美国政府将连续4周限制部分中国航空公司班机的载客率不高于40%，主要因中国政府先对美国联合航空公司4个班机施加类似限制。对此，中

美国政府将连续4周限制部分中国航空公司班机的载客率不高于40%，主要因中国政府先对美国联合航空公司4个班机施加类似限制。对此，中国外交部发言人华春莹19日表示，7月22日入境的美国联合航空UA857航班，确诊新型肺炎旅客达到5例。中国民航局按照国际定期客运航班相关熔断措施的规定，并且根据航空公司的选择，自8月9日起执行限制UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的限制。 华春莹称，熔断熔控措施该措施对于中外航空公司一视同仁的，在中美航线上，国内的国航和东航等航空公司也都曾熔断过。美方没有理由限制中国赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然将继续执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度防止疫情传播。 （央视新闻）

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国最大的几家航空公司要求拜登政府暂停批准美中之间的新航班。 据彭博社报道，航空公司星期四（4月11日）致美国国务卿安东尼·布林肯和交通部长皮特·布蒂吉格的信中写道：“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制，并且不考虑市场准入的平等性，航班将继续被让给中国的航空公司，美国工人和企业将为此付出代价。” 美国航空协会和代表几个工人团体的工会签署了这份请求书。 请求书写道，中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行，而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来，美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。 美国众议院中国问题特别委员会的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。信中称，任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。 美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量，但仍远低于疫情前每周340班的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班，此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。 2024年4月12日 7:48 AM

香港航空业恢复至疫前八成 预计明年底完全恢复

香港航空业恢复至疫前八成 预计明年底完全恢复 香港机管局星期三（12月20日）公布香港国际机场航空交通数字。机场目前平均每天处理超960班航班，恢复至疫情前水平八成。 综合星岛日报和香港商报报道，机管局预测今年圣诞及明年新年假期交通量将创新高，也将恢复至疫情前水平八成。机管局机场运行执行总监姚兆聪说，估计理想情况是明年年底完全恢复，但也要视乎环球经济。 姚兆聪说，圣诞及新年假期期间，估计平均每天处理约15万人次旅客，单日客运量有机会逾16万人次。航班升降量方面，料每日平均处理过千航班，包括760班客机，恢复至疫情前水平八成。 他提到，预测圣诞及新年假期以台北、上海及曼谷三个航点客运航班最频繁。其中预计香港至台北航线每日平均航班数约70班，即不足一小时就有一班航班起飞或抵港。至于港人热门旅游地日本，香港至东京航线预计每日平均航班数约44班。 姚兆聪坦言，航班量要完全恢复需较长时间，不过这并非香港独有，伦敦、新加坡及欧洲，也面对同样情况。 被问到增加航班的瓶颈位，姚兆聪说，航空公司增加运力取决飞机、机师及空中服务员是否足够，而全球航空公司均透过各种方法增加飞机数量，他也留意到本地航空公司积极培训机师，地勤人手方面陆续得到舒缓，机管局对航班稳步增长感乐观。他强调，重要是服务水平能够维持。 另外，机管局在10月扩展无人驾驶拖车应用，运载来往一号客运大楼及T1中场客运廊的行李，已有41部拖车投入服务，其中37部负责运送客运航班行李，在应用后两个月内共处理约8000航班行李。 机管局说，以往每架运送行李拖车需要三名司机，使用无人驾驶拖车相等节省超过100名人手，同时是零意外。 2023年12月20日 2:14 PM

【#新闻快报】美航空业界促拜登，不要增加更多中国航班；国际高等教育机构，QS世界大学学科排名，哈佛和MIT表现最优；拜登为27.

【#新闻快报】美航空业界促拜登，不要增加更多中国航班；国际高等教育机构，QS世界大学学科排名，哈佛和MIT表现最优；拜登为27.7万借款人，免74亿美元学生债务，共和党呼吁不公；中国电商钻贸易漏洞，美将打击，中国电商平台会受限吗？ 观看首播 观看更多： 支持我们：

#柬埔寨下调国内航空企业预扣税至2%

#柬埔寨下调国内航空企业预扣税至2% 柬埔寨首相洪玛耐在金边出席柬埔寨勋爵协会2024年度工作总结会议时宣布，政府决定将国内航空企业的预扣税率从原先的10%以上大幅下调至2%，以减轻航空业的经营压力。 洪玛耐表示，尽管降低税率可能会影响政府财政收入，但政府必须采取措施支持私营航空企业的生存与发展。他透露，近期已批准将国内航空公司的预扣税率从14%降至2%，并计划出台更多扶持政策，助力包括旅游业在内的关键行业恢复与增长。 新冠疫情对全球航空业造成严重冲击，柬埔寨航空市场也未能幸免。航班大幅减少甚至停运，使国内航空公司面临巨大经营压力。为促进行业复苏，柬埔寨政府此前已陆续推出税收减免政策，其中包括2024年9月宣布延长国内航空企业的预扣税和特别税减免措施，实施期限延长至2027年。 据柬埔寨民航局报告，目前金边、暹粒和西哈努克三大国际机场已恢复与12个国家及地区（包括中国香港和台湾）的航班连接，通航国际目的地增至34个。目前，柬埔寨境内共有5家本土航空公司运营，同时有26家国际航空公司在该国开展航班业务。 2024年，柬埔寨机场共接待旅客624万人次，同比增长约22%；2023年同期旅客吞吐量为511万人次。同时，航空货运量达7.78万吨，同比增长40%，而2023年同期为5.57万吨。全年共执行航班58,354架次，同比增长14%，2023年同期航班量为51,149架次。 欢迎订阅波贝大事件频道 ↓  欢迎投稿爆料：@JPZ5677777

东航MU5735坠毁事件发生后，中国东方航空公司的网站转为黑白配色，以表达对遇难者的的尊重。波音中国的网站也改成了黑白配色。

东航MU5735坠毁事件发生后，中国东方航空公司的网站转为黑白配色，以表达对遇难者的的尊重。波音中国的网站也改成了黑白配色。 波音的股价在盘前交易中下跌6.4%至180.44美元。波音的代表没有立即回应置评请求。 航空数据提供商OAG本月表示，按每周计划座位容量计算，东方航空排名世界第六，中国第一。OAG表示，尽管国际航班受到严格限制，但在疫情期间，它在国内市场的表现相对强劲。 过去十年，中国航空业的安全记录一直名居前茅。 据历史纪录显示，中国上一次致命的喷气式飞机事故发生在2010年，当时河南航空公司执飞的一架巴西航空工业公司E-190支线喷气式飞机在低能见度下坠毁于伊春机场，机上96人中有44人丧生。1994年，一架从西安飞往广州的中国西北航空公司的Tu-154在起飞后发生事故，机上160人全部遇难，这是中国有史以来最严重的空难。 737-800机型拥有良好的安全记录，上一次发生空难是在2020年，伊朗军方误射一架前往基辅的乌克兰航空飞机，造成176人死亡。 （路透社）