谢锋称中方坚决反对美方选举年消费中美关系　指产能过剩是伪命题

谢锋称中方坚决反对美方选举年消费中美关系　指产能过剩是伪命题 中国驻美国大使谢锋指出，中方坚决反对美方在选举年，操弄中国议题，消费中美关系，强调中国产能过剩是伪命题，反问如果一国产品与服务优质高效、竞争力强，就被称为产能过剩，国际贸易还有甚么意义。中国驻美国大使馆举办《我的中国相册》颁奖仪式暨故事分享活动，谢锋出席并致辞。谢锋说美方滥用301关税复审程序，进一步提高对自华进口产品的加征关税，打著公平竞争幌子搞保护主义，真实目的是打压中国新能源等产业，遏制中国高质量发展。他敦促美方应排除国内政治干扰，停止为中美关系设置新障碍。 2024-05-17 21:15:38

外交部反问三连！美方所谓“产能过剩”是人为制造的虚假叙事

外交部反问三连！美方所谓“产能过剩”是人为制造的虚假叙事 4月30日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者就美国国务卿布林肯就所谓“中国产能过剩”表达关切提问，发言人林剑表示，布林肯国务卿访华期间，中方已就此阐明了立场，美方炒作所谓“中国产能过剩”，看似谈经济问题，实则荒腔走板，违背了比较优势这一西方经济学200多年来的基本原理，各国都会生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质。 如果生产超出本国所需，就被称为产能过剩，要求压减产能，那么国与国之间还拿什么来开展贸易？ 中国的电动汽车出口占产量12%，就被说成了产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？ 更何况根据国际能源署的测算，要实现全球碳中和目标，2030年世界新能源汽车的需求量将达到4500万辆，是2022年的4.5倍。当前全球的产能远不能满足市场实实在在的需求，又何谈过剩？ 美方明知违背了经济学的常识和产业发展的事实，也要给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明美方所谓的“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事和泛政治化的认知操弄，目的在于遏制中国的高质量发展，剥夺中国正当发展的权利。 来源：雪球7X24资讯

G7财长会议联合声明称将监察产能过剩潜在负面影响

G7财长会议联合声明称将监察产能过剩潜在负面影响 七国集团财长在意大利召开会议后发表联合声明，重申关注中国全面采用非市场政策和做法，损害其他国家的工人、工业和经济韧性，集团会继续监察产能过剩带来的潜在负面影响，并会考虑按照世贸组织原则采取措施，确保公平的竞争环境。中方早前表示，中国产能过剩是伪命题，以产能过剩为由采取贸易保护措施，不会让自己变得更好，只会破坏产供链的稳定畅通，中方希望相关国家坚持公平竞争，打造国际化、市场化、法治化的经贸合作环境，与中国一起实现互利共赢，推动经济全球化向更普惠包容的方向发展。 2024-05-26 07:14:16

商务部：所谓「产能过剩论」有违常理及常识　毫无道理

商务部：所谓「产能过剩论」有违常理及常识　毫无道理 商务部发言人何亚东表示，对近期美方肆意提高对华301关税的错误行径，中方坚决反对，并以严正交涉。美国总统拜登宣布提高一系列中国进口产品关税，包括电动车、晶片和医疗产品等。何亚东指出，所谓「产能过剩论」有违常理及常识，毫无道理；不能因为一国的产能超过需求，就贴上「产能过剩论」的标签。他强调，中国产业补贴政策是合理合规，不存在世界贸易组织的禁止性补贴。何亚东说，所谓产能过剩，过剩的不是产能而是「焦虑」，亦指出，部分国家通过「扣帽子、贴标签」只会妨碍合作，是典型的「双标」。中国将坚定支持贸易投资便利化，坚决反对贸易保护主义，将采取有力措施，捍卫自身合法权益。 2024-05-16 16:08:56

中国商务部长：电动汽车等新兴产业不存在过剩产能

中国商务部长：电动汽车等新兴产业不存在过剩产能 中国商务部部长王文涛强调，电动汽车等新兴产业不存在过剩产能，并称欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查没有得到业界支持，中方对此坚决反对。 根据中国商务部网站消息，王文涛星期一（4月29日）与德国汽车工业协会主席穆勒会面时，双方就产能过剩、欧盟对华电动汽车反补贴调查及中德、中欧汽车产业合作等议题进行交流。 王文涛说，从全球范围及未来需求看，电动汽车等新兴产业并不存在过剩产能。政府应为企业提供自由和公平的竞争环境，而非人为打压或设限。 他指出，欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，既没有欧洲企业主动申请，也未得到业界支持，中方对此坚决反对。欧盟不应一手高举绿色转型的大旗，一手挥舞保护主义的大棒，在应对气变问题上奉行双重标准。 王文涛称，美欧等发达国家在芯片、电动汽车、农业等领域均存在大量补贴。中方认为，补贴应基于世贸规则且透明，愿与各方在世贸组织框架下就补贴问题进行讨论，维护自由、开放、公平、可预见的国际贸易环境。 他说，中德汽车产业合作是中德、中欧合作的标杆。中国政府坚定推进“双碳”目标，欢迎德国汽车产业积极把握中国绿色转型和智能化发展机遇，加强对华投资和研发合作，用好汽车以旧换新等促消费政策，深耕中国市场，实现互利共赢。 根据中方新闻稿，穆勒说，德国汽车产业坚决支持市场开放和公平竞争，反对贸易保护主义，加征关税并非贸易问题的解决之道。德方愿同中方加强在智能网联、自动驾驶、低碳减排、循环经济等领域合作，欢迎中国车企赴德投资。 近期，美国和欧洲多国不断指责中国在电动汽车、光伏、锂电池等领域产能过剩。与此同时，欧盟对多家中国新能源企业展开反补贴调查，美国也启动了对中国海运、物流和造船业的301条款调查。 2024年5月1日 9:17 AM

#两岸国际【Now新闻台】中国驻日大使吴江浩强调，中国新能源产业没有「产能过剩」。

#两岸国际 【Now新闻台】中国驻日大使吴江浩强调，中国新能源产业没有「产能过剩」。 吴江浩在《日本经济新闻》发表署名文章，指出中国新能源车既未「低价倾销」，也不存在「去库存」问题，对中国新能源产业「产能过剩」的指责是双重标准，又斥责美国将特定产业泛政治化、泛安全化，是真正的经济胁迫，以「产能过剩」名义限制进口实为贸易保护主义。 吴江浩认为中日两国产业链、供应链，紧密相连，中日开展新能源合作，符合双方共同利益，希望中日两国企业抓住全球绿色转型机遇，共同增强市场竞争力，为全球绿色低碳和永续发展做出更大贡献。