特斯拉官宣“0息开走特斯拉”限时金融政策 最长5年0利息

特斯拉官宣“0息开走特斯拉”限时金融政策 最长5年0利息 如果官方置换购车，可享受60期免息，Model 3后驱版月供最多2767元；Model Y后驱版月供最多3067元。目前，特斯拉Model 3后驱版的价格为24.59万元，例如采用置换购车方案，支付7.99万元首付款，相当于贷款16.6万元，且能够享受5年免息优惠。按照等额本息，4.35%的车贷年华利率计算，免息金额预计在2万元左右，特斯拉贴息力度较高。可以预估的是，此次特斯拉调整贷款购车的贴息政策后，其它车企可能也会迅速跟进。 ... PC版： 手机版：

斗鱼罕见派发 3 亿美元现金，股价大涨超 42%，近 3 个多月股价涨 140%，哪些信息值得关注？

斗鱼罕见派发 3 亿美元现金，股价大涨超 42%，近 3 个多月股价涨 140%，哪些信息值得关注？ 阳光下的沈同学的回答 舍得分红肯定是好事，但经营不善的企业，过去不怎么分红，现在突然大手笔分红，也可能是分家当跑路的前兆 分红和回购注销是大家都很喜欢的投资者回报 但都需要有持续性，突然的回购护盘一下，然后底部买了股票送给管理层，高位再让他们套现，而不是回购注销，这就不是好事 或者是突然的大手笔分红，把钱都分掉，以后公司也可能不打算发展了，肯定也不是好事 这些都是需要长期稳定才是好事，每年分红，有一个稳定的股息，最好是3%以上，一直稳定 然后每年回购注销一部分，也是长期稳定，这才是好公司的特点 要警惕垃圾股，经营不善的公司，突击的大手笔分红，从历史经验来看 很多都是要跑路的，并不是良心发现要给投资者发福利 而且在大手笔分红的利好之下，股价会大幅上涨，里面核心股东就可能乘机减持套现 这些都是需要留意的事情 斗鱼最近一直在大涨，市值从2亿美元到目前的5.6亿美元左右，但却要分红3亿美元，这很显然是不正常的 斗鱼在出事之前，其实业绩就不太行了，股价一路暴跌，最近搞了一些列利好，让股价从6块钱回到17，这种一系列的操作感觉就是在分家当，想赶快反弹一波套现走势的趋势 斗鱼第一季度营收10.4亿元 同比下滑29.9%，净亏损8800万 前几年业绩也不太行，是不可能有能力分这么多钱的 也很可能是大股东先在斗鱼把钱烧光之前赶快分掉 反正一家经营的越来越差，赚钱越来越难的企业他开始讨好投资者 之前不分红，对投资者不理不睬，最近开始突然很关心投资者，又是分红，又是发利好 那很可能不是良心发现，而是在谋划掏空公司，做最后的一些挣扎，把家当分掉，再做最后的一些套现 投资者尽可能的不要关注各种垃圾股，不要被短期大额的分红，利好吸引进去 基本上都是陷阱更多，垃圾股身上是没有馅饼的 via 知乎热榜 (author: 阳光下的沈同学)

【特斯拉全球大涨价】此前，市场上曾有传言称特斯拉将迎来新一轮大降价，预计Model 3、Model Y降价超4万。而此次特斯拉官

【特斯拉全球大涨价】此前，市场上曾有传言称特斯拉将迎来新一轮大降价，预计Model 3、Model Y降价超4万。而此次特斯拉官宣涨价2000元，也被不少网友解读为“以实际行动澄清谣言”。 #抽屉IT

