5月5日的国务院常务会议通过《关于加快发展先进制造业集群的意见》《加快建设充电基础设施、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意

5月5日的国务院常务会议通过《关于加快发展先进制造业集群的意见》《加快建设充电基础设施、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。 适度超前建设充电基础设施，创新建设、运营、维护模式。鼓励高职院校面向农村培养新能源汽车维保技术人员。 （新华社，视频：新闻联播）

中国发改委：加快落后新能源企业和产能退出

中国发改委：加快落后新能源企业和产能退出 中国国家发展改革委负责人表示，将促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。 据新华社，中国国家发改委星期三（5月1日）相关负责人表示，中国聚焦新能源汽车产业高质量发展，正抓紧研究完善有关政策措施，重点推进三方面工作，包括推进产业优化升级、推动消费市场，加快基础建设。 该负责人介绍，三方面工作的第一项是推进产业优化升级，促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。 该负责人也表示，中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，共享新能源汽车发展成果。 在扩大消费市场方面，中国发改委将会同其他部门开展汽车以旧换新行动、2024年新能源汽车下乡活动等，持续扩大市场规模。 发改委也强调要加快基础设施建设，包括大力推进老旧小区、公路沿线、农村地区等重点区域充电设施建设，加快建设以快充为主的公共充电设施，提升高速公路服务区等节假日充电保障能力等。 2024年5月1日 12:22 PM

中国推动新能源汽车与电网融合

中国推动新能源汽车与电网融合 为巩固和扩大新能源汽车发展优势，中国将推动新能源汽车与电网融合，构建车网互动技术标准体系，验证新能源车作为移动储能资源的潜力。 根据中国发展和改革委员会网站星期四（1月4日）消息，中国国家发改委等四部门发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（下称《意见》），旨在推动新能源汽车与电网的融合互动，发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，巩固和扩大新能源汽车发展优势，支撑新型能源体系和新型电力系统构建。 《意见》称，到2025年，中国将初步建成车网互动技术标准体系，并全面实施充电峰谷电价机制。同时，将加大力度开展车网互动试点示范，力争在试点示范城市中，全年充电电量的60%以上集中在低谷时段，私人充电桩充电电量的80%以上集中在低谷时段。此举旨在验证新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力。 《意见》指出，到2030年，中国车网互动技术标准体系将基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广。新能源汽车将成为电化学储能体系的重要组成部分，并力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。 2024年1月4日 4:12 PM

发改委：电动车仍将保持快速增长　大幅推升充电基础设施建设需求

发改委：电动车仍将保持快速增长　大幅推升充电基础设施建设需求 发改委新闻发言人李超表示，内地消费者对新能源汽车的需求将继续走高，新能源汽车特别是电动车仍将保持快速增长，将大幅推升对充电基础设施的建设需求。李超在发布会上表示，截至去年，内地新能源汽车产销量已连续9年位居全球首位。今年首5个月，产销量分别为392.6万辆及389.5万辆，两者按年都升逾30%，新能源汽车销量占整体汽车销售比例33.9%。李超表示，充分的市场竞争打造新能源汽车产业竞争力，并促进车企加大研发投入，加速企业汰弱留强，提升产业整体发展水平。她又提到，截至去年底，全国新能源汽车保有量逾2000万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占比逾76%，将催生充电基础设施建设的需求。至5月底，全国充电基础设施总量达992万台，按年增长56%，其中公私充电设施分别增长46%和61%，中国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。她指，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，并加大力度支援农村地区充电基础设施建设。另外，李超回应欧盟对自华进口电动汽车加征关税时表示坚决反对，不仅损害中国企业合法权益，亦将阻碍欧盟企业长远健康发展，希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则。 2024-06-18 11:43:55

国家能源局回应新能源车高速公路充电难：为何一个服务区只有两三个充电桩？

国家能源局回应新能源车高速公路充电难：为何一个服务区只有两三个充电桩？ 驾驶新能源车（纯电动）在高速公路服务区充电时遇到一些痛点，希望能推进解决。一、充电桩少，大多数服务区只有23个桩，合计46个枪头。二、充电桩旧，且功率普遍较低，120KW的一个充电桩对应两个枪头，一个枪头只能分60KW功率，而电动车的需求是240KW，大多数情况下都达不到需求功率的1/3。三、充电桩维护效果差，故障桩占比较大。四、收费较高，高速公路服务区充电费用普遍高于一般市区。五、部分地区通行时“油电不同权”，如开新能源车过琼州海峡时，有关单位以新能源车不安全为由，限量装载新能源车，并公开直接建议市民“不要开新能源车过海”，这些相关政策阻碍了新能源车的推广和行业发展。针对以上问题，个人建议：一是增加高速公路服务区的充电桩，不能低于6个桩，每个枪头建议不能低于120KW。二是建议针对旧充电桩开展大排查，逐步有序更换或新设高功率充电桩。三是维护方面，建议设定充电桩故障率考核指标，充电高峰时段有专人指挥。四是收费方面，建议参考市区充电桩同功率同时段的收费标准收费，超充的可以适当上调单价。五是建议进一步取消新能源车的通行限制。对此，国家能源局回复：感谢您提出的意见建议。国家能源局高度关注新能源汽车在高速公路上的充电问题，会同交通运输部持续推动公路沿线充电设施建设提升。2022年，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（交公路发〔2022〕80号），提出加快设施布局、提高服务保障能力等重点任务。截至2023年底，全国建设充电停车位的服务区达6328个、占服务区总数的95%，北京、上海等15个省份实现高速公路服务区全部具备充电能力。由于平时高速公路服务区充电桩利用效率不高，节假日期间充电需求明显高于平时，使得服务区配建充电桩无法按照最大需量配置，容易出现节假日排队充电的现象。对于您提到的增加配置数量、提高充电功率、优化收费标准等意见建议，我们将在后续工作中认真研究。下一步，我们将会同交通运输等部门加强公路沿线充电设施建设，提升设备可靠性和利用水平，改善新能源车主充电体验，助力绿色出行。感谢您的关心和支持！ ... PC版： 手机版：

杭州一新能源汽车充电时自燃

杭州一新能源汽车充电时自燃 浙江省杭州市滨江区一车库内的新能源汽车星期五（3月22日）凌晨充电时发生自燃，事故车轮毂着地，损毁严重。 根据央视新闻星期六（23日）报道，杭州市滨江区江畔云庐1号车库内一辆新能源汽车在充电时，发生自燃，消防第一时间赶赴现场救援。 据悉，发生火灾的江畔云庐1号车库，位于小区6至10幢楼下，着火的事故车挂着绿牌，事故车轮毂着地，损毁严重。 报道说，事故车司机从事网约车工作，自燃车为公司所有。司机介绍，3月21日晚上10时，他开车回到小区后，考虑到充电桩是慢充桩，车开回来后就开始充电，一般要充八九个小时，没想到发生了事故。 小区消控室接到火情报警后，星期五凌晨4时43分左右，值班人员前去查看确认火情，并向物业经理报告后，经理第一时间报警，社区消防和滨江区消防大队随后抵达现场，控制了火情，现场无人员伤亡。 2024年3月23日 10:15 PM