林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好 运输署计划发出五个或以下的士车队牌照，运输及物流局局长林世雄表示，有信心的士车队可带来优质服务，令的士服务质素提升。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，非常关注的士服务，希望业界「争气」做得更好，认同部分的士司机服务令人失望，因此希望的士车队能带来新面貌。他表示，现时很多的士属「单头车」，要投诉不容易。当局向的士车队发牌，对的士的新旧程度、管理水平、投诉处理、司机培训等都有要求，对车内硬件，例如摄录装置及付款平台等亦有规定。运输署会有监管，有权可将车队除牌，所以有信心的士车队可提升服务质素。至于的士车队数目，林世雄认为最多有5支车队，亦会参考其他地方经验，最重要是车队本身的质素，同时要具规模，如果有相当比例的士服务变好，其他的士都有压力。他又说，如果的士车队做得好，不排除未来再增加车队数目。另外，对于规管非法网约车问题，林世雄表示，当局正进行研究，包括参考外国例子，考虑是否要发牌等，研究已接近尾声，预计下月将研究结果与议员和业界及持分者分享，再听取意见以勾划未来路向。被问到红色小巴的经营情况，林世雄表示，当局一向鼓励红色小巴转为绿色小巴，上月与业界讨论时，业界对转型反应正面，咨询时提出很多积极意见。 2024-06-22 09:12:23

运输署拟下月邀请业界申请的士车队牌照　林世雄称可以起示范作用

运输署拟下月邀请业界申请的士车队牌照　林世雄称可以起示范作用 运输署计划在下月邀请的士业界申请「的士车队牌照」，当中订明车队的士需安装的装置，包括行车纪录器、闭路电视系统，以及提升驾驶安全有关的科技装置等。运输及物流局局长林世雄相信，的士车队可在业内起示范及带头作用，推动其他非车队的士安装有关装置，促进良性竞争，逐渐改变行业生态。对于有建议指，政府强制所有的士必须在车厢内安装中央云端的摄录系统，林世雄在立法会覆议员质询时说，政府已在年初启动研究，计划今年内咨询的士业界意见。工联会的陆颂雄关注，有指业界对申请「的士车队牌照」的反应并不积极，如果成效不彰，当局会否加快进度，强制要求必须在的士车厢内安装中央云端的摄录系统。民建联议员陈恒镔亦质疑强制所有的士安装摄录系统的要求，为何不能与「的士车队牌照」措施一起推行。林世雄表示，当局需要检视多项因素，包括有关做法能否保障的士司机和乘客私隐、装置所涉及的安装和维修费用、传送数据的开支等，需要仔细研究。 2024-03-27 12:14:16

林世雄：绝不认同偏帮的士业界说法

林世雄：绝不认同偏帮的士业界说法 政府建议以发牌方式规管网约车平台，运输及物流局局长林世雄表示，首要考虑是保障市民权益及运输业整体健康持续发展，对于有观感认为政府偏帮的士业界的说法，绝不认同。 多名立法会议员关注当局计划发出多少个网约车牌照，林世雄表示要做后续研究，了解市民对点对点服务的需求及对香港公共交通生态的影响，目标是在2025年订定立法建议。 2024-07-12 17:10:00

林世雄称市民对的士服务感失望　冀业界做好本份提升服务

林世雄称市民对的士服务感失望　冀业界做好本份提升服务 运输及物流局局长林世雄表示，的士车队申请的中标结果下月内会公布，由于目前仍在评审阶段，他不评论目前收到的15个申请中，是否全部都符合要求，只强调当局最终会发出不多于5个牌照。林世雄在一个电视节目表示，市民过去对的士服务很失望，他期望的士业界做好本份，提升服务，挽回大众及旅客的信心。至于当局要求的士车队要提供网约服务，是否代表已回应诉求，不会再在规管网约出租车方面下工夫。林世雄指，会研究如何透过修改法例，更有效处理非法载客取酬的问题，同时会参考外地经验，如何更有效规管网约平台，下个月会将研究结果与立法会、业界及持份者分享，收集他们意见，再定出未来路向。提到「港车北上」每逢假日及长假期，在港珠澳大桥口岸出现挤塞问题，当局会否考虑增加过境口岸的数目，林世雄说，「港车北上」计划只实施一年，仍在汲取经验。他说每逢长假期首日，每日约有4至5千辆车使用大桥，现时已经与珠海当局磋商，如何处理高峰期的车流。他又说，「港车北上」于去年7月实施至今，有超过6万辆香港单牌私家车完成申请，大桥日均使用量约1万2千车次，并不算多，未来会研究如何吸引更多车辆使用，例如在珠江西部、江门等地，吸引更多货车经大桥往来港口及机场。 2024-06-23 12:17:00

政府称审慎检视的士加价申请　引营运数据指的士车主收入大减

政府称审慎检视的士加价申请　引营运数据指的士车主收入大减　 运输及物流局表示，政府正考虑的士业界早前提出的加价申请，会征求议员及交通咨询委员会的意见，审慎检视后，再向行政长官会同行政会议提交建议。局方提交予立法会的文件提到，的士业界去年3月就加价申请达成共识，市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅，分别为 16.95%、15.37%和 11.68%。其中，市区的士建议起表加5元至32元，新界的士加4.5元至28元，大屿山的士加6元至28元；落旗后，每次跳表分别加2.1元、1.9元或1.8元。局方说，根据一贯政策，运输署会按5项主要准则考虑的士业界的加价申请，包括需要确保的士营运的财务可行性；需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受水平；市民对建议收费的接受程度等。根据最新的营运数据，撇除通胀后，市区及新界的士的租车司机在2023年的每月平均净收入，均较2019年有少许实质增幅，而大屿山的士的租车司机其每月平均净收入则轻微下跌。的士车主方面，车主司机及出租车主于2023年的每月平均净收入都较2019年大幅减少，当中保险费急涨近6成，维修保养费平均增加约3成，加重营运成本及财务负担。文件又提到，当局推出措施提升的士整体质素，运输署正在积极筹备，预计本月邀请业界申请的士车队牌照，并于年中公布结果，期望不迟于明年中开始营运。署方又得悉，已有业界计划引入6个乘客座位的士。 2024-04-08 13:23:30

上任两周年｜林世雄称以计分制审批的士车队牌照　须符合一定规模

上任两周年｜林世雄称以计分制审批的士车队牌照　须符合一定规模 政府推出的士车队牌照计划，运输及物流局局长林世雄接受《上任两周年》专访表示，很高兴收到15个申请，证明业界支持车队计划，他抱有很大期望，希望能够改变的士行业的文化，带来新风气。 运输署将会发出最多5个的士车队牌照，林世雄说获发牌的车队要符合准则，当局会以计分的方式决定牌照谁属。如果达不到准则要求，就会取消申请资格，今个月内有决定。 牌照条件包括车队规模，林世雄透露申请人直接拥有的的士数目，最少要达到车队规模最低要求的一成，例如混合或市区的士车队的申请人至少要直接拥有30辆的士，再邀请其他的士加盟。他又说，如果车队长期维持不到所需数量，有可能被收回牌照，又指出的士可以离开车队，但要当局审批。 被问到有牌照申请人提到与「滴滴出行」等内地网约平台主动接触，表明有意合作，林世雄说当局持开放态度，认为内地在点对点服务方面有一定经验，如能够结合本港的的士车队是相得益彰。 2024-07-09 08:29:00