司机被谷歌地图误导冲进洪水中 还好有一棵救命的树

司机被谷歌地图误导冲进洪水中 还好有一棵救命的树 据报道，一辆按照谷歌地图指引行驶的汽车的司机没有发现前方被洪水淹没的道路，而是直接开进了水里。被洪水淹没的道路原本是一座桥梁，汽车最终被水流推着漂流了大约150米。大雨使这座桥对车辆来说很危险，但谷歌地图却不知道这一点。当地人声称，另一座新建的桥梁距离此地不远，在恶劣天气下使用更安全，尽管如此，谷歌地图仍然建议走老路线。幸运的是，汽车坠入河中后卡在了一棵树上。车主设法打开侧窗逃出并打电话给亲戚，亲戚又通知了急救队。急救人员和当地人将车上两人带到安全地带，但由于雨水太大，将汽车从河中拉出来是一项艰巨的任务。虽然这次的事情并未导致人员死亡，但它再次提醒我们，司机始终要对自己的驾驶方式和道路情况有所认知。因为谷歌地图、苹果地图和任何其他地图应用都可能建议你走不安全的路线，或者与交通标志相悖的路线。而在恶劣天气下，开车使用导航更要做到小心谨慎，“救命神树”可不会次次出现。 ... PC版： 手机版：

