韩国真是大力出奇迹啊，上个月随着美元的飙涨，韩元跌的稀里哗啦，市场甚至有人都预测要跌破1500关口了，而且国内房企也出现暴雷，投

韩国真是大力出奇迹啊，上个月随着美元的飙涨，韩元跌的稀里哗啦，市场甚至有人都预测要跌破1500关口了，而且国内房企也出现暴雷，投资人都做好了韩国新版的《国家破产之日》了，谁知这个月韩元竟然逆袭连续暴涨了近5%，彻底扭转了韩元空头趋势！

【比特币跌穿1.8万美元，“绝望周末”15万人爆仓】2万美元关口的水平对比特币本身没有什么特别的意义，但价格已经跌破了2017年

【比特币跌穿1.8万美元，“绝望周末”15万人爆仓】2万美元关口的水平对比特币本身没有什么特别的意义，但价格已经跌破了2017年创下的前一个高点19783美元。长期以来，比特币多头一直认为，这一加密货币近年来已进入了一个新的发展和接受阶段，不再会低于2017年的水平。 #抽屉IT

特斯拉股价跌破170美元 富国银行：预计今年零增长，明年将下降

特斯拉股价跌破170美元 富国银行：预计今年零增长，明年将下降 自去年以来，特斯拉的营收和利润的扩张速度已明显放缓。富国银行的兰根是最新一个注意到该公司在核心市场增长放缓的人，他周三将该股评级下调至相当于卖出的水平。兰根在给客户的一份报告中写道，这家电动汽车制造商现在是一家“没有增长的成长型公司”。他强调，2023年下半年的销量仅比上半年增长了3%，而价格下降了5%。自2022年底以来，特斯拉多次在中国市场降价，引发了一场国际价格战。特斯拉和电动汽车的麻烦从10月中旬开始出现，当时马斯克的公司首次警告需求放缓。但在1月初特斯拉表示今年的增长将“明显放缓”后，市场情绪进一步恶化。其他汽车制造商、电动汽车供应商，甚至汽车租赁公司也纷纷发表了同样谨慎的评论。尽管电动汽车需求疲软给所有汽车公司带来了麻烦，但作为一家估值高得惊人的纯电动汽车公司，特斯拉的股价受到了严重打击。今年以来，特斯拉的市值急剧下滑，使其市值蒸发了2450多亿美元，并跌出了标普500指数前十大公司之列。这也让马斯克失去了“世界首富”的地位，截至周三收盘，他的净资产据估计为1840亿美元，在富豪榜上排名第三，落后于路威酩轩CEO伯纳德·阿尔诺和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。富国银行的兰根表示：“尽管特斯拉是电动汽车和电池技术的领导者，但与七巨头同行相比，特斯拉的筛选效果较差。”这位分析师将该公司2024年每股盈利预期从2.40美元下调至2美元。目前华尔街分析师对特斯拉今年每股盈利的平均预期为3.03美元。 ... PC版： 手机版：

1美元兑人民币7元这个曾经的关键关口已经不像过去那么重要了，自去年9月以来，人民币汇率已多次跌破这一关口。

1美元兑人民币7元这个曾经的关键关口已经不像过去那么重要了，自去年9月以来，人民币汇率已多次跌破这一关口。 业内人士表示，在确定人民币汇率方面，中国央行已经让市场力量发挥更大的作用，这意味着心理门槛水平已经变得不那么重要。

英伟达市值突破3万亿美元 “木头姐”发声

英伟达市值突破3万亿美元 “木头姐”发声 伍德说，她在2014年就买入英伟达股票，当时英伟达经拆股调整后的股价约为4美元。她的旗舰基金方舟创新ETF（ARKK）一直持有该股，直到其触及400美元左右。去年年初，在英伟达股价大幅上涨之前，她卖掉了大部分头寸。自2022年底以来，该公司股价已上涨逾两倍，截至周三收盘为1224美元左右，市值突破3万亿美元，超过了苹果。上周有报道称，伍德的公司因为被排除在英伟达本轮涨势之外而错失了多达12亿美元的回报。伍德说：“我们对自己说，如果英伟达继续这样涨下去，唯一的理由就是它能让很多其他公司受益，我们开始研究其他公司可能会是什么样子。我们确实拉开了距离，我想这是一种声明。”与此同时，伍德表示，自动驾驶是“地球上最大的AI项目”，为自己对特斯拉的押注进行了辩护。今年第一季度，由于担心电动汽车消费放缓，投资者对特斯拉的情绪降温，但伍德的基金再次增持了特斯拉股票。伍德曾表示，特斯拉已经做好了抢占更多市场份额的准备，因为通用和福特汽车等同行出于盈利担忧而放弃了电动汽车计划。在去年的一份分析报告中，Ark估计特斯拉在2027年将达到每股2000美元，其牛市和熊市目标分别为每股2500美元和1400美元。 ... PC版： 手机版：

