今天（7 月 3 日）上午 10 时许，新建造的万吨载缆量新型海缆施工船 “启帆 19 号” 轮在南通海门顺利交付，是国内首艘单

今天（7 月 3 日）上午 10 时许，新建造的万吨载缆量新型海缆施工船 “启帆 19 号” 轮在南通海门顺利交付，是国内首艘单个转盘装缆量超过万吨的海缆船，也是国家在海洋装备领域的又一 “大国重器”。

10月15日下午。江苏南通海门区，中国叠石桥国际家纺城，14岁女孩与家长闹矛盾跳楼被救

10月15日下午。江苏南通海门区，中国叠石桥国际家纺城，14岁女孩与家长闹矛盾跳楼被救 背她下楼大哥：发生在身边的是，孩子啊你的人生才刚刚开始千万不要冲动！好揪心，当把孩子救回来的那一瞬间，脸上流着的不知道是雨水还是开心的泪水…把孩子救回来的那一刻，我都心疼的哭了，万事大吉 这位大哥是英雄，救了几个家，好人一平安！

中国船舶首艘多功能运维母船交付 总长98米、载缆量约2500吨

中国船舶首艘多功能运维母船交付 总长98米、载缆量约2500吨 该船规格宏大，总长98米，型宽22.8米，型深9米，拥有强大的载缆能力，约达2500吨。其船载人员容量也相当可观，可同时搭载20名船员和40名特殊作业人员，续航力更是超过惊人的1万海里。值得一提的是，“丰华23”号拥有经过精心设计的后作业甲板，这一创新设计使得该船能够根据不同作业需求灵活搭载多样化的技术装备。无论是深远海风电运维、海缆铺设还是检修等工程服务，它都能胜任，成为海上风电开发及其他海洋工程作业的得力助手。“丰华23”号的成功交付，无疑是我国在海洋工程领域的一次重大突破，展示了我国在自主创新、科技研发方面的雄厚实力。 ... PC版： 手机版：

全球最大集装箱船在江苏南通出坞靠泊：399.99米长 载重吨22万吨

全球最大集装箱船在江苏南通出坞靠泊：399.99米长 载重吨22万吨 该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型。融合了当今船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项指标达到世界领先水平。据悉，自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，截至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付，此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘。另外，目前市面上很多巨无霸运输船都卡在400米以内，大家非常疑惑。据江苏海事部门工作人员介绍，国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通行，为了减少航程和运费，一般在航运过程中会采取最短距离航行，所以就出现了运河。其中最具有代表性的就是苏伊士运河，它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程，与绕道好望角相比能够缩短6000多公里的航程，节省10天到40天的航行时间。由于苏伊士运河长宽有限，为了防止出现堵塞运河的状况，运河管理部门实施了一系列相关通行规则，其中一条就是船舶长度要小于400米，当然400米以上的船舶也可以在这里通过，但需要通过特殊的审批程序，这势必会耽误航运时间，降低航运效率。 ... PC版： 手机版：

“深海一号”二期最大水下生产设施完成就位

“深海一号”二期最大水下生产设施完成就位 据了解，“深海一号”二期工程位于距离“深海一号”能源站约70公里的海域，该区域水深近千米，工程建设规模庞大，涵盖了新建的综合处理平台、水下生产系统、海底管道以及脐带缆等多项重点设施。其中，“深海一号”二期工程的结构雄伟壮观，总高度达到了136米，相当于近49层居民楼的高度，总重量超过1.4万吨，简直相当于9000余辆小汽车的重量之和。水上生产设施由东、西组块以及乙二醇回收再生处理装置和栈桥组成，整体重量超过7500吨，其甲板片投影面积之大，足以覆盖5个标准篮球场。值得一提的是，“深海一号”作为我国自主开发的超深水大气田，其勘探开发难度之大、水深之深均为国内之最。自投产以来，该气田已累计产气超过70亿立方米，为国家能源安全作出了巨大贡献。而“深海一号”二期工程的投产，将进一步提升该气田的高峰年产量，预计可提升50%，达到年产天然气45亿立方米，为我国的能源供应增添新的动力。这一重大进展不仅展现了我国在深海油气开发领域的强大实力，也为国家的能源战略提供了有力支撑。 ... PC版： 手机版：