从太空绘制地球水道图：SWOT卫星改变了洪水预报的方式

从太空绘制地球水道图：SWOT卫星改变了洪水预报的方式 地表水和海洋地形卫星（SWOT）旨在对地球表面的水进行首次全球调查，它将收集地球上水体随时间变化的详细测量数据。图片来源：NASA/JPL-Caltech河流、湖泊和水库就像我们地球的动脉，通过相互连接的巨大网络输送维持生命的水。当地球的水循环速度过快时，就会导致洪水泛滥，危及生命和财产安全。随着气候变化改变了降水模式，全世界越来越多的人生活在洪水易发地区，这种风险正在增加。科学家和水资源管理者使用多种类型的数据来预测洪水。今年，他们有了一个新工具：来自地表水和海洋地形（SWOT）卫星的淡水数据。美国国家航空航天局（NASA）和法国国家空间研究中心（CNES）合作建立的观测站正在测量地球上几乎所有水面的高度。SWOT 的设计目的是测量每一条宽度超过 300 英尺（100 米）的主要河流，初步结果表明它可能能够观测到更小的河流。2011 年，苏里斯河的洪水淹没了北达科他州的这个社区。美国和法国的 SWOT 卫星为科学家和水资源管理者提供了一种新的工具，用来观察三维洪水，这些信息可以改善对洪水发生地点和频率的预测。资料来源：北达科他州水务委员会溪流测量仪可以精确测量河流的水位，但只能测量个别地点的水位，而且往往相隔很远。许多河流根本没有水位计，尤其是在没有资源维护和监测水位计的国家。水位计也可能因洪水而失灵，当水位超过河岸并流入水位计无法测量的区域时，水位计就不可靠了。SWOT 能以三维方式更全面地观察洪水，测量洪水的高度、宽度和坡度。科学家们可以利用这些数据更好地追踪洪水在地形中的脉动，从而改进对洪水发生地点和频率的预测。在这张 2023 年 10 月 8 日的图片中，季风雨造成的洪水覆盖了孟加拉国东北部的广大地区。这颗由美国和法国共同研制的卫星首次以高分辨率为整个地区提供及时、精确的水面高程信息，从而改进了洪水预报。图片来源：NASA/JPL-Caltech/UNC-Chapel Hill/Google Earth建立更好的洪水模型将 SWOT 数据纳入洪水模型的一项工作由位于科罗拉多州博尔德的环境科学合作研究所 (CIRES) 的 J. Toby Minear 领导。Minear 正在研究如何将 SWOT 数据纳入美国国家海洋和大气管理局的国家水模型，该模型可预测美国河流发生洪水的可能性及其时间。SWOT 淡水数据将填补测量仪之间的空间空白，帮助 Minear 等科学家确定河流沿岸特定地点发生洪水的水位（高度）。SWOT 河流坡度数据如图所示的加利福尼亚州萨克拉门托河的坡度数据可以改善对水流通过河流和冲刷地貌的速度的预测。为了计算坡度，科学家将较低的水位（右）减去较高的水位（左），然后除以河段长度。图片来源：NASA/JPL-Caltech/UNC-Chapel Hill/Google地球他希望 SWOT 能以多种方式改进国家水模型数据。例如，它将对河流坡度以及坡度如何随水流变化提供更准确的估算。一般来说，河流坡度越陡，水流速度越快。水文建模人员利用坡度数据来预测水流通过河流和流出地表的速度。SWOT 还将帮助科学家和水资源管理者量化湖泊和水库的储水量。虽然美国有大约 90,000 个相对较大的水库，但其中只有几千个水库拥有纳入国家水模型的水位数据。这就限制了科学家们了解水库水位与周围陆地高程和潜在洪水之间关系的能力。SWOT 正在测量数以万计的美国水库，以及几乎所有大于两个足球场的美国天然湖泊。包括美国在内的一些国家在河流测量网络和详细的当地洪水模型方面投入了大量资金。但在非洲、南亚、南美部分地区和北极地区，有关湖泊和河流的数据却很少。在这些地方，洪水风险评估通常依靠粗略估计。SWOT 的部分潜力在于，它能让水文学家填补这些空白，提供有关地表蓄水量和河流流量的信息。联合国大学教堂山分校博士生玛丽莎-休斯（Marissa Hughes）用三脚架安装全球定位系统，以精确测量新西兰怀马卡里里河一段的水面高程。测量结果用于校准和验证来自美国-法国 SWOT 卫星的数据。信用：Alyssa LaFaro/NC Research美国国家航空航天局SWOT淡水科学负责人、北卡罗来纳大学教堂山分校研究员塔姆林-帕维尔斯基（Tamlin Pavelsky）说，SWOT有助于应对气候变化引发的极端风暴所造成的日益严重的洪水威胁。想想2017年的休斯顿和哈维飓风吧，"他说。"如果没有气候变化，我们不太可能在一场风暴中看到 60 英寸的降雨量。随着强降水事件变得越来越常见，社会将需要更新工程设计标准和洪泛区地图。"地球水循环的这些变化正在改变社会对洪水和洪泛区的假设，随着降雨强度的增加以及洪水易发地区人口的增长，未来全球数亿人将面临更大的洪水风险。SWOT 洪水数据还有其他实际用途。例如，保险公司可以利用 SWOT 数据建立的模型来改进洪水灾害地图，从而更好地估计一个地区潜在的破坏和损失风险。一家大型再保险公司 FM Global 是 SWOT 目前的 40 家早期采用者之一，这是一个致力于将 SWOT 数据纳入其决策活动的全球组织社区。帕维尔斯基说："FM Global 等公司和美国联邦紧急事务管理局等政府机构可以通过与 SWOT 数据进行比较，对其洪水模型进行微调。这些更好的模型将让我们更准确地了解洪水可能发生的地点和频率。"关于任务的更多信息SWOT 于 2022 年 12 月 16 日从加利福尼亚州中部的范登堡空军基地发射升空，目前正处于运行阶段，收集的数据将用于研究和其他目的。SWOT 项目由美国国家航空航天局和法国国家空间研究中心联合开发，加拿大航天局和英国航天局也提供了支持。美国国家航空航天局的喷气推进实验室由加利福尼亚州帕萨迪纳的加州理工学院代为管理，是该项目的美国部分牵头单位。在飞行系统有效载荷方面，NASA 提供了 KaRIn 仪器、GPS科学接收器、激光反向反射器、双波束微波辐射计和 NASA 仪器操作。法国国家空间研究中心提供了多普勒轨道成像和卫星辐射定位集成系统、双频波塞冬测高仪（由泰雷兹阿莱尼亚航天公司开发）、KaRIn 射频子系统（与泰雷兹阿莱尼亚航天公司合作，并得到英国航天局的支持）、卫星平台和地面操作。加空局提供了 KaRIn 高功率发射机组件。美国国家航空航天局（NASA）提供了运载火箭和该局设在肯尼迪航天中心的发射服务计划，并管理相关的发射服务。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

