销量承压,特斯拉变相降价,推出最高「5 年 0 息」购车政策,股价大涨超 6%,哪些信息值得关注?via 知乎热榜 (autho

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斗鱼罕见派发 3 亿美元现金,股价大涨超 42%,近 3 个多月股价涨 140%,哪些信息值得关注?

斗鱼罕见派发 3 亿美元现金,股价大涨超 42%,近 3 个多月股价涨 140%,哪些信息值得关注? 阳光下的沈同学的回答 舍得分红肯定是好事,但经营不善的企业,过去不怎么分红,现在突然大手笔分红,也可能是分家当跑路的前兆 分红和回购注销是大家都很喜欢的投资者回报 但都需要有持续性,突然的回购护盘一下,然后底部买了股票送给管理层,高位再让他们套现,而不是回购注销,这就不是好事 或者是突然的大手笔分红,把钱都分掉,以后公司也可能不打算发展了,肯定也不是好事 这些都是需要长期稳定才是好事,每年分红,有一个稳定的股息,最好是3%以上,一直稳定 然后每年回购注销一部分,也是长期稳定,这才是好公司的特点 要警惕垃圾股,经营不善的公司,突击的大手笔分红,从历史经验来看 很多都是要跑路的,并不是良心发现要给投资者发福利 而且在大手笔分红的利好之下,股价会大幅上涨,里面核心股东就可能乘机减持套现 这些都是需要留意的事情 斗鱼最近一直在大涨,市值从2亿美元到目前的5.6亿美元左右,但却要分红3亿美元,这很显然是不正常的 斗鱼在出事之前,其实业绩就不太行了,股价一路暴跌,最近搞了一些列利好,让股价从6块钱回到17,这种一系列的操作感觉就是在分家当,想赶快反弹一波套现走势的趋势 斗鱼第一季度营收10.4亿元 同比下滑29.9%,净亏损8800万 前几年业绩也不太行,是不可能有能力分这么多钱的 也很可能是大股东先在斗鱼把钱烧光之前赶快分掉 反正一家经营的越来越差,赚钱越来越难的企业他开始讨好投资者 之前不分红,对投资者不理不睬,最近开始突然很关心投资者,又是分红,又是发利好 那很可能不是良心发现,而是在谋划掏空公司,做最后的一些挣扎,把家当分掉,再做最后的一些套现 投资者尽可能的不要关注各种垃圾股,不要被短期大额的分红,利好吸引进去 基本上都是陷阱更多,垃圾股身上是没有馅饼的 via 知乎热榜 (author: 阳光下的沈同学)

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上汽通用 2024 年 6 月销量只有 2.6 万辆,暴跌 72% ,哪些信息值得关注? 梦藏君的回答 参考日本本土日系车份额常年超过90%,德国本土德系车至少70%,或许对于一个汽车强国来说,本土本来就应该以自主国产品牌为绝对主力,目前我国国产品牌汽车刚刚提升到份额60%,未来美系、德系、日系,都将会持续下滑,看谁走得更快而已 上汽通用在销量下滑的路上已经狂奔6、7年了 上汽通用在2017年达到销量巅峰200万辆之后,2018~至今,一直在下跌,2023年100万辆,刚好是其巅峰期的一半 燃油车时代上汽通用下滑的转折点是三缸发动机,作为所有车企里三缸推的最坚决的车企,上汽通用当年其旗下最热的英朗、凯越、迈锐宝、克鲁兹等车型,全部都上三缸,有些甚至全系三缸,后果是立竿见影的销量下滑 三缸卖不动,只能降价,大降价,有些车型比如英朗,能降到6折 三缸把上汽通用的品牌形象拉低了不少,以至于后面换回四缸,也依然卖不动了 新能源车转型时代,上汽通用也没有跟上步伐 一度被寄予厚望的高端新能源凯迪拉克IQ锐歌,每月销量只有几百台,每周销量50台不到 新能源主力车型是微蓝6和别克E5两款,蔚蓝6主要靠传统技艺“骨折”维持销量,最低8万多能入手,但从周销量上也下滑了,6月已经快站不住周销量过千了 E5也走的性价比路线,卖点是享有锐歌同平台、20万以下中大型纯电SUV,先锋版最低16万多,但6月周销量低于300台了 唯一能看到点希望是别克GL8 PHEV,GL8在燃油车时代积累了比较好的用户基础,上电后的GL8三天订单超过1万台,看起来是不错的,但是MPV市场早就不是当年的市场了,国产新能源早就虎视眈眈顶着这块肥蛋糕,小鹏X9、腾势D9、理想MEGA、岚图梦想家、极氪009、广汽传祺M8,无论是纯电车型还是插混,生态位早就满满当当。6月开始交付的GL8 PHEV也许销量还勉强能看,但想单纯靠一辆MPV拉起上汽通用垮掉的新能源市场,那也基本是不太可能 上汽通用销量下滑是不争的事实,更可怕的是,似乎找不到未来能翻盘的点… via 知乎热榜 (author: 梦藏君)

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比亚迪六月销量突破 30 万,赛力斯销量同比增长 631%,理想重夺新势力销冠,哪些信息值得关注? Saka财经的回答 比亚迪及华为的实力毋庸置疑,比亚迪2月一把电比油低的价格战,加上5月份一把dm5.0的技术战,直接把整个汽车市场推向了更激烈的竞争态势。 这里想多谈谈理想这个一马当先,率先实现盈利的新势力车企: 换个角度来看,理想交付量不及预期。 今年16月,理想交付18.9万辆新车。 理想汽车在年初的时候将24年的销售目标,定在了80万辆。 后来理想mega发布后,理想遭遇滑铁卢,mega营销发售翻车,理想纯电进程受阻。 于是在3月份,李想痛定思痛,把目标下调到56至64万辆之间。mega 取个中间数60万辆来看,理想上半年完成的18.9万辆成绩,仅仅是目标的31.5%,意味着理想完成年度目标的进度还不到1/3。 这样的话,如果理想不调整目标,下半年的销售压力会极大,后续还要卖41万辆车才能完成目标,意味着理想单月交付量要达到6万辆。 按6月4万7千多辆的成绩来看,理想要想卖的更多,恐怕还得依赖其跑量车型:理想L6,而且这个车型还必须要降价才能吸引更多客户。 可是降价呢,又面临着利润摊薄。 理想要销量还是要利润呢?恐怕李想本是都想要。 但今年的市场,明显比去年更卷。理想在今年面对着问界及众多相似车企的竞争,不再那么从容。 虽然现在理想产品的彩电冰箱大沙发,相比于其他产品还有一定的差异化竞争优势,但比起问界来看,其优势已经很小。 而且问界所搭载的智能化,则会在后期背靠华为,迅速取得市场领先地位。 理想汽车在下半年还能不能保持新势力车企第一的位置并完成目标,显然还存在变数,这也是理想裁员后又慌忙召回部分员工的原因:再不发发力,市场地位就要没了!理想l6 via 知乎热榜 (author: Saka财经)

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