杨永杰冀智慧绿色集体运输系统连接至油塘站

杨永杰冀智慧绿色集体运输系统连接至油塘站 土木工程拓展署提交区议会的文件提出，计划在启德兴建的「智慧绿色集体运输系统」，全长约3.5公里，以高架模式运行，连接启德前跑道区的邮轮码头至启德站，途经前跑道区住宅带、都会公园、启德体育园。 最终视乎会采用那种绿色集体运输系统，预计车程约为10分钟。署方表示，计划今年下半年内，邀请相关系统的供应商及营运商提交意向书，并争取于2026年就项目工程进行招标，期望于2027年批出合约。文件又提到政府曾考虑在启德兴建高架环保连接系统至九龙东，但九龙东部分地区已发展，技术上受制于稠密发展，建造及运作成本会十分高昂，并非可持续及可取的选项。本身是立法会交通事务委员会成员的A4联盟议员杨永杰表示，启德区内人口不断增长，新系统有5个站，能够疏导区内交通，邮轮码头亦需要集体运输，以高架运输系统运作，不影响地面交通，内地亦有相关技术，以单轨运作，所占空间不大，例如云巴等，亦可以考虑。 他又说，会继续争取将新系统连接驳至油塘站，以配合油塘湾的发展。 2024-03-12 17:28:21

东九龙绿色集体运输系统探讨增蓝田北站　马游塘站上盖或发展物业

东九龙绿色集体运输系统探讨增蓝田北站　马游塘站上盖或发展物业 路政署铁路拓展处处长梁少江说，「东九龙智慧绿色集体运输系统」2.62亿元的勘察工程及设计拨款，待立法会财委会7月中通过后，当局就会随即批出顾问合约，展开相关规划工作，今年下半亦会邀请运输系统供应商和营办商提交意向书。梁少江在本台节目《千禧年代》表示，有关运输系统初步设定有8个站，但听取议员意见后，当局会探讨是否可以增蓝田北站，配合市民需要和提升成本效益。梁少江说，运输系统其中1公里是隧道，现时的列车使用充电池的技术已足够成熟，可以克服安全问题，政府已接触至少5间营办商，同时欢迎其他营办商提交意向书，当局亦会收集不同营办商对于票价调整机制的意见。他又说，会参考「铁路加物业」财务营运模式，研究在马游塘站上盖是否有空间发展物业。「东九龙智慧绿色集体运输系统」的勘察工程及设计拨款申请，昨日获立法会工务小组通过，稍后将提由财委会审议。这个运输系统全长约7公里，包括约6公里高架桥及1公里隧道，初步共8个站，包括彩虹东、马游塘、宝达、秀茂坪、顺安、顺利、彩云和油塘东，将连接港铁彩虹站及油塘站。政府争取在2026年进行工程招标、2027年动工，目标于2033年或之前落成。 2024-06-25 09:48:55 (1)

政府冀东九龙智慧绿色集体运输系统2033年或之前落成

政府冀东九龙智慧绿色集体运输系统2033年或之前落成 立法会工务小组讨论东九龙智慧绿色集体运输系统，项目全长约7公里，沿线设有8个车站，估算费用超过2.6亿元，政府期望于2033年或之前落成。有议员要求加快兴建进度，政府说，或有机会能提前完工。 2024-06-19 12:22:22

启德拟建「智慧绿色集体运输系统」有区议员冀加快招标

启德拟建「智慧绿色集体运输系统」有区议员冀加快招标 政府计划于启德「智慧绿色集体运输系统」高架模式运行，九龙城区议员张景勋表示，区内有邮轮码头及启德体育园，新系统对日后疏导人流及旅客疏有帮助，当局争取在2026年就项目工程招标，2027年批出合约，他希望当局能加快招标程序，并会在明日的九龙城区议会会议中提出建议。张景勋在本台节目《千禧年代》表示，新系统走线安排是好的，但他争取能够接驳到九龙东范围，希望招标条文列出可预留空间，延伸支线至观塘或油塘。至于采用哪种系统，他说可考虑的系统包括云巴、智能轨道快运系统及快速公交，其中云巴的载客量每个车厢70人，如以4至8卡车为例，每小时可载客8千至12000人，认为是不错的选择，但最终仍然视乎供应商提供商及营运商的意向书。民建联立法会九龙东议员颜汶羽表示，新系统无论在站点设计或勘探都相对简单，当局已建议站点位置及预留土地，毋须大幅调整周边的规划，只要兴建高架系统，估计2至3年应该可以完成项目。他又说，如要激活启德区，新系统需要考虑接驳至九龙东，例如观塘及油塘，以符合效率及铁路规划，他希望政府在下一阶段研究时，作出考虑。 2024-03-13 09:28:17

政府期望东九龙智慧绿色集体运输系统于2033年或之前落成

政府期望东九龙智慧绿色集体运输系统于2033年或之前落成 立法会工务小组讨论东九龙智慧绿色集体运输系统，项目全长约7公里，当中包括约6公里高架桥及约1公里隧道，沿线设有8个车站，包括彩虹东、彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘及油塘东，估算费用超过2.6亿元，政府期望于2033年或之前落成。多名议员支持项目，经民联的卢伟国形容是「迟来的春天」，不过，选委界议员陈绍雄说，政府文件指出，拟议工程计划于马游塘及油塘东之间隧道段的地质存在不确定性，关注政府会否考虑不设隧道段，改为全程高架桥。路政署署长邱国鼎说，政府会在勘察研究期间作检视，如果不用隧道方案或会影响附近民居，现时比较有把握是隧道方案。另外，多名议员都促请加快兴建进度，其中A4联盟的杨永杰认为，要到2033年才落成是太保守。邱国鼎说，当局会加快进度，用大约两年时间做勘察及设计，同时今年底会邀请有意的营办商入意向书，如果能加快落成，政府在招标时会为相关营办商「加分」，他相信有机会较原定2033年提早落成。 2024-06-19 10:57:16

政府建议在东九龙引入首个智慧绿色集体运输系统　全长约7公里

政府建议在东九龙引入首个智慧绿色集体运输系统　全长约7公里 政府建议在东九龙引入本港首个中低运量的「智慧绿色集体运输系统」，全长约7公里，当中包括约6公里高架桥及约1公里隧道，沿线设有8个车站，包括彩虹东、彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘及油塘东。运输及物流局在社交网页表示，政府将于今年下半年邀请供应商及营运商提交意向书，争取于2026年招标及于2027年批出项目合约，并期望于2033年或之前落成，当局将于6月19日向立法会工务小组委员会提交勘查及设计的拨款申请，涉及2亿6250万元，标书会订明要求投标者尽快完成建造工程。运输及物流局又说，相关智慧绿色集体运输系统接驳港铁站，便利市民前往彩虹或油塘，减少路面交通挤塞；列车采用胶辘行驶，爬升能力比重型铁路高，适合在上坡地区运行；列车在专属车道上运行，不受路面交通状况影响，预计由宝达前往油塘或彩虹地区的车程约10至15分钟，比现时每程可节省约一半时间；列车系统不需要架空电缆等设施，维修保养工程相对简单。观塘北部地区人口稠密，九龙东路面交通渐趋饱和，加上安达臣道石矿场用地等房屋发展项目陆续落成，交通需求将会持续增加，观塘北部上坡地区超过30万居民需要一个运输系统接驳至现有铁路网络，便利出行。 2024-06-12 21:55:44