南极洲隐藏的威胁：世界上最强大的水流正在加速 可能带来灾难性后果

南极洲隐藏的威胁：世界上最强大的水流正在加速 可能带来灾难性后果 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 科学家们通过在地球最偏远的水域钻取沉积岩芯，提取了南极环极洋流 530 万年的记录。在这里，"JOIDES Resolution"号钻探船在遥远的东南太平洋上航行。图片来源：Gisela Winckler南极环极洋流围绕着最南端的大陆不断旋转，是迄今为止世界上最强大、最具影响力的水流推动者。近几十年来，它的速度一直在加快，但科学家们一直不确定这是否与人类引起的全球变暖有关，也不确定环极洋流是否会抵消或放大气候变暖的某些影响。在一项新的研究中，一个国际研究小组利用地球上最汹涌、最偏远水域的沉积物岩芯，描绘了过去 530 万年来 ACC 与气候的关系。他们的主要发现是在过去的自然气候波动中，洋流随着地球温度的变化而变化，在寒冷的时候减慢速度，在温暖的时候加快速度这种加快速度助长了南极洲冰层的重大损失。这表明，随着人类造成的气候变暖，今天的加速现象将继续下去。这可能会加速南极洲冰层的流失，增加海平面，并可能影响海洋从大气中吸收碳的能力。这项研究成果刚刚发表在《自然》杂志上。"这是地球上最强大、速度最快的洋流。它可以说是地球气候系统中最重要的洋流，"研究报告的共同作者、哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测站的地球化学家 Gisela Winckler 说，她是这次沉积物取样考察的共同领导者。她说，这项研究"意味着南极冰层的退缩或坍塌在机理上与增强的ACC流有关，而这正是我们今天在全球变暖情况下观察到的情景"。JOIDES Resolution 号钻探船上的新鲜沉积物岩芯。这些岩心显示，暖流时期的洋流更为活跃，而寒流时期的洋流则较为缓慢。图片来源：Gisela Winckler大约 3400 万年前，南极洲与更北边的其他大陆块被构造力分开，冰原开始堆积，这为形成 ACC 创造了条件；研究人员认为洋流是在 1200 万到 1400 万年前以现代形式开始流动的。在持续西风的驱动下，由于没有陆地阻挡，洋流以每小时约 4 公里（2.5 英里）的速度顺时针环绕南极洲（从地球底部看），每秒携带 1.65 亿至 1.82 亿立方米的水。科学家们观察到，在过去 40 年里，南大洋上空的风力增强了约 40%。除其他外，这加快了南极洲洋流的速度，并激发了其中的大规模漩涡，这些漩涡将相对温暖的海水从高纬度地区向南极洲巨大的浮冰架移动，而浮冰架阻挡了更巨大的内部冰川。在南极洲的部分地区，尤其是西部，这些温暖的海水正在侵蚀冰架的底部这是冰架消融的主要原因，而不是气温变暖。"如果把冰块放在空气中，它需要相当长的时间才能融化，"温克勒说。"如果把它放在温水中，它就会迅速融化"。这项研究的主要作者、德国阿尔弗雷德-魏格纳研究所的弗兰克-拉米说："这种冰的损失可归因于向南热量输送的增加。"更强的ACC意味着更多温暖的深水到达南极洲的冰架边缘"。在强风的驱动下，南极环极洋流绕着南部大陆顺时针旋转。较热的颜色代表较高的速度；红点是钻探地点。图片来源：Gisela Winckler通过一系列复杂的过程，环绕南极洲的海洋水域目前还吸收了人类排放到大气中约 40% 的碳。目前还不清楚南极大陆架冰川融化过程的加快是否会影响到这一点，但一些科学家担心会有影响。来自十几个国家的约 40 名科学家参与了这项研究。在海上，研究人员搭乘"JOIDES Resolution"号钻探船，在尼莫角附近收集了ACC的海底沉积物尼莫角位于遥远的太平洋西南部，是距离陆地最远的地方，甚至距离小小的皮特凯恩群岛也有2600公里。这次为期两个月的巡航于 2019 年 5 月至 7 月进行，正值剧烈的澳大利亚冬季，白天很少，高达 20 米的海浪对船只构成威胁。钻探船的船员们将钻杆从海面投放到海底约 3600 米处。然后，他们钻入海底，取出150米和200米长的薄沉积岩芯。随后，科学家们利用先进的 X 射线技术，对数百万年来形成的沉积层进行了分析。由于较小的颗粒往往会在海流缓慢时沉淀下来，而较大的颗粒则会在海流湍急时沉淀下来，因此他们能够绘制出 ACC 流速随时间变化的数十个变化图。与过去 1.2 万年的平均流速相比即自上一次冰河时期以来，包括人类文明发展的时期寒冷时期的流速下降了一半，而温暖时期的流速有时几乎翻了一番。通过之前对南极西部冰原的研究，他们将快速流动期与冰川的反复后退联系起来。在这些时期中，冰川前进的时间较短。在长达 530 万年的记录中，最温暖的时期是上新世，大约在 240 万年前结束。在那之后是一个被称为更新世的时期，数十个寒冷的冰川期与所谓的间冰期交替出现，此时气温升高，水流加速，冰川后退。目前，南极西部冰原的大部分被冻结在海平面以下的陆地上，因此极易受到温暖海水的侵袭。如果它完全融化，全球海平面将上升约 190 英尺。研究人员在论文中写道："这些发现提供了地质学证据，证明随着全球持续变暖，ACC 流量会进一步增加。如果这是真的，那么未来随着气候变暖，ACC流量的增加将标志着在仪器记录中观察到的模式的延续，并可能带来负面影响"。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：