多地充电站禁止插混车辆充电,如何看待这一举措?

多地充电站禁止插混车辆充电,如何看待这一举措? 浪浪山熊狮虎的回答 因为很多充电站是个人或者公司承包建设的。 这是大数据计算后得出的最挣钱的方式。 如果你是充电站的经营者,你会在乎那一辆混动车或者增乘车有没有电么? 没电你还能烧油啊!~~(这个话题年初的时候讨论过一次了) 你最在乎的一定是最有效率的挣钱! 对于插混车、油电混和增程车来说,现在有不少车型依然没有快充。即使有快充,因为这些车型的电池较小,会更快的进入涓流充电期。所以导致了同样时间内,以上三种车型充电花费的费用较少。 说白了,就是同样时间里,电站能收纯电车50块钱,但是换成油电混、或者增程车可能也就收个20-30块钱。如果没有快充,可能才收个十几块钱…… 这对于充电站的建设者来说,放着50/位的客人不挣,难道去挣15/位的? 这就是资本运作的结果,而这也是大数据分析得出的最优解。 一个充电站拒绝了两位低消费的油电混或者增程车,但一辆纯电车就能补回来这个“损失”。 更可怕的是,当这个盈利模式被广而告之之后,可能90%以上的充电站都会拒绝小电池的车辆进站充电…… via 知乎热榜 (author: 浪浪山熊狮虎)

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