乐天餐饮集团回购全部股权 计划增加全球门店数量一倍

乐天餐饮集团回购全部股权 计划增加全球门店数量一倍 新加坡乐天餐饮集团（Paradise Group）已全数回购另类投资经理PAG所持有的集团股权，下来计划到2028年把全球餐馆数量增加一倍至300家。 集团星期四（7月4日）发文告宣布，随着此次股权回购，集团创始人蔡智勇和蔡俊勇持有集团的100%股权。 乐天餐饮集团在全球经营14个品牌，在12个地区共有约150家门店，包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、中国大陆、香港、台湾、菲律宾、缅甸、越南、柬埔寨、泰国和美国。 文告说，集团的营收与门店数量自2017年来已增长超过一倍，两名创始人将继续与管理团队领导集团取得更大的成就与里程碑，并把目标锁定在2028年前，把全球餐馆数量增加一倍至300家。 集团总裁蔡智勇对PAG自2017年开始的合作表示感激。“我们能扩张业务、开拓新市场和在各个范围取得显著增长。我们非常高兴能够重新全面掌控这家蓬勃发展的公司，公司已准备好迈向下一个成功阶段。” 2024年7月4日 10:34 AM

加注AI SK海力士计划将HBM产能增加一倍以上

加注AI SK海力士计划将HBM产能增加一倍以上 消息显示，韩国半导体制造商SK海力士（SK hynix Inc．）将扩大其高带宽内存（High Bandwidth Memory）生产设施投资，以应对高性能AI产品需求的增加。该公司计划，对通过硅通孔（TSV）相关的设施投资将比2023年增加一倍以上，力图将产能翻倍，并计划在2024年上半年开始生产其第五代高带宽内存产品HBM3E。SK海力士财报显示，该公司第四财季实现了1131万亿韩元（约84.6亿美元）的营收和3460亿韩元（约2.59亿美元）的运营利润，这标志着该公司连续五个季度营业亏损后再度转为盈利。SK海力士扭亏为盈主要归因于HBM3（High Bandwidth Memory 3）和DDR5（Double Data Rate 5）的强劲销售。与上一年相比，SK海力士在2023年的DDR5和HBM3销售额分别增加了四倍和五倍以上。为了继续这一上升趋势，SK海力士计划开始大规模生产人工智能芯片HBM3E，并加快第六代HBM4的开发。“我们预计HBM3E产品在2024年将会有巨大的需求，计划在年初开始大规模生产。我们打算根据这一需求将TSV产能翻倍，”公司在一次电话会议中表示。关于是否追加投资，公司还表达了更谨慎的立场，“要等经过对长期需求、市场条件和供应链状况的慎重考虑后再做决定。”SK海力士计划准备生产MCRDIMM和LPCAMM2，前者是一种将多个DRAM集成到一个基板上的高容量服务器模块，后者是一种基于低功耗（LP） DDR5X的高性能移动模块，二者旨在满足AI服务器需求和设备端AI市场。在专注于生产高附加值产品的同时，SK海力士计划将资本支出的增长最小化，强调稳定的业务运营。“与上一年相比，我们将投资削减了一半以上，以应对需求疲软的情况。我们在2024年的策略是保持谨慎的态度，专注于确保增长和盈利的领域，同时避免增加投资导致进入供应过剩的周期。”首席财务官金宇贤表示。SK海力士解释说，自从2023年第三季度以，该公司来一直保持谨慎的生产策略，包括减产，导致销售超过了生产，随后改善了库存水平。“我们将继续保持谨慎的生产策略，直到2024年实现库存正常化，同时预计DRAM的产量将在上半年保持稳定，NAND闪存的产量将在下半年保持稳定，”该公司表示。分析师预计，该芯片制造商2024年的的运营利润将10万亿韩元（约合88.5亿美元）。还有分析师预计该公司2024年运营利润将达到10.6万亿韩元（约合94.2亿美元），分析师认为，主要因为人工智能芯片需求预计将增加。自2023年年初以来，SK海力士股价因其AI能力上涨近50%。 ... PC版： 手机版：