裁员10%、低价车“流产” 市值跌破5000亿的特斯拉“卷不动”了

裁员10%、低价车“流产” 市值跌破5000亿的特斯拉“卷不动”了 截至周二收盘，特斯拉收跌2.71%，今年跌幅约为38%。特斯拉股价是2024年标普500指数跌幅第二大的公司，自年底以来市值蒸发了超过2900亿美元。自去年4月底以来，该公司的市值还没有低于5000亿美元。据了解，该公司的麻烦始于去年10月份，当时该公司警告电动汽车的需求开始放缓，但直到本月特斯拉报告第一季度销量大幅低于分析师预期时，这种疲软的程度才变得明显。这些数字重新引发了投资者对特斯拉增长轨迹的担忧，随后有消息称该公司打算放弃生产更便宜的电动汽车的计划，转而专注于制造所谓的机器人出租车。马斯克表示，该公司将于8 月份推出机器人出租车，而这一转变正值特斯拉的利润前景迅速黯淡之际，因为该公司一再采取降低汽车价格来吸引买家的方式。直至本周一，由于电动汽车需求放缓，特斯拉宣布将在全球裁员10%以上。数据显示，截至2023年底，特斯拉在全球共有140,473名员工，按该数字计算，裁员10%意味着将有1.4万人将失去工作。特斯拉首席执行官马斯克发给员工的一封电子邮件称，裁员的原因是“某些领域的角色和工作职能重复”。马斯克在电子邮件中表示：“在我们为公司的下一阶段增长做准备时，从各个方面考虑公司的成本削减和生产力提高是极其重要的。作为这一努力的一部分，我们对组织进行了彻底的审查，并做出了在全球裁员10%以上的决定。没有什么比这更让我痛苦，但必须要这么做”。分析师观点摩根大通分析师瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman ) 表示：“周一宣布的大规模裁员，相当于人员产能的减少，因此现在应该毫无疑问地表明，交付量的下降是需求下降的结果，而不是供应的结果。”虽然说需求不足困扰着全球电动汽车制造商，但对特斯拉来说，这是比其他汽车制造商更可怕的情况。这是因为埃隆·马斯克领导的公司拥有巨大的估值溢价，部分原因是其主导未来电动汽车行业的潜力。就连马斯克也表示，除非能够解决自动驾驶汽车的问题，否则该公司将“价值基本为零”。不过，分析师和投资者却表示，虽然制造完全自动驾驶汽车对公司的前景至关重要，但同时制造价格实惠的电动汽车对于推动增长也很重要，特别是因为大多数专家都认为自动驾驶汽车可能需要几十年的时间才能实现增长。相比之下，韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives ) 则认为：“鉴于第一季度交付量惨淡以及业务整体面临压力，特斯拉这次积极主动削减成本，但对于处于两次增长浪潮之间的公司来说，这是一项大规模的成本削减举措。”艾夫斯表示：“我们需要听取马斯克削减成本的理由、未来的战略、产品路线图和总体愿景，否则许多投资者可能会转向更为悲观。”Aptus Capital Advisors 的投资组合经理戴维·瓦格纳 (David Wagner)表示：“特斯拉近期看涨的理由是，投资者正在等待该公司推出一个低成本平台，该平台将极大地重振增长。” “但市场正在意识到这可能不太可能，因为如今这款售价 25,000 美元的汽车已经存在中国比亚迪制造。”据悉，2023 年最后三个月， 中国电动汽车制造商比亚迪公司超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。尽管该公司不在美国销售其汽车，但其产品阵容中有几款价格实惠的电动汽车。 ... PC版： 手机版：