两位知情消息人士称,滴滴出行联合创始人兼总裁柳青已告诉一些亲信,她打算辞职。她预计中国政府最终将接管滴滴并委任新的管理层。

两位知情消息人士称,滴滴出行联合创始人兼总裁柳青已告诉一些亲信,她打算辞职。她预计中国政府最终将接管滴滴并委任新的管理层。 其中一位知情消息人士说,最近几周,柳青告诉几位与她关系密切的公司高管,她计划辞职,并鼓励他们也开始寻找新的机会。柳青曾在高盛任职,前述高管中包括从高盛一直追随她到滴滴的人。这几位高管中已有人与业界人士接洽,以寻求工作机会。 路透社无法获悉更多细节,包括柳青是否跟进提交了正式辞职信或确定离职日期。 滴滴表示,公司正在“积极、全面地配合网络安全审查。路透关于管理层变动的传言不实且没有根据。” 柳青没有立即回复路透通过滴滴公司发言人转交的置评请求。 (路透社)

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【传滴滴出行联合创始人柳青计划辞职】9月21日消息,据路透报道,滴滴出行联合创始人柳青向亲信透露她计划辞职。最近几周,柳青告诉几位与她关系密切的公司高管,她计划辞职,并鼓励他们也开始寻找新的机会。柳青曾在高盛任职,前述高管中包括从高盛一直追随她到滴滴的人。报道引述消息人士称,这几位高管中已有人与业界人士接洽,以寻求工作机会。据悉,9月20日滴滴出行在官方微博上表示,滴滴目前正积极全面配 #抽屉IT

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消息人士称,滴滴出行多年来在中国监管中游刃有余,但公司超过200人的政府事务团队依赖与官员的私人交往,这在一定程度上使其暴露于北京的突然整顿之下。 政府关系团队帮助滴滴在安全丑闻和许多城市缺乏运营许可证的情况下继续上路,但上月底赴纽约上市前未能完全预见监管环境正在发生的巨大变化。据知情人士透露,因此当国家互联网信息办公室开始审查滴滴在IPO活动期间处理客户数据的情况时,公司中的许多人认为政府关系团队能够“说服”监管官员。 两名消息人士表示,滴滴出行在中国的业务只有20-30%完全合规取得三项许可,这三项许可分别是公司提供线上叫车服务的许可、车辆运输许可、以及司机的执照。根据中国交通运输部数据,6月时,滴滴平台上整体合规车辆的比例为30.7%,司机合规的比例为45.2%。滴滴在招股说明书中表示,公司已经取得了占总用车数大部分的城市的叫车业务许可证。该公司并未详细说明。另外两名消息人士称,滴滴还得以在没有平台许可证的情况下继续在上海运营,其许多司机没有当地户口。滴滴没有回应有关其上海业务和运营许可的询问。上海市政府将路透的询问转给了交通委员会,后者没有立即回应。 过去几个月,中国科技企业加强聘请法务、合规和政府公关人员,为中国当局针对反垄断和违反客户数据隐私的打击行动做好准备。这些团队包含政府前官员,他们努力想掌握那些不见得会做正式沟通的监管指引。在2018年爆出两宗滴滴驾驶涉及强暴与谋杀案后,该公司及其政府关系团队就受到严格检视。一位人士说,“自2018年来,政府关系团队在滴滴内部就成为一个超强队伍…每当政府关系团队与其他团队在业务方面发生冲突时,最后都是对方让步。” 在IPO的路上,政府关系团队受到管理高层要求其抵挡监管审查的压力,两位消息人士说,结果该团队就非常地依靠“关系”。上述消息人士称,网信办已经知道滴滴要在美国上市的计划,考虑到北京对于使用国内数据的敏感,网信办一直在研究该公司的一些数据是否有落入外国实体手中的可能性。“滴滴比其他互联网公司更重要的原因在于,滴滴掌握了每一个个人用户地理位置的实时数据。你只用一个手机号就能确定一个人的位置,”其中一名消息人士称。另一位消息人士称,滴滴将车内摄像头的视频和记录至少保留七天,监管机构认为,如果这些数据泄露,可能会非常危险。 (路透社)

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