美国加州将实施永久性限水措施，这会给居民的生活带来哪些影响？

美国加州将实施永久性限水措施，这会给居民的生活带来哪些影响？ ClefRybak的回答 加州用水主要是农业。在湿润年里，全州62%水资源留给自然环境，29%农业，8%城市。但是在干旱年里，这三个比例变成28%，61%，11%。 新规定这次不是针对用水个人或企业，而是直接要求供水公司在15年里将用水减少30%，不然将处以每天1万的罚款。可以说是釜底抽薪。当然，这些供水商得想办法让自己的顾客减少用水，例如限水，推进省水设备等等。 这个30%的比例不是均匀的，会根据每个地区过去的用水历史来进行调整。据报道说湾区不会受到显著影响，因为历史用水较低（身为湾区人，看到这里感觉离了大谱，其它地方的人是多能用水？）洛杉矶需要减少15%，羚羊谷这样的农业中心需要降40%以上。 总的来说加州过于干旱的气候硬是发展出全美国最大的农业中心，而且种植很多需要大量水的作物如杏仁果造成用水负荷过重。 很多人可能不知道加州有多干旱，这里是一个洛杉矶人发现下雨的搞笑视频，虽然夸张但实际也差不多了。 https://www.zhihu.com/video/1795344739106705409 via 知乎热榜 (author: ClefRybak)

阿尔茨海默病新药在宣武医院开出首方，这为患者治疗带来哪些福音？

阿尔茨海默病新药在宣武医院开出首方，这为患者治疗带来哪些福音？ 赵泠的回答 仑卡奈单抗[1]是高价低效的糟糕药物，不会为患者治疗带来什么“福音”。我建议卫健委早日禁用该药，改去整点有用的药来。 ● 仑卡奈单抗对早期阿尔茨海默症患者的疗效略大于安慰剂，不能遏制病情发展，减缓病情发展的程度微弱；该药对中晚期阿尔茨海默症患者基本无效。 ● 2024 年，一项荟萃分析回顾了 19 项随机安慰剂对照试验，涉及 23000 多名阿尔茨海默症患者、8 种不同的淀粉样蛋白单克隆抗体疗法，其中包括仑卡奈单抗。结果是，与安慰剂相比，这些疗法对患者的认知和综合功能水平几乎没有益处，没有任何疗法在任何评分中达到最小临床显著差异，这些疗法的安全性也值得担忧[2]。 ● 仑卡奈单抗有淀粉样蛋白相关影像学异常等多种副作用。在临床试验中，有少数患者死于其副作用相关的脑肿胀、脑出血[3]，主要是有其他基础病的患者不过，不让有基础病的患者用药会大幅减少该药的潜在客户群体。 ● 2023 年 10 月，美国 Public Citizen 健康研究小组将仑卡奈单抗指定为“请勿使用”药物。该研究小组曾敦促美国 FDA 不要批准仑卡奈单抗，因为它的治疗益处非常小且存在严重的安全问题。 ● 在临床试验中，仑卡奈单抗治疗组的脑萎缩速度（以全脑容积减少幅度衡量）高于安慰剂组[4]。 2024 年初，仑卡奈单抗注射液公布的在中国大陆的定价为每瓶 2508 人民币元，含有仑卡奈单抗 200 毫克，推荐剂量为 10 毫克每千克体重，每两周给药一次以此计算，体重 60 千克的患者年治疗费用在 195624 人民币元以上。在这问题引用的新闻发布时，仑卡奈单抗未被纳入医保，患者需自费。 这问题看起来是知乎的提问账号或 bot 发布的，这问题引用的新闻内嵌了利益相关方的广告。 ● 例如，这新闻说有患者“刘女士”自称“盼望这个药物已经很久了”。若这属实，读者可以估计，有很多患者和患者家属被某些利益相关方忽悠很久了。 可以想起我在 2022 年这药炒作得大时的回答： 如何看待离治愈阿兹海默最近的药物「仑卡奈单抗」的致死风险？阿兹海默症药物的研发为何这么难？ 在知乎，你能看到一些问题和回答在有意无意地吹捧仑卡奈单抗。例如： ● 20 年来首款阿尔茨海默病新药获 FDA 完全批准，这意味着什么？阿尔茨海默病有救了吗？意味着 FDA 在胡搞毛搞，阿尔茨海默症有没有救都跟仑卡奈单抗不沾边； ● 阿尔茨海默病新药获 FDA 完全批准，这对患者治疗带来什么福音？没有福音，吃钱而已； ● 阿尔茨海默病新药获 FDA 完全批准，这对阿尔茨海默病患者治疗有哪些帮助？没有帮助，吃钱而已； ● 阿尔茨海默病新药获批进入中国，这对阿尔茨海默病患者带来什么福音？和这问题类似，没有福音； ● 首款阿尔茨海默药即将进入中国医院，这对阿尔茨海默病人治疗有哪些意义？没有什么意义。事实错误，仑卡奈单抗显然不是“首款阿尔茨海默药”。 建议知乎管理员对这类问题进行处理。可行的处理包括而不限于在那些页面上的醒目位置添加关于仑卡奈单抗的警告信息、关闭含有事实错误的问题。 via 知乎热榜 (author: 赵泠)