随着房地产开发项目停工现象小范围多点开花，河北石家庄、江苏南通、北京、河南漯河等多个城市加强了对商品房预售资金的监管。有房企人士

随着房地产开发项目停工现象小范围多点开花，河北石家庄、江苏南通、北京、河南漯河等多个城市加强了对商品房预售资金的监管。有房企人士认为“已接近现房销售，房地产高周转终结”。 中国房地产住宅开发项目大部分仍实行预售制，为防止楼盘烂尾，政府部门会同银行对商品房预售资金实施第三方监管，期房的购房款必须存入银行专用监管账户。近期，多地密集出台趋严管理预售资金的新政。 11月8日，河北省石家庄市住建局发布公告称，商品房预订款、首付款及按揭款等款项要全部纳入监管专用账户，预售资金用于项目工程建设支出。公告中强调，今年11月8日后出让的房地产开发项目，预售形象进度达到封顶后（原规定为设计高度的三分之一），方可办理预售许可审批手续，住建部门将进一步加强工程建设全过程监管，同时修订商品房预售资金监管政策，重点加强项目预售后剩余工程建安成本资金的监督管理，专项用于工程款项支取，确保项目完全达到交付使用条件。 7日，南通市海门区也发文要求全面加强商品房预售资金管理，要求各银行机构、各房地产开发企业确保新建商品房预售资金用于本项目建设，切实保障购房人权益。南通海门将监管资金分为重点监管资金和非重点监管资金，按地上建筑面积计算，重点监管资金标准为毛坯房每平方米3000元，成品房每平方米4000元，其余为非重点监管资金。预售资金进入监管账户，在达到重点监管资金额度标准后，房地产开发企业才可以申请提取非重点监管资金。 4日，北京市住建委等三部门联合印发《北京市商品房预售资金管理办法（2021年版征求意见稿）》，该意见稿拟调整入账流程，购房人只有将定金、首付款足额存入专用账户后，方可开通网签，以确保预售资金及时足额直接入账，进一步保障购房人权利。预售资金重点监管额度每平方米不低于5000元，这一金额较此前大幅提高了43%。当预售项目存在重大风险隐患时，区住房城乡建设部门应全面接管预售资金监管账户或建立政府监管账户，实施封闭管理保障资金安全。 11月5日，漯河市也召开了全市商品房预售资金监管工作会议。当地住建局负责人当场表示，要站在维护群众利益的高度，全面念好预售资金监管“紧箍咒”，而当地房地产企业代表则表态“一定会全面提升政治站位，坚决将预售款全额转入监管账户，严格按要求使用监管资金，确保不出现半拉子工程和烂尾楼”。 除了以上城市，近期还有天津、苏州等出台了类似政策。 易居研究院智库中心研究总监严跃进对第一财经表示，多地类似政策出台的背景，都是目前地方政府面临的烂尾楼风险亟需化解。由于近期房企暴雷声不断，已经有不少城市的房地产项目出现停工情况。严跃进表示，最近已出现了四种防范烂尾楼风险的举措，一是商业银行信贷给予充分的支持，各地要求银行不随意停贷；二是鼓励房企主动降低风险，敦促房企通过转让未开发用地等方式回笼资金，保障已售未交付楼栋竣工；三是加强预售资金监管；四是逐渐引导落地现房销售模式。 一名房地产业内人士对第一财经表示，“按照现在的强监管政策，已经和现房销售接近，房子虽然卖了，资金滚动不起来，高周转时代要终结了”。目前，大部分房企都在面临融资性现金流断流和经营性现金流无法回款的双重困境。 不过，也有地方政府给了房企一点喘息之机。11月3日，成都发布《关于进一步明确商品房预售款监管有关事项的通知》，其中提到出现重大经营性风险的预售商品房项目要纳入重点监管。但是，如果楼盘因故资金未达到监管额度，且工程形象进度及账户余额不满足要求的，若工程已接近停工状态，急需资金用于工程建设，开发商可提出预售款例外支取申请。 （第一财经）