中国国家发改委：以“反补贴”名义限制中国电动汽车是典型双标

中国国家发改委：以“反补贴”名义限制中国电动汽车是典型双标 欧盟对中国电动车加征关税，中国国家发改委称，以“反补贴”名义限制中国电动汽车是典型的双重标准。 中国国家发改委星期四（6月13日）晚间发文称，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规，本质是将调查工具武器化、政治化，中方坚决反对一切形式的贸易保护主义，将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。 发改委在文章中表示，以“反补贴”名义限制中国电动汽车，是典型的双重标准。中国对内外资汽车品牌一视同仁，外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要地位。据统计，在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中，特斯拉稳居第一名，占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上，特斯拉出口量较第二名的比亚迪高41.7%。 文章称，到2022年底，中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出，但欧、美仍在实施大额购置补贴，补贴力度明显高于中国。欧美以反政府补贴为由行贸易保护主义之实，且对中国产品区别对待、带有明显的歧视性，违反世贸组织规则原则。例如，法国自2024年起实施电动汽车补贴激励措施，采用中国生产电池的电动汽车可能由于“碳足迹”评分较低而不能获得补贴。 文章称，此次欧盟委员会对中国电动汽车启动反补贴调查，一方面，是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的，明显违反市场意愿；另一方面，为达到预设目标，欧盟委员会罔顾世贸组织规则，构造并夸大所谓“补贴”项目，摒弃出口量最大代表性标准，在抽样中排除了出口量靠前的欧美企业，只选择中国本土企业。这些做法，抽样标准不合规、过程不透明、结果不公正，其本质是滥用世贸规则程序，将调查工具武器化，以“公平竞争”名义破坏公平竞争。 文章最后写道，欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国生产的汽车近80%用于出口，良好的国际贸易环境是欧盟汽车企业的共同期盼。如果欧盟一意孤行，滥用保护主义措施，执意制造并升级贸易摩擦，中方绝不会坐视不管，将采取一切必要措施维护自身合法权益。 ... 2024年6月14日 7:12 AM

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查 在大量中国电动汽车进入欧洲市场后，欧盟将对中国电动汽车启动反补贴调查。 综合路透社、彭博社报道，欧盟委员会主席冯德莱恩星期三（9月13日）在欧洲议会上宣布，将对中国电动汽车启动反补贴调查，并称“欧洲对竞争持开放态度，但不是自下而上的竞争”。 冯德莱恩还说：“全球市场现在充斥着较廉价的中国电动汽车，这些汽车的价格因获得巨额国家补贴而被人为压低，而这正在扭曲我们的市场。” 随着中国电动汽车大力开拓欧洲市场，欧洲汽车制造商须生产更低成本的电动汽车，以便与中国在开发更便宜、更符合消费者需求的电动汽车上所占据的领先地位竞争。 几个月以来，法国政府和一些欧盟委员会成员一直在施压、敦促欧盟委员会对中国电动汽车制造商展开调查。

欧盟中国商会反对对中国电动车发起反补贴调查

欧盟中国商会反对对中国电动车发起反补贴调查 欧盟宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查后，欧盟中国商会表示反对，称中国电动汽车的优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 据欧盟中国商会官网消息，欧盟中国商会星期三（9月13日）就欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查一事发表声明，表示商会高度关切并反对对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。 欧盟中国商会称，中国电动汽车及上下游产业链企业不断创新，并在激烈的中国本土市场中累积出了整体产业优势，为消费者提供高端、性价比高、可满足不同范围需求的电动汽车，受到全球消费者包括欧洲民众的欢迎。这种优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 商会敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本；为外国企业提供公平、公正和无歧视的营商环境，“如果仅因产品来源地而做出市场排除的做法，将有违欧盟在世贸组织的承诺”。 欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间星期三在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查（anti-subsidy investigation），以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。 冯德莱恩称：“全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的‘巨额补贴’，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。” 受到上述消息冲击，多家中国电动车制造商在香港的股价集体下滑。截至星期四早上11时，比亚迪下跌1.29%、小鹏汽车下滑0.49%、蔚来汽车下跌1.68%。

欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，中国机电商会回应

欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，中国机电商会回应 7 月 4 日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，决定对中国进口电动汽车征收临时反补贴税。根据公告内容，三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率分别为 17.4%、19.9%、37.6%，合作企业平均税率为 20.8%，不合作企业税率为 37.6%。针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。（界面新闻）

中国与欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商

中国与欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商 中国与欧盟委员会6月22日星期六商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。根据中国商务部网站发布的消息，商务部部长王文涛当天应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。 双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。 中国商务部13日称，中国业界要求政府对从欧盟进口的乳制品和猪肉产品展开反补贴与反倾销调查，调查机关将依法进行审查。中国国家发改委18日说，欧方此举是将调查工作武器化、政治化，中国敦促欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，“纠正错误做法”。 ，

中国欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商

中国欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商 中国与欧盟委员会星期六（6月22日）商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。 根据中国商务部网站发布的消息，商务部部长王文涛当天应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。 欧盟上星期三（12日）宣布对进口自中国的电动汽车加征最高38.1%的惩罚性关税，导致中欧贸易紧张局势升级。 中国商务部隔天（13日）称，中国业界要求政府对从欧盟进口的乳制品和猪肉产品展开反补贴与反倾销调查，调查机关将依法进行审查。 中国国家发改委星期二（18日）说，欧方此举是将调查工作武器化、政治化，中国敦促欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，“纠正错误做法”。 2024年6月22日 10:06 PM