古洞站建造成本预算增至98亿元 议员质疑

古洞站建造成本预算增至98亿元 议员质疑 #港闻 北环线古洞站今年第3季动工，预计2027年竣工，建造成本预算增至98亿元。立法会一个委员会有议员质疑成本较两年前预算的35亿大增。 (10/20/12:27)

宁汉豪：AI推动建造业界革新惟不会也不可能取代人类

宁汉豪：AI推动建造业界革新惟不会也不可能取代人类 发展局局长宁汉豪出席香港建筑师学会研讨会时表示，随着工程量持续增长，业界面对劳动力高龄化、生产力下降、建造成本高及工地安全等挑战。政府自2018年开始推行「建造业2.0」，积极推动工务工程数码化，包括采用「数码规划及设计系统」、「数码工程监督系统」、建筑信息模拟技术，以及整合分析不同工程项目数据的综合数码平台。政府亦在不同范畴应用人工智能（AI），例如「安全智慧工地」系统配备的人工智能镜头；运用无人机协助勘察楼宇；把AI技术应用于基建和楼宇设计，以及运用AI持续监察工程项目的表现等。宁汉豪认为，虽然AI是推动业界革新的催化剂，但AI不会也不可能取代人类，反而让人类变得更能干，更好应用人工智能等先进技术，可提升技能和表现。 2024-06-14 20:46:27

工业安全｜建造业推记分制　业界倡跑马日「罚上堂」

工业安全｜建造业推记分制　业界倡跑马日「罚上堂」 为推动工地安全，建造业界正研究推出「工人记分制」，建造业议会正研究细节。议会表示，计划是前线管理人员及工友的「安全表现计划」，会有奖有罚。建造商会会长林健荣接受本台专访时表示，初步构思，制度涵盖整个建筑团队，包括承建商管理人员、前线管工等。他说，若被记分至某水平就要接受培训，经培训后可获减分，形容是互动机制，但若多次培训后，表现仍不理想，要再考虑如何处理。代表二判的建造业分包商联会会长伍新华说，有关制度希望前线人员知道不理安全有后果，并非要令他们失去工作。他说，当被记分至某水平，可能要求有关人员在下班后或「赛马日」上数小时改善课程，要令他们记分后感到不便，才有机会改善表现。伍新华说，无权要求表现不理想人员暂时停工，面对人手不足，停工亦不现实。有前线工人关注计划有如给予雇主「尚方宝剑」，可按喜恶决定记分，亦忧虑分数会通报全行。劳联立法会议员周小松认为，最重要设立上诉机制维持公平，要有部门调查确认结果，才可记分，建议政府要介入，否则会造成混乱。 2024-02-22 09:06:00

当局拟修例订立机制以改善建造业拖延付款情况

当局拟修例订立机制以改善建造业拖延付款情况 发展局公布《建造业付款保障条例草案》，以订立机制以改善建造业的拖延付款情况。《条例草案》明日刊宪，并于本月29日提交立法会进行首读。《条例草案》提出的措施，包括禁止「先收款、后付款」等付款条款，规定付款方须于法例指定时间内回应付款申索，以及付清已承认到期的款项。而当付款出现争议，申索方有权启动审裁，合约双方透过独立审裁员解决付款争议。另外，如果付款方没有在限期前，支付已经接纳并承诺支付的申索款额，或没有在限期前支付经审裁机制决定的款额，申索方有权停工或减慢工程进度。《条例草案》适用于总承包合约价值不少于指明最低合约价值，即500万元的建造工程合约，及相关的货品或服务供应合约。但不适用于现有私人住宅楼宇进行工程，例如装修及楼宇维修等订立的建造合约；以及现有私人非住宅楼宇进行相对较小型的工程而订立的建造合约。发展局发言人表示，《条例草案》禁止不公平的合约付款条款，并为合约方提供迅速及具约束力的审裁机制解决合约中途的付款争议。政府预计在《条例草案》实施后，随着付款保障得以改善，投标者就被拖欠付款风险提高标价情况会逐渐减少，工程项目采购成本也可能随着时间下降。 2024-05-16 16:43:27

当局称T4主干路通车后第14年累计经济效益大于建造和开支总和

当局称T4主干路通车后第14年累计经济效益大于建造和开支总和 运输及物流局早前将沙田T4主干路工程的工程造价，下调至68亿1千万元。局方回复议员查询表示，推算在T4号主干路落成后、2030年因节省行车时间而转化得出的经济效益约为5亿元，以最初的71亿6千万元的建造成本计算，T4号主干路于通车后第14年累计所得的经济效益，已大于建造成本和经常开支的总和。局方又指，若以一般道路工程假设以40年作营运期，推算T4号主干路所带来的经济内部回报率不少于 6%，指出道路是永存的基建，不应单凭一个有时限的营运期去衡量其价值。随着新界东更多发展将逐步落成，人口进一步增加是不争的事实，大埔公路（沙田段）的交通容量将在未来数年再度开始饱和，挤塞情况会愈趋严重，若没有 T4 号主干路，预期沙田及马鞍山的交通情况将持续恶化。局方表示，从2006年到现在，兴建T4号主干路工程价格的涨幅已达两倍多，若工程不及早上马，除为推展项目增加变数外，市场价格只会继续攀升。往来新界东的市民和运输经济活动将继续受交通日益阻塞的影响，经济损失至少每年5亿元。 2024-04-30 22:18:57

建造业总工会批评渠务署未汲取惨痛教训　促当局加强巡查

建造业总工会批评渠务署未汲取惨痛教训　促当局加强巡查 香港建造业总工会表示，对于沙田源禾路两名工人在沙井工作期间怀疑吸入有毒气体后死亡的工业意外，深表遗憾。工会指出，今次意外地点于2006年亦曾发生同类工业意外，当时造成2名工人身亡，认为渠务署未汲取惨痛教训，强烈要求劳工处、渠务署，即时对该宗致命意外展开深入调查，并公开事件的调查报告，促请劳工处认真汲取各宗工业意外的沉重教训，尽快检讨监管及执法上的漏洞，切实加强监管巡查工作。工会说，根据相关规例，进入密闭空间工作的人员，除必须是劳工处认可的「核准工人」外，承建商亦要委任「密闭空间合资格人士」在工程前进行工作环境评估，确保场地没有具危害性的气体、蒸气、尘埃等存在或出现贫氧情况；承办商亦要为工人提供足够和合适的防护装备，并建议在工作地点的上下游各开一个井盖，进行负压抽风，堵截涌入的有害气体。 2024-04-23 10:41:11