中央网信办发布更新版《互联网新闻信息稿源单位名单》。相比2016版，删去一批不再符合条件、日常表现不佳、缺乏影响力的单位，新收录

中央网信办发布更新版《互联网新闻信息稿源单位名单》。相比2016版，删去一批不再符合条件、日常表现不佳、缺乏影响力的单位，新收录一批理论类、专业财经类、军事类网站和媒体、涉及经济社会民生领域的行业媒体，并大幅扩容政务发布平台，更试点加入10家县级融媒体中心。同时细化列出稿源单位的微博微信和应用程序信息。新名单共包括中央286家、地方1072家。 根据2017年互联网新闻信息服务管理规定，凡有关政治、经济、军事、外交等社会公共事务和突发事件的报道、评论均应取得许可，分为采编发布、转载服务、传播平台服务三类牌照。其中转载服务必须依据“国家规定范围”的稿源单位名单提供。 网信办说，三类单位可申请加入稿源单位名单：具有采编发布服务资质的互联网新闻信息服务单位、依法设立的报刊社、广播电台、电视台、通讯社和新闻电影制片厂等从事新闻采编业务的单位，党政机关开设的官方发布平台。提交申请材料后网信办将按程序审批。 2016版名单中属北京市新闻单位的财新网未出现在2021版名单中。 （中央网信办）

中央网信办指导约谈腾讯QQ，责令“小世界”版块停止信息更新30日，没收违法所得并处罚金100万元。处分理由是：该版块有大量色情引

中央网信办指导约谈腾讯QQ，责令“小世界”版块停止信息更新30日，没收违法所得并处罚金100万元。处分理由是：该版块有大量色情引流信息，部分用户在评论区诱导未成年人不良交友、实施性引诱，招募未成年人进行游戏陪玩。 （中央网信办）

彭博社援引《金融时报》周日的报道称，法国媒体监管机构证实，本月早些时候被英国撤销落地许可的中国环球电视网（CGTN）向法国当局申

彭博社援引《金融时报》周日的报道称，法国媒体监管机构证实，本月早些时候被英国撤销落地许可的中国环球电视网（CGTN）向法国当局申请欧洲广播许可。 法国高等视听委员会告诉《金融时报》，CGTN在12月份与之联系，但拒绝透露何时能够确定CGTN从法国的地面站向卫星发射信号，并因此属于其管辖范围。 委员会表示，需要进行“更多分析”。此前，英国电信局撤销了CGTN的落地许可，因调查发现该公司编辑控制权掌握在中国共产党手中。但法国没有禁止国有广播电视台在该国播放节目的规定。 此外，德国广电监管机构对《金融时报》表示，CGTN未与其他欧洲国家的媒体监管机构联系，正在等待法国当局的决定。 根据欧洲委员会成员国数十年前达成的一个条约，属于其中一国管辖的国际广播电视公司有权在其他签约国播放。47国组成的欧洲委员会与欧盟不是一回事，因此不受英国脱欧影响。 英国电信局拒绝就CGTN问题向《金融时报》发表评论，但表示，符合有关条约的国际广播公司无需牌照可在英国落地。 CGTN拒绝就其欧洲计划向《金融时报》发表评论。 （彭博社）

中央网信办发《网站平台受理处置涉企网络侵权信息举报工作规范》规定以下信息须应举报删除：

中央网信办发《网站平台受理处置涉企网络侵权信息举报工作规范》规定以下信息须应举报删除： 以增删信息改变顺序调整结构方式曲解新闻原意；断章取义过往言论，片面解读企业公告；有关部门已纠正、媒体已撤稿等过期信息； 夸大企业或企业家生产经营困难、歪曲正常经营投资活动、诋毁产品服务质量、抹黑企业科技创新能力； 攻击谩骂、涂抹恶搞肖像照片、与色情低俗话题恶意关联； 恶意集纳负面信息；发布负面报道评论以谋取非法利益。 《规范》逐项列明举报所需材料。事实清楚举证充分应直接删除。举报理由充分但短时间举证不充分的，应“限时加私”或设置争议、澄清回应标记。 （中央网信办）

