的士新收费明起生效 市区的士落旗29元 新界的士25.5元

的士新收费明起生效 市区的士落旗29元 新界的士25.5元 巿区、新界及大屿山的士明日起加价。加价后,市区的士落旗收费由27元加至29元;新界的士由23.5元加至25.5元;大屿山的士由22元加至24元。 最初2公里后,市区的士每次跳表收费加至2.1元;新界及大屿山的士加至1.9元。巿区的士于9公里车程后,每次跳表加至1.4元;新界的士于8公里后加至1.4元,大屿山的士于20公里后加至1.6元。等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整,其他附加收费维持不变。 运输署表示,如果的士咪表仍未调整以显示新收费,的士司机必须于车厢内展示由运输署发出的新旧车费换算表,的士乘客必须根据换算表支付新车费。的士司机根据车费换算表收取新车费时所发给乘客的车费收据,必须写上按新收费收取的车费总额。 2024-07-13 11:36:00

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行会通过的士加价 市区的士落旗增至29元 新界的士25.5元 行政长官会同行政会议批准的士加价。市区、新界及大屿山的士落旗收费增加2元,落旗后首段跳表收费每跳加2角,后段跳表收费则每跳加1角。新收费今年7月14日生效。加价后,市区的士落旗收费由27元加至29元;新界的士由23.5元加至25.5元;大屿山的士由22元加至24元。最初2公里后,市区的士每次跳表收费加至2.1元;新界及大屿山的士加至1.9元。巿区的士于9公里车程后,每次跳表加至1.4元;新界的士于8公里后加至1.4元,大屿山的士于20公里后加至1.6元。等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整,其他附加收费维持不变。发言人表示,市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为 8.86%、9.56%及10.92%,较业界提出的方案加价幅度为低。政府会在下星期三向立法会提交修订规例,进行先订立后审议的程序。运输及物流局发言人表示,政府早前检视的士的整体营运和管理,并推出一系列措施提升的士服务质素和促进行业发展,包括引入的士车队制度、将的士的最高乘客座位数目由5个增加至6个等,相关措施正陆续落实。政府已于上月就加价申请咨询立法会两个委员会的意见,而在在审批加价申请时,已充分考虑各项因素,包括市民接受程度、的士营运成本的转变和从业员的收入,以及的士和其他公共交通工具的收费差距等,并在维持的士营运的财务可行性和公众接受程度方面取得平衡。 2024-05-14 17:22:31 (1)

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#港闻 【Now新闻台】全港的士明日起,落旗加价两元。 巿区的士新起表价29元,新界的士25.5元,大屿山的士24元。 跳表亦加价,市区的士每跳加至2.1元,行驶9公里后每次1.4元;新界及大屿山加至1.9元,它们分别行了8公里及20公里后,每次跳1.4及1.6元。 如果的士咪表未调整至新收费,司机必须于车厢内展示新旧车费换算表。

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香港的士新收费明日起生效 香港特区政府运输署今日(13 日)宣布,香港巿区、新界及大屿山的士新收费将由明日(14 日)起生效。至于三类的士的附加车费,乘客所携带的每件行李(摆放在乘客车厢内的轻便行李除外)的收费会维持为 6 港元;运载每只动物或鸟类及每程电召预约服务的收费,则维持为 5 港元。(大湾区之声)

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行会通过的士加价 落旗加2元 有市民冀提升服务 行政会议通过的士加价,落旗收费增加2元,市区的士落旗新收费是29元,新界的士是25.5元。落旗后,首阶段跳表每跳加2毫,后段每跳加1毫。政府表示,审批加价申请时,已充分考虑各项因素,包括市民的接受程度、的士业界的营运成本等。有市民说,起表加2元可以接受,同时期望的士服务要提升。有的士司机说,听闻车主酝酿加车租。 2024-05-14 18:33:06 (2)

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消息:行会通过的士加价申请 落旗加两元 消息指,行政会议通过的士加价申请,落旗加两元,市区的士落旗由现时27元加至29元,新界的士就由23.5元加至25.5元,而大屿山的士就由22元加至24元。今次亦是的士业相隔约两年后再次加价。的士业界早前就加价申请方案达成共识,要求「红的」起表加5元至32元,「绿的」及「蓝的」同样加至28元。当局早前表示,运输署会按多项准则考虑加价申请,包括需要确保的士营运的财务可行性、市民的接受程度等。 2024-05-14 13:21:38

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政府称审慎检视的士加价申请 引营运数据指的士车主收入大减  运输及物流局表示,政府正考虑的士业界早前提出的加价申请,会征求议员及交通咨询委员会的意见,审慎检视后,再向行政长官会同行政会议提交建议。局方提交予立法会的文件提到,的士业界去年3月就加价申请达成共识,市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅,分别为 16.95%、15.37%和 11.68%。其中,市区的士建议起表加5元至32元,新界的士加4.5元至28元,大屿山的士加6元至28元;落旗后,每次跳表分别加2.1元、1.9元或1.8元。局方说,根据一贯政策,运输署会按5项主要准则考虑的士业界的加价申请,包括需要确保的士营运的财务可行性;需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受水平;市民对建议收费的接受程度等。根据最新的营运数据,撇除通胀后,市区及新界的士的租车司机在2023年的每月平均净收入,均较2019年有少许实质增幅,而大屿山的士的租车司机其每月平均净收入则轻微下跌。的士车主方面,车主司机及出租车主于2023年的每月平均净收入都较2019年大幅减少,当中保险费急涨近6成,维修保养费平均增加约3成,加重营运成本及财务负担。文件又提到,当局推出措施提升的士整体质素,运输署正在积极筹备,预计本月邀请业界申请的士车队牌照,并于年中公布结果,期望不迟于明年中开始营运。署方又得悉,已有业界计划引入6个乘客座位的士。 2024-04-08 13:23:30

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