行会通过的士加价 落旗加2元 有市民冀提升服务

行会通过的士加价 落旗加2元 有市民冀提升服务 行政会议通过的士加价,落旗收费增加2元,市区的士落旗新收费是29元,新界的士是25.5元。落旗后,首阶段跳表每跳加2毫,后段每跳加1毫。政府表示,审批加价申请时,已充分考虑各项因素,包括市民的接受程度、的士业界的营运成本等。有市民说,起表加2元可以接受,同时期望的士服务要提升。有的士司机说,听闻车主酝酿加车租。 2024-05-14 18:33:06 (2)

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行会通过的士加价 市区的士落旗增至29元 新界的士25.5元

行会通过的士加价 市区的士落旗增至29元 新界的士25.5元 行政长官会同行政会议批准的士加价。市区、新界及大屿山的士落旗收费增加2元,落旗后首段跳表收费每跳加2角,后段跳表收费则每跳加1角。新收费今年7月14日生效。加价后,市区的士落旗收费由27元加至29元;新界的士由23.5元加至25.5元;大屿山的士由22元加至24元。最初2公里后,市区的士每次跳表收费加至2.1元;新界及大屿山的士加至1.9元。巿区的士于9公里车程后,每次跳表加至1.4元;新界的士于8公里后加至1.4元,大屿山的士于20公里后加至1.6元。等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整,其他附加收费维持不变。发言人表示,市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为 8.86%、9.56%及10.92%,较业界提出的方案加价幅度为低。政府会在下星期三向立法会提交修订规例,进行先订立后审议的程序。运输及物流局发言人表示,政府早前检视的士的整体营运和管理,并推出一系列措施提升的士服务质素和促进行业发展,包括引入的士车队制度、将的士的最高乘客座位数目由5个增加至6个等,相关措施正陆续落实。政府已于上月就加价申请咨询立法会两个委员会的意见,而在在审批加价申请时,已充分考虑各项因素,包括市民接受程度、的士营运成本的转变和从业员的收入,以及的士和其他公共交通工具的收费差距等,并在维持的士营运的财务可行性和公众接受程度方面取得平衡。 2024-05-14 17:22:31 (1)

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消息:行会通过的士加价申请 落旗加两元

消息:行会通过的士加价申请 落旗加两元 消息指,行政会议通过的士加价申请,落旗加两元,市区的士落旗由现时27元加至29元,新界的士就由23.5元加至25.5元,而大屿山的士就由22元加至24元。今次亦是的士业相隔约两年后再次加价。的士业界早前就加价申请方案达成共识,要求「红的」起表加5元至32元,「绿的」及「蓝的」同样加至28元。当局早前表示,运输署会按多项准则考虑加价申请,包括需要确保的士营运的财务可行性、市民的接受程度等。 2024-05-14 13:21:38

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#港闻【Now新闻台】全港的士明日起,落旗加价两元。

#港闻 【Now新闻台】全港的士明日起,落旗加价两元。 巿区的士新起表价29元,新界的士25.5元,大屿山的士24元。 跳表亦加价,市区的士每跳加至2.1元,行驶9公里后每次1.4元;新界及大屿山加至1.9元,它们分别行了8公里及20公里后,每次跳1.4及1.6元。 如果的士咪表未调整至新收费,司机必须于车厢内展示新旧车费换算表。

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的士新收费明起生效 市区的士落旗29元 新界的士25.5元

的士新收费明起生效 市区的士落旗29元 新界的士25.5元 巿区、新界及大屿山的士明日起加价。加价后,市区的士落旗收费由27元加至29元;新界的士由23.5元加至25.5元;大屿山的士由22元加至24元。 最初2公里后,市区的士每次跳表收费加至2.1元;新界及大屿山的士加至1.9元。巿区的士于9公里车程后,每次跳表加至1.4元;新界的士于8公里后加至1.4元,大屿山的士于20公里后加至1.6元。等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整,其他附加收费维持不变。 运输署表示,如果的士咪表仍未调整以显示新收费,的士司机必须于车厢内展示由运输署发出的新旧车费换算表,的士乘客必须根据换算表支付新车费。的士司机根据车费换算表收取新车费时所发给乘客的车费收据,必须写上按新收费收取的车费总额。 2024-07-13 11:36:00

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的士申加价 红的起表32元绿的28元

的士申加价 红的起表32元绿的28元 #港闻 的士业界申请加价,市区的士起表加至32元,新界的士起表加至28元,每次跳表加2毫,预计今年首年落实。的士小巴总商会解释,加价是因为的士收费滞后、保险及维修费用增加。 (1/4/10:03)

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易志明指的士加价可吸引新人入行 杨永杰称应先提升服务质素 的士业界向政府提出加价申请,建议市区的士落旗由现时27元,加至32元,平均加幅近17%。新界和大屿山的士建议落旗加至28元。每次跳表方面,「红的」及「绿的」都提出加2毫。在立法会一个委员会会议上,航运交通界议员易志明认为,加价有实际需要,因为的士司机收入实在太低,难吸引新人入行,而市民对的士服务有意见,主要源于一小撮害群之马,认为警方应严厉执法,法庭亦不应判罚过轻。A4联盟议员杨永杰就对加价有保留,他指出自上次2022年7月加价以来,服务质素未有提升,亦不知究竟吸引了几多新入入职。如果服务质素提高,市民不介意加价,但如果服务质素无提升,反而会倒迫市民乘搭非法网约车。选委界议员林筱鲁表示,看不到加价对提升服务质素有何关系。工联会议员陆颂雄认为,如果能强制的士安装云端摄录机,相信可改善服务,市民更愿意乘搭,有助提高司机收入,便不用大幅申请加价。运输署署长李颂恩回应说,明白加价会影响市民,当局会做好把关,处理申请时作全盘考虑,包括市民接受程度、司机收入及营运情况的转变等。她指出,营运的士业务要有健康的财政条件,才能提升服务,两者有一定关连,如无健康财务状况,的士业界长远运作未必有最好效果。至于安装云端摄录机方面,李颂恩说,政府已动启动可行性研究,当中涉及私隐、费用等问题,都属于研究范围内,计划今年内咨询业界。 2024-04-12 12:18:47

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