【#女子花万元从成都打车到北京司机回应】#出租车司机接跨省大单从开到# 据红星新闻报道：这几天，几张照片火了！照片中

【#女子花万元从成都打车到北京# 司机回应】#出租车司机接跨省大单从成都开到北京# 据红星新闻报道：这几天，几张照片火了！照片中，牌照为川A的绿色出租车竟出现在北京的央视大楼前。发布图片的网友配文：“只要服务好，再远的乘客都能拉到。”原来，这是一位成都出租车师傅拉了乘客去北京。网友评论：“上一个是重庆‘法拉利’到上海，现在又是成都到北京，川渝果然不是一般的兄弟伙。” 这件事是真的吗？7月11日中午，红星新闻记者在金牛区某出租车公司见到了当事出租车师傅陈世君。他告诉记者，6月30日下午7点左右，他正在成都天府国际机场排队等候乘客，这时上来一位女乘客，“最开始，她说要去达州，我说去达州有四百多公里，她说‘没事，你走就行’，当时直接转了1600元给我。” 车就这样往达州方向行驶，但陈师傅说，还没到达州，乘客又说去上海，“走到武汉（去上海途经）绕城外了，她又说不走上海了，要去北京。”双方在谈妥价格后，才朝着北京方向开去。路上，陈师傅向公司及家人说了此事，公司方面也一直关注着车辆动向，提醒他要注意休息。 就这样，他从6月30日下午载上乘客，经过成都、遂宁、广安、宜昌、荆门、武汉、驻马店、漯河、郑州、邯郸、石家庄、保定等城市，最后于7月2日下午抵达北京，单边总计跑了2300多公里，近40小时，来回过路费花了2000多元。由于是电车，他在路上充了十多次电，充电费用将近千元。记者看到，在整个路程中，乘客分微信和支付宝转账，总计支付车费11000元左右。 为何要打车去北京？11日下午，乘客江女士向记者表示，由于当时有急事需要赶到北京，所以才乘坐了这辆出租车。而为何不乘坐其他交通工具，她表示“当时比较着急”。 陈师傅说，这一趟其实并不轻松，很多地方都是山路，开下来比较疲惫。因为是第一次到北京，到了目的地以后，他先是找了一个宾馆好好地睡上一觉，之后又开着出租车在北京的鸟巢、央视大楼等景点逛了一圈儿，拍照打卡，并于7月3日下午返回成都。 陈师傅说，这是自己从业4年以来接到的最大订单，虽然累但也很开心，因为“跑这一趟还是比较划算，挣了差不多半个月的钱。” 据陈师傅所在的出租车公司经理刘磊介绍，公司有600多个师傅，这也是公司成立十多年来遇到的第一大单，“之前跑得最远的是去（陕西）宝鸡。” 刘磊表示，出租车可以跨区域，但“可以拉客去，不能拉客回来”。所以这次陈师傅从北京回成都，返程“放空”，没有载人。 via 捉谣记的微博

彭博社援引知情人士报道称，中国监管部门出于对数据领域国家安全的担忧，至少三个月前就开始建议滴滴推迟其美国首次公开募股（IPO）计

彭博社援引知情人士报道称，中国监管部门出于对数据领域国家安全的担忧，至少三个月前就开始建议滴滴推迟其美国首次公开募股（IPO）计划。知情人士称，今年早些时候开始，包括国家互联网信息办公室在内的监管部门与滴滴围绕其上市问题举行了多次会议，期间表达了有关数据安全的担忧。 此前，《华尔街日报》也曾援引知情人士报道称，就在滴滴赴美上市数周前，中国网络安全监督部门曾表示希望其推迟IPO，并敦促该公司对自身网络安全进行一次彻底的自我检查。中国政府官员、尤其是网信办的官员们当时仍然担心，由于赴美上市需要公开披露更多信息，滴滴的大量数据可能因此落入外国手中。 据知情人士透露，中国网络安全监管部门尤其担心的是美国的一项标准要求拟在美国上市的公司要向SEC披露“重大合同”，即相关公司的主要厂商和供应商的信息。尽管像滴滴这样的公司将其用户和交通流量数据存储在中国境内的服务器上，但国家网信办的官员担心，这些服务器的设备如果是从国外采购的，在滴滴因上市而披露更多信息后，可能容易受到网络安全攻击，从而可能会使大量数据处于危险之中。国家网信办网络安全审查的重点是滴滴从何处采购用于该公司网络的产品和服务，以及这些供应品的采购可能构成什么安全风险。 《华尔街日报》的报道还称，滴滴从不同机构获得的信号指向不一。一些金融监管机构已公开表态支持企业海外上市，但同时也强调保护敏感数据和网络安全的必要性。虽然目前尚不清楚滴滴是否已自行开展评估。但据一位知情人士透露，由于投资者要求获得高额回报的压力越来越大，该公司最终决定继续推进IPO。 国家网信办没有立即回复彭博社寻求评论的传真。滴滴未就监管部门是否曾建议其推迟IPO回应寻求评论的请求。不过滴滴周一在邮件中称其在上市前不知道中国官方停止滴滴出行新用户注册及下架App的决定。 （彭博社，华尔街日报）