特合作电池厂被曝再遇美众议院议员调查】 据澎湃新闻，本周，宁德时代和福特汽车合作建设的密歇根电池工厂连遇波折。当地时间9月27日， #美国 众议院三个委员会的主席要求福特汽车提交与中国电池公司宁德时代合作的文件，并威胁要传唤福特汽车首席执行官吉姆·法利在国会作证。据报道，三名共和党议员杰森·史密斯（Jason Smith）、凯茜·麦克莫里斯·罗杰斯（Cathy McMorris Rodgers）和麦克·加拉格尔（Mike Gallagher）分别是众议院筹款委员会（Ways and Mean）主席、能源和商业委员会（Energy and Commerce）主席和美中战略竞争特别委员会（China select committees）主席，联名写信给吉姆·法利，要求福特汽车提供与宁德时代技术合作的相关文件。

福特CEO：希望复制中国在电动汽车领域的成功

福特CEO：希望复制中国在电动汽车领域的成功 法利强调，福特的下一代电动汽车将实现盈利，同时确保大多数美国人能够负担得起。对此，福特正在秘密研发一个小型电动车平台，生产更经济的车型，并已推迟大型电动SUV的上市计划，以便优先推出小型电动车。为开发新平台，福特组建了一个由顶尖电动汽车工程师组成的特别项目团队，其中包括特斯拉和苹果的前员工，这显示出福特正在进行战略转型。法利提到，团队正在设计一种成本更低、使用更小电池和不同化学原料的解决方案。因此，福特计划在其密歇根州马歇尔的工厂投资更低成本的电池技术，并与全球电池巨头宁德时代合作，学习其知识产权并自主生产电池。法利认为，中国电动汽车领域的成功得益于政府和竞争对手的快速支持。鉴于电动汽车需求低于预期，福特还计划增加混合动力车型的产量。通过这些措施，福特旨在在美国市场推出具有竞争力的电动汽车，满足广泛消费者的需求。 ... PC版： 手机版：

迫于国会压力 美企“被迫”逐步停用宁德时代电池

迫于国会压力 美企“被迫”逐步停用宁德时代电池 “通过与政策制定者和海军部合作，我们已决定停用勒琼营的宁德时代电池储能系统，用美国国内或盟国供应商的产品进行代替。”杜克能源在一份给路透社的声明中称，到2027年，该公司将“自愿放弃指定使用宁德时代电池储能技术”，并补充说其支持“强大的美国本土供应链”。美国众议院“中国问题特别委员会”主席迈克·加拉格尔和参议院情报委员会副主席马可·卢比奥在给路透社的一份声明中说，他们“乐见”杜克能源这一决定。杜克能源是美国最大的电力公司之一，去年4月启动在其在勒琼营的电池系统运营。尽管该项目规模不大，但却是迄今为止北卡罗来纳州同类项目中最大的一个。杜克能源并未透露上述项目电池的供应方，但勒琼营官网当时发布的一张照片显示，电站上印有宁德时代的商标。这引发了加拉格尔和卢比奥等二十多名共和党人的注意，他们联名致信美国国防部部长奥斯汀，要求撤销该项目并对所有军事设施进行全面评估。去年12月，也就是美国海军陆战队高层为这个项目剪彩后不到一年后，杜克能源表示已切断勒琼营使用宁德时代电池的连接。勒琼营官网发布的照片中，美国海军陆战队指挥官安德鲁·M·尼贝尔为项目剪彩值得注意的是，宁德时代当时已经严词否认安全威胁指控。其声明称，公司在美国的业务和产品不收集、出售或共享数据，也不能直接与电网或任何其他关键基础设施交互。宁德时代遵守运营所在地区的法律法规，产品已经通过了严格的安全和安保审查，包括美国当局和企业的审查。路透社9日指出，杜克能源也曾试图缓解美国国会对电池可能导致的所谓“网络漏洞”的担忧。据两位熟悉讨论情况的消息人士说，杜克能源高管明确表示，他们对电池的安全性很有信心，但也希望解决国会关切。1月初，公司派出了包括首席安全和信息官在内的至少五位高管与众议院“中国问题特别委员会”议员会面。此外，一名熟悉勒琼营项目的人士指出，杜克能源没有与宁德时代签订直接合同，而是通过第三方供应商购买电池。据报道，杜克能源没有回答从其供应链中剔除宁德时代电池的决定将如何影响其项目，也没有具体说明勒琼营今后将使用哪种类型的电池。宁德时代是全球最大的储能电池供应商，路透社因此担心，杜克能源此番决定可能会对该公司的供应链产生影响，且任何试图在更大范围内避免使用中国电池的努力都可能使美国公用事业运营商陷入严重的供应困境。报道称，许多业内人士表示，中国电池本身并不存在严重的安全问题。“完全避免使用中国电池将严重限制供应，以至于无法部署足够多的固定式储能系统和电动汽车来满足需求和实现去碳化目标。”伍德麦肯兹美国储能高级研究分析师瓦妮莎·威特（Vanessa Witte）警告说。美媒上月报道称，美国国会将禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。这项规定是去年12月22日通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，将自2027年10月起实施。与此同时，美国企业的商业采购将不受有关措施影响，例如福特汽车采用宁德时代授权的技术，在密歇根州生产电动汽车电池；特斯拉的部分电池也来自比亚迪。 ... PC版： 手机版：

【宁德时代与福特汽车合作继续推进，仍有望获得 #美国 IRA法案补贴】

【宁德时代与福特汽车合作继续推进，仍有望获得 #美国 IRA法案补贴】 宁德时代与福特汽车跨越太平洋的合作有了重要进展。当地时间1月5日，福特汽车的一位发言人表示，福特汽车公司在IRA和指南中没有看到“任何将我们与中国电池生产商宁德时代的技术许可合作排除在（获得补贴资格）外的内容”。这意味着宁德时代与福特汽车公司的技术合作未被排除在新细则已生效的《美国通货膨胀削减法案》（IRA法案）补贴之外。对此，宁德时代有关人士1月6日晚证实，宁德时代和福特汽车的合作正在推进过程中。（ #上证 报）