为了制造电动汽车电池，公司需要开采和提炼大量的镍。但将镍从地下开采出来并将其提炼成为电池所用物质的过程对环境特别不友好。

为了制造电动汽车电池，公司需要开采和提炼大量的镍。但将镍从地下开采出来并将其提炼成为电池所用物质的过程对环境特别不友好。 “镍难题”反映出电动汽车行业内一个更大的矛盾： 尽管从长远来看，电动汽车对环境的破坏比传统汽车要小，但其制造过程会对环境造成巨大伤害。

#视频 镍是电动汽车电池的重要组成部分，高镍电池拥有更强的续航能力，而印尼是迄今全球最大的镍生产国。但被毁的森林，被污染的海域引

#视频 镍是电动汽车电池的重要组成部分，高镍电池拥有更强的续航能力，而印尼是迄今全球最大的镍生产国。但被毁的森林，被污染的海域引起了环保人士的注意，也给电动汽车生产商带来困扰。《华尔街日报》探访了印尼最大的镍工厂之一，揭示了开采和加工镍所造成的沉重环境代价。

沃尔沃宣布与电池管理软件公司Breathe合作 将充电时间缩短30%

沃尔沃宣布与电池管理软件公司Breathe合作 将充电时间缩短30% 沃尔沃表示，Breathe的软件可以在保持相同能量密度和续航里程的情况下，将电池电量从10%到80%的充电时间减少30%。该公司表示，充电时间的改善将持续整个电池的生命周期，而不会影响其健康。与预先确定的分步充电不同，Breathe的软件使用自适应充电来实时动态控制电池，从而缩短充电时间。该软件使用算法根据电池的健康状况来管理充电过程，以提供最佳的电动汽车充电体验，同时避免可能损害电池性能和寿命的锂电镀风险。沃尔沃汽车表示，扩展将很容易，因为Breathe的软件与沃尔沃新一代纯电动汽车所使用的硬件完全兼容，因此不需要改变电池组设计或开采额外的材料。沃尔沃汽车技术基金首席执行官安-苏菲·埃克伯格表示：“在客户通常快速充电的范围内，更快的充电时间代表着我们朝着正确方向迈出的重要一步，因为我们将继续推动电动汽车的发展，并使更多人可以使用电动汽车。” ... PC版： 手机版：

锂价飙升加剧了电动汽车制造商为锁定供应而展开的竞争，也引发了一种担忧，即这种电池金属的短缺可能减缓电动汽车的普及。

锂价飙升加剧了电动汽车制造商为锁定供应而展开的竞争，也引发了一种担忧，即这种电池金属的短缺可能减缓电动汽车的普及。 “竞争非常激烈，”行业人士说。“供应层面正在努力满足需求。这仍不是一个供需平衡的市场。”

#本周热读 根据数据，今年以来锂价已累计下跌逾30%，结束了这波两年来将这种关键电池材料的价格推高12倍的涨势。

#本周热读 根据数据，今年以来锂价已累计下跌逾30%，结束了这波两年来将这种关键电池材料的价格推高12倍的涨势。 锂价下跌的原因是电动汽车的需求放缓，特别是在中国，以及市场动荡令交易员变得谨慎。钴和镍等其他用于电池的金属价格也在下滑。

革命性的单晶合成技术提高了电动汽车电池的使用寿命

革命性的单晶合成技术提高了电动汽车电池的使用寿命 浦项科技大学（POSTECH）的一个团队在黑色金属与生态材料技术研究生院和材料科学与工程系的 Kyu-Young Park 教授的领导下，与博士生 Kyoung Eun Lee 和校友 Yura Kim 一起取得了重大进展。他们与 POSCO Holdings N.EX.T Hub 合作，成功开发出一种单晶合成技术，大大提高了电动汽车所用阴极材料的使用寿命。这项研究发表在材料科学领域的国际期刊《ACS Materials & Interfaces》网络版上。锂（Li）二次电池通常用于电动汽车，通过锂离子在阴极和阳极之间的运动，将电能转化为化学能，并通过发电将化学能释放为电能，从而储存能量。由于锂离子存储容量高，这些二次电池主要使用镍（Ni）阴极材料。传统的镍基材料具有多晶形态，由许多微小晶体组成，在充电和放电过程中会发生结构退化，从而大大缩短其使用寿命。解决这一问题的方法之一是以"单晶"形式生产阴极材料。将镍基阴极材料制成单个大颗粒，即"单晶体"，可以提高其结构和化学稳定性以及耐用性。众所周知，单晶材料在高温下合成后会变得坚硬。然而，合成过程中硬化的确切过程以及发生硬化的具体条件仍不清楚。高镍阴极材料的微观结构随合成温度变化的示意图，以及在临界温度下合成单晶体的策略。资料来源：POSTECH为了提高电动汽车用镍阴极材料的耐用性，研究人员重点确定了合成高质量单晶材料的特定温度，即"临界温度"。他们研究了各种合成温度，以确定合成镍基阴极材料（N884）时形成单晶的最佳条件。研究小组系统地观察了温度对材料容量和长期性能的影响。研究人员发现，在某一临界温度以下合成的传统多晶材料，在二次电池中长期使用容易发生降解。然而，当合成温度高于这一临界温度时，就能很容易地生产出高质量的单晶体，从而获得寿命更长的材料。这是由于在超过一定临界温度时材料会发生一种称为"致密化"的过程。在这一过程中，晶粒尺寸增大，内部的空隙被密集填充。经过致密化处理的单晶体非常坚硬，在较长时间内不易降解，从而大大提高了其耐用性。基于这些发现，研究小组证实，在临界温度以上合成单晶体是一种更有利的材料设计策略。他们还提出了合成高质量单晶材料的有效方法。POSTECH 的 Kyu-Young Park 教授表示："我们推出了一种新的合成策略，以提高镍基阴极材料的耐用性。我们将继续研究，使电动汽车的二次电池更便宜、更快速、更持久。"编译自/ScitechDaily ... PC版： 手机版：