欧盟委员会4日宣布，将对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税。根据各方关于计算准确度的意见，税率较此前公布略有下调，为17.4%～

欧盟委员会4日宣布，将对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税。根据各方关于计算准确度的意见，税率较此前公布略有下调，为17.4%～37.6%。欧盟委员会称，欧中将继续在技术层面接触，以达成符合世贸组织规定的解决方案，充分解决欧盟提出的关切。 中国商务部发言人何亚东4日表示，中欧技术层面已举行多轮磋商。目前距终裁还有4个月窗口期。希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。 （欧盟委员会，中国商务部）

欧盟委员会12日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初步结论。中国表示强烈不满。

欧盟委员会12日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初步结论。中国表示强烈不满。 调查认为，中国纯电动汽车价值链受益于不公平的补贴，可能对欧盟纯电动汽车生产商造成经济损害。欧盟委员会已与中国当局联系，讨论调查结果，并探讨符合世贸组织规定的可能解决方法。 欧盟委员会还预先披露了将对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税的税率为17.4%～38.1%。若无法与中国讨论出有效解决方案，将自7月4日起征收临时反补贴税。最终措施将在征收临时反补贴税后4个月内实施。 对此，中国商务部回应称，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。商务部指，欧方人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是保护主义行为，破坏公平竞争。 中方敦促欧盟立即纠正错误做法，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。 （欧盟委员会，中国商务部）

中国与欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商

中国与欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商 中国与欧盟委员会6月22日星期六商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。根据中国商务部网站发布的消息，商务部部长王文涛当天应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。 双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。 中国商务部13日称，中国业界要求政府对从欧盟进口的乳制品和猪肉产品展开反补贴与反倾销调查，调查机关将依法进行审查。中国国家发改委18日说，欧方此举是将调查工作武器化、政治化，中国敦促欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，“纠正错误做法”。 ，

中国欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商

中国欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商 中国与欧盟委员会星期六（6月22日）商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。 根据中国商务部网站发布的消息，商务部部长王文涛当天应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。 欧盟上星期三（12日）宣布对进口自中国的电动汽车加征最高38.1%的惩罚性关税，导致中欧贸易紧张局势升级。 中国商务部隔天（13日）称，中国业界要求政府对从欧盟进口的乳制品和猪肉产品展开反补贴与反倾销调查，调查机关将依法进行审查。 中国国家发改委星期二（18日）说，欧方此举是将调查工作武器化、政治化，中国敦促欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，“纠正错误做法”。 2024年6月22日 10:06 PM

商务部介绍中欧就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商进展情况

商务部介绍中欧就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商进展情况 商务部 7 月 4 日下午举行例行新闻发布会。记者：上周，商务部表示，中国和欧盟双方工作团队正在就对中国电动汽车征收关税一事抓紧推进磋商，并希望能找到一个双方均可接受的解决方案。请问，目前磋商是否仍在进行，能否介绍一下相关进展情况？ 商务部新闻发言人何亚东：对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。6 月 22 日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。目前距终裁还有 4 个月窗口期，希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则尽快达成双方均可接受的解决方案。（日月谭天）

欧委会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税 最高37.6%

欧委会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税 最高37.6% 对比6月欧盟委员会披露的对抽样三家企业比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税来看，此次征收关税率有所下调。截至《每日经济新闻》发稿之时，比亚迪、吉利、上汽集团方面尚未向记者回应相关情况。不过，上汽集团表示，明日或有相关回应。据悉，这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。宝马集团董事长齐普策对欧盟此番加征关税决议再次发表评论：“欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。”齐普策表示，加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。此外，齐普策认为这种做法也严重破坏了欧盟一贯倡导的自由贸易原则。据央视新闻，在7月4日召开的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人介绍，目前，中国和欧盟双方工作团队正在就对中国电动汽车征收初步关税一事“抓紧推进磋商”，并希望能找到一个“双方均可接受的解决方案”。商务部新闻发言人何亚东表示，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。商务部新闻发言人 何亚东：6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。何亚东介绍，目前距终裁还有4个月窗口期。希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。商务部：希望欧方与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业据央视新闻，7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税死路一条，将损害全球企业利益。对此，商务部新闻发言人作出了回应。商务部新闻发言人 何亚东：中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声，理性、务实地与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。 ... PC版： 手机版：