上汽通用 2024 年 6 月销量只有 2.6 万辆，暴跌 72% ，哪些信息值得关注？

上汽通用 2024 年 6 月销量只有 2.6 万辆，暴跌 72% ，哪些信息值得关注？ 梦藏君的回答 参考日本本土日系车份额常年超过90%，德国本土德系车至少70%，或许对于一个汽车强国来说，本土本来就应该以自主国产品牌为绝对主力，目前我国国产品牌汽车刚刚提升到份额60%，未来美系、德系、日系，都将会持续下滑，看谁走得更快而已 上汽通用在销量下滑的路上已经狂奔6、7年了 上汽通用在2017年达到销量巅峰200万辆之后，2018～至今，一直在下跌，2023年100万辆，刚好是其巅峰期的一半 燃油车时代上汽通用下滑的转折点是三缸发动机，作为所有车企里三缸推的最坚决的车企，上汽通用当年其旗下最热的英朗、凯越、迈锐宝、克鲁兹等车型，全部都上三缸，有些甚至全系三缸，后果是立竿见影的销量下滑 三缸卖不动，只能降价，大降价，有些车型比如英朗，能降到6折 三缸把上汽通用的品牌形象拉低了不少，以至于后面换回四缸，也依然卖不动了 新能源车转型时代，上汽通用也没有跟上步伐 一度被寄予厚望的高端新能源凯迪拉克IQ锐歌，每月销量只有几百台，每周销量50台不到 新能源主力车型是微蓝6和别克E5两款，蔚蓝6主要靠传统技艺“骨折”维持销量，最低8万多能入手，但从周销量上也下滑了，6月已经快站不住周销量过千了 E5也走的性价比路线，卖点是享有锐歌同平台、20万以下中大型纯电SUV，先锋版最低16万多，但6月周销量低于300台了 唯一能看到点希望是别克GL8 PHEV，GL8在燃油车时代积累了比较好的用户基础，上电后的GL8三天订单超过1万台，看起来是不错的，但是MPV市场早就不是当年的市场了，国产新能源早就虎视眈眈顶着这块肥蛋糕，小鹏X9、腾势D9、理想MEGA、岚图梦想家、极氪009、广汽传祺M8，无论是纯电车型还是插混，生态位早就满满当当。6月开始交付的GL8 PHEV也许销量还勉强能看，但想单纯靠一辆MPV拉起上汽通用垮掉的新能源市场，那也基本是不太可能 上汽通用销量下滑是不争的事实，更可怕的是，似乎找不到未来能翻盘的点… via 知乎热榜 (author: 梦藏君)

比亚迪六月销量突破 30 万，赛力斯销量同比增长 631%，理想重夺新势力销冠，哪些信息值得关注？

比亚迪六月销量突破 30 万，赛力斯销量同比增长 631%，理想重夺新势力销冠，哪些信息值得关注？ Saka财经的回答 比亚迪及华为的实力毋庸置疑，比亚迪2月一把电比油低的价格战，加上5月份一把dm5.0的技术战，直接把整个汽车市场推向了更激烈的竞争态势。 这里想多谈谈理想这个一马当先，率先实现盈利的新势力车企： 换个角度来看，理想交付量不及预期。 今年16月，理想交付18.9万辆新车。 理想汽车在年初的时候将24年的销售目标，定在了80万辆。 后来理想mega发布后，理想遭遇滑铁卢，mega营销发售翻车，理想纯电进程受阻。 于是在3月份，李想痛定思痛，把目标下调到56至64万辆之间。mega 取个中间数60万辆来看，理想上半年完成的18.9万辆成绩，仅仅是目标的31.5%，意味着理想完成年度目标的进度还不到1/3。 这样的话，如果理想不调整目标，下半年的销售压力会极大，后续还要卖41万辆车才能完成目标，意味着理想单月交付量要达到6万辆。 按6月4万7千多辆的成绩来看，理想要想卖的更多，恐怕还得依赖其跑量车型：理想L6，而且这个车型还必须要降价才能吸引更多客户。 可是降价呢，又面临着利润摊薄。 理想要销量还是要利润呢？恐怕李想本是都想要。 但今年的市场，明显比去年更卷。理想在今年面对着问界及众多相似车企的竞争，不再那么从容。 虽然现在理想产品的彩电冰箱大沙发，相比于其他产品还有一定的差异化竞争优势，但比起问界来看，其优势已经很小。 而且问界所搭载的智能化，则会在后期背靠华为，迅速取得市场领先地位。 理想汽车在下半年还能不能保持新势力车企第一的位置并完成目标，显然还存在变数，这也是理想裁员后又慌忙召回部分员工的原因：再不发发力，市场地位就要没了！理想l6 via 知乎热榜 (author: Saka财经)