国台办：优化调整M503航线对两岸同胞都有利

国台办：优化调整M503航线对两岸同胞都有利 民航局宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。国台办发言人朱凤莲表示，这是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。民航局1月30日宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。民航局之后还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。朱凤莲指出，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这条航线是大陆民航空域管理的常规工作。M503航线取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。 2024-04-19 10:00:13 (1)

民航局宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行，台当局称有飞行安全疑虑，国台办回应

民航局宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行，台当局称有飞行安全疑虑，国台办回应 4月24日上午，国台办举行例行新闻发布会，发言人朱凤莲就近期两岸热点问题回答记者提问。 有台媒记者提问称，民航局日前宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行。隔天，台湾方面公布有解放军21架次军机出现在“海峡中线”附近，认为这将增加“国安风险”。台民航主管部门也认为这有飞行安全疑虑。对此有何评论？ 朱凤莲表示，首先我们要强调一点，没有什么所谓的“海峡中线”，也没有所谓的“国安”的问题。实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。 消息来源: 环球网

中国大陆取消M503在台海中线西侧飞行配置 台抗议改变台海现状

中国大陆取消M503在台海中线西侧飞行配置 台抗议改变台海现状 中国大陆星期二宣布从2月1日起取消设于台海中线西侧M503航线从北向南的飞行配置，同时启动衔接M503航线的W122、W123由西向东飞行。台湾陆委会抗议此举是刻意以民航包装对台政治和军事的不当企图，改变台海现状。 中国大陆民航局星期二（1月30日）傍晚在官网作出上述宣布，并称这是为了提升空域运作效率。M503航路设于台湾海峡中线西侧4.2海里（约7.8公里），与台海中线平行。 中国大陆国台办发言人陈斌华随后以答记者问形式回应称，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。 陈斌华称，M503航线2015年3月开通以来，运行平稳，安全可靠，为改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展，发挥了积极作用。 他说，此次调整M503航班运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸共同利益。 不过，台湾民航局对此表达遗憾且严正抗议，称中国大陆的措施与2015年启动M503航路时，双方沟通结果有明显差距。针对这项措施可能产生的相关影响及后续处置等细节，台湾民航局表示将与相关机关进一步评估及商讨后，再对外说明。 台湾行政院大陆委员会也发布新闻稿要求陆方立即停止不负责任的飞航行动，批评大陆未经两岸沟通启用相关航路，不仅罔顾飞安，不尊重台湾，是刻意以民航包装对台政治，乃至军事的不当企图，并有改变台海现状的疑虑。 陆委会还要求大陆停止2月1日起执行相关航路运作的决定，如陆方一意孤行，“必须承担任何影响两岸关系的严重后果”。 M503航路是中国大陆2015年初划定的民航航线，但台湾方面以这条航线逼近台海中线及敏感空域，减少台湾空防预警时间为由反对。经两岸协商后，双方同意将M503航线西移6海里，距离海峡中线10.2海里（约18.9公里），并由北向南单向航行，而东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123等三条航线暂不开通。 ... 2024年1月31日 8:56 AM

大陆国台办吁民进党取消两岸航空不合理限制

大陆国台办吁民进党取消两岸航空不合理限制 针对中国大陆宣布2月起取消M503航线向西偏飞行措施，且启用由西向东的衔接航线，中国大陆国台办重申这是为了缓解相关空域航路拥堵，并呼吁民进党尽快取消两岸航空运输方面不合理限制。 中国大陆国台办发言人陈斌华星期三（1月31日）在例行新闻发布会上回应调整M503航线的提问时说，M503航线是一条民用航线，位于上海飞行情报区内，启用航线是为了缓解相关空域航路拥堵，保障航空安全。 他说，根据两岸空运相关安排，两岸航空公司可在大陆61个航点与台湾10个航点间，每周共安排不超过890班客运航班运行。两岸空中直接通航，极大便利两岸民众往来，为增进两岸民众的共同利益发挥重要作用。 陈斌华称，目前大陆14个城市每周执飞两岸航线共500多班客运航班，运送旅客8万余人次。两岸航班、运量虽较疫情防控期间有所增长，但因航点有限，总体上两岸往来仍有较大不便，台湾民众正热切期盼两岸直航航点尽快全面复航。 他呼吁民进党尽快取消两岸航空运输方面的不合理限制，满足两岸民众特别是台湾民众的出行需求。 中国大陆民航局星期二（1月30日）宣布从2月1日起取消设于台海中线西侧M503航线从北向南的飞行偏置措施，同时启动衔接M503航线的W122、W123由西向东飞行，被认为是在模糊台海中线，进一步挤压台湾防空预警时间。台湾陆委会抗议大陆改变台海现状。 2024年1月31日 12:30 PM

大陆国台办：启动W122、W123航线保留足够安全间隔

大陆国台办：启动W122、W123航线保留足够安全间隔 中国大陆国台办称，大陆启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，已充分考虑金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔。 中国大陆民航局上星期五（4月19日）宣布启用M503航路W122、W123衔接线由西向东运行，被台湾交通部民航局批评严重影响飞行安全。 对此，中国大陆国台办发言人朱凤莲星期三（4月24日）在例行记者会上说，实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。 朱凤莲表示，W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来，已安全平稳运行六年多。 她说，此次启用衔接航线由西向东运行，大陆方面已充分考虑金门、马祖机场航线情况，保留足够的安全间隔，充分考虑W122、W123衔接航线的运行空域环境，制定包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。 台湾民航局此前说，W122航路紧临马祖终端空域边界南缘，相距约2.8海里（5.19公里），W123航路更贴近金门终端空域，最近处仅间隔1.1海里（2.04公里），双方空域间隔甚小，存在一定风险。 台湾民航局指出，如今两条航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加；如遇有气候不佳或航机飞行操作异常，将更大幅升高飞安风险。 2024年4月24日 2:34 PM

美国务院：关切中国大陆未跟台协商情况下修改航线

美国务院：关切中国大陆未跟台协商情况下修改航线 针对中国大陆取消M503航线自北向南飞行偏置作为，美国国务院表达关切，并说有关台湾海峡的民航和安全问题应由双方对话解决。 美国国务院发言人星期四（2月1日）答复台湾《联合报》的询问时说，美国关切北京在未跟台湾方面协商的状况下修改航线，有关台海的民航与安全的问题应由双方对话解决，并强调美国反对两岸任何一方片面改变现状，敦促北京停止对台湾施加军事、外交和经济的压力，与台湾展开有意义的对话。 中国大陆民航局星期二（1月30日）公告，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，不再西移。后续也将启用M503向西连接福建福州、厦门的W122、W123衔接航线，由西向东运行，提升空域运作效率。 由于M503航线距离台海中线仅4.2海里（约7.8公里），台湾政府与学界等方面均忧心，此举将大幅压缩台湾空防预警时间。 台湾政府的大陆委员会星期四再次向对岸喊话，希望沟通飞安问题，同时也表示不乐见走到需要提出反制措施的那一步。 2024年2月2日 7:48 AM