调查显示更多美国人仍钟情于燃油车

调查显示更多美国人仍钟情于燃油车 34%的受访者表示倾向混合动力汽车，而38%的受访者钟爱传统的燃油车。另一项数据显示，美国消费者和汽车行业高管对电动汽车在公路行驶中充电时间的预期存在差距：60%的美国消费者希望在20分钟或更短时间内完成80%的充电，仅有26%的消费者愿意在充电上等待30分钟；而面向汽车行业高管的调查显示，42%的受访者愿意等待30分钟充电。该研究还发现，较少的消费者愿意为电动汽车上的自动驾驶功能和娱乐系统买单，购买者往往更倾向于安全性能、车内Wifi连接、以及能够检测到可用充电桩的充电定位器。在这一报告发布之际，全球电动汽车行业正值需求放缓。福特、通用和梅赛德斯等全球传统汽车制造商正在重新审视它们的电动汽车计划，包括福特在北美地区推迟部分电动车型的生产计划；通用近期也改变了战略，计划在北美重新推出插电式混合动力车型。事实上，毕马威的这项调查不仅限于对汽车业的看法，而是一份更广泛的美国前景调查。调查显示，美国人对自己的个人财务状况总体持乐观态度，不过对美国经济增长前景却不然。数据显示，37%的受访者对明年的前景表示乐观或非常乐观，38%的受访者则持不乐观或一点也不乐观的态度。其他数据包括，75%的受访者不相信美联储降息会改善他们的个人财务状况；65%的人表示他们会更多地选择折扣购物。 ... PC版： 手机版：

美国空军展示最先进战机X-67A首飞现场画面

美国空军展示最先进战机X-67A首飞现场画面 当第二代 XQ-67A 于今年 2 月升空时，标志着美国空军将其机队中的大部分飞机自动化的计划取得了重大进展。该飞行器是一种机外传感站（OBSS）无人驾驶飞行器，但今年 2 月，AFRL 还透露了另一个概念机外武器站（OBWS），它与 OBSS 使用相同的底盘，但"速度更快，机动性更高，续航时间更短，但航程更远"。 起飞前跑道上的 X-67A 起飞前跑道上的 X-67AAAFRL这些概念的意义不仅在于帮助开发能够与驾驶战机协同作战的"忠诚僚机"无人机，作为消耗性的侦察和增效平台，而且在于利用汽车设计和制造技术实现这一目标。这将使单个机身成为整个飞机家族的基础。不仅如此，这些无人机从设计到飞行只需两年时间。XQ-67A 以 XQ-58A Valkyrie 为基础，旨在与空军测试中心的 X-62 VISTA 和 F-16 VENOM 项目合作，推动无人机和可驾驶飞机自主飞行系统的发展。最终目标是打造一支机队，将战斗机飞行员转变为执行军官，更多关注的是完成任务，而不是操作飞机，或者在 OBWS 的情况下，甚至是战斗。二月份的测试不仅是为了验证飞行系统，也是为了验证飞机的安全性。这些飞行是在遥控下进行的，但以后的飞行将涉及越来越高的自主程度。首飞情况见视频： ... PC版： 手机版：

Google可能削减对更多美国新闻出版商的资助

Google可能削减对更多美国新闻出版商的资助 Google是针对加州另一项旨在帮助当地新闻机构的法案发出上述警告的。如果获得通过，该法案将对Google等大公司向广告商出售用户信息征收 7.25% 的税。征收的税款将用于资助该州新闻机构的税收减免。尽管这项法律只在加利福尼亚州生效，但据报道，Google已经警告各媒体，它可能会在全国范围内暂停新的拨款。消息人士告诉Axios，Google担心这会为其他州开创"更广泛的先例"。上个月，Google针对悬而未决的《加州新闻保护法案》（CJPA），测试删除与加州新闻机构的链接。该法案将要求Google和 Meta 等主要科技平台付费链接加州新闻出版商的文章。Google在接受采访时提到了该公司在 4 月份发布的一篇关于 CPJA 的文章。当时，Google新闻合作副总裁贾法尔-扎伊迪（Jaffer Zaidi）写道，该公司"正在暂停对加州新闻生态系统的进一步投资，包括通过Google新闻展示（Google News Showcase）建立新的合作伙伴关系，我们为新闻机构提供的产品和许可计划，以及Google新闻计划（Google News Initiative）的扩展计划"。长期以来，新闻出版商一直认为，大型科技公司应该为他们发布的文章链接支付更多费用。去年发表的一份工作文件估计，如果全国性法律获得通过，Google每年将欠出版商 119 亿至 139 亿美元。澳大利亚和加拿大等其他国家也颁布了旨在保护出版商的法律，但也遭到了Google的类似威胁。但该公司最终与这两个国家的出版商达成了赔偿协议。 ... PC版： 手机版：