长途出行之前，一般对车子进行哪些检查？

长途出行之前，一般对车子进行哪些检查？ 四方樵的回答 在路上，有备无患。 过去的每一年，樵兄的至少长途自驾两次，短途若干次，走过新疆天山南北，越过云贵到达西双版纳，五进五出皖南，甘南大环线途径洛克之路到达川西，尝贵州美食美酒，简单在内蒙古的十分之一的面积上画了条直线就不值一提了。 在这里我会结合我所经历的其他的长距离驾驶的经验，包括边境的新疆、云南，贵州、内蒙，还有重庆、四川、皖南等地，总结一下远距离驾驶所能想得到的体会。 车况检查 有些东西是老生常谈，不妨再啰嗦几句。 兵马未动粮草先行，出行前首先要做好路线规划，检查车辆轮胎、雨刮、机油、防冻液、安全锤等，油电充足，这里就不一一细谈。 通常在长途驾驶之前，需要对汽车的基本情况要心里有数之外，还有一些关键检查，尤其是刹车、轮胎、玻璃水、转向，因为这与安全息息相关，至于保养周期什么的，在如今过度保养的厂商套餐里，实在不值一提。 刹车片的磨损情况，尤其对于在山区的长下坡路段尤为关键，要保证足够的待磨损量，及时排除刹车系统故障，保证刹车安全。下坡自救匝道 轮胎是另外一个重要的安全件，如果结合到冬天里多雨雪路段，要记得两件事情：轮胎磨损情况、防滑链。轮胎磨损情况检查 关于轮胎磨损情况的检查主要关注轮胎磨损标记（上图俩黄色箭头指示处），以保证足够深的花纹和排水槽。当然轮胎老化与否，气压是否足够和一致，是否嵌入石子和钉子，也是必须要检查和清理掉的。 去年冬天，从皖南山区回来，被百度地图带到山沟沟里去了，外面气温低，雪越下越大，积雪非常多，不一会儿我的轮胎其实就跟一个光溜溜的球没啥区别，没有任何抓地力，前不着村，后不着店的，要不是路过的福特翼虎的大兄弟帮了一把，那天我就要弃车了。 因此防滑链对于冬天低温积雪路段，尤其关键，保命的。 无论是夏天还是冬天，经藏遇到前挡被蚊虫尸体打满，或者泥沙雨污融雪粘在玻璃上，足够的玻璃水，可以保证你有清晰的视野。 关于转向，其实有些时候，你在城市里开，比如轻微的转向偏移，你感觉不到，因为走走停停，路上的坡啊斜度往往很多，转向没要求那么精确和灵敏。但是你开一个转向偏移的车子在高速上行驶，你试试一直要施加一个力使转向转正，那是多累。 虽说有备无患，也不必要草木皆兵，祝您旅途愉快。 聊汽车界的八卦和正儿八经，请关注@四方樵。 via 知乎热榜 (author: 四方樵)

日本姬路城考虑将外国游客门票提价 4 倍，本地人维持原价，这对游客体验有哪些改变？

日本姬路城考虑将外国游客门票提价 4 倍，本地人维持原价，这对游客体验有哪些改变？ 张艾菲的回答 划重点，不是四倍，因为日元硬不起来，现在改六倍了。而且，现在这事美国爸爸在报道，搞得日本大儿很尴尬。来看日本自己怎么介绍的。 说针对姬路市长表示要分为外国游客和非外国游客两种情况，美国《华盛顿邮报》介绍了外国专家等人的观点。 目前价格，对 18 岁以上的游客收取 1000 日元的门票。但是市长清元秀康表示，他希望外国人支付 30 美元，本地市民支付 5 美元。 他打算用这笔收入来修缮和维护姬路城。 日本现在有几种税针对游客，其中就有旅游税，这也并非全新的税种。住宿费和签证费里都包括。 而且薅外国人羊毛也不是姬路城先例，东京一家海鲜餐厅为外国人制定的套餐价格，上涨了约 1000 日元，成为了日本热门新闻。 当地为啥要涨钱呢？有一种说法是不想让你来，所以用金钱吓退你。说问题不是游客应该多花钱，而是游客太多了。2023 年访日游客人数将达到前所未有的 2500 万，严重扰乱当地居民的日常生活。 据《读卖新闻》报道，到 2023 年度，姬路城的游客人数将达到 148 万人，其中约 30% （45 万人）为外国游客，创下历史新高。现在官方就是在掉线中，有记者向姬路会展和观光局联系，但始终没有得到答复。 问题来了，你愿意花N倍的价格，去看别人一倍价格就能搞定的景点吗？ via 知乎热榜 (author: 张艾菲)