欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查 在大量中国电动汽车进入欧洲市场后，欧盟将对中国电动汽车启动反补贴调查。 综合路透社、彭博社报道，欧盟委员会主席冯德莱恩星期三（9月13日）在欧洲议会上宣布，将对中国电动汽车启动反补贴调查，并称“欧洲对竞争持开放态度，但不是自下而上的竞争”。 冯德莱恩还说：“全球市场现在充斥着较廉价的中国电动汽车，这些汽车的价格因获得巨额国家补贴而被人为压低，而这正在扭曲我们的市场。” 随着中国电动汽车大力开拓欧洲市场，欧洲汽车制造商须生产更低成本的电动汽车，以便与中国在开发更便宜、更符合消费者需求的电动汽车上所占据的领先地位竞争。 几个月以来，法国政府和一些欧盟委员会成员一直在施压、敦促欧盟委员会对中国电动汽车制造商展开调查。

当地时间 7 月 4 日，欧盟委员会网站发布公告，决定自 5 日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为 4 个月

当地时间 7 月 4 日，欧盟委员会网站发布公告，决定自 5 日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为 4 个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期 5 年的反补贴税。根据公告，比亚迪、吉利集团和上汽集团 3 家被抽样调查的中国车企将分别被征收 17.4%、19.9% 和 37.6% 的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收 20.8% 的加权平均关税，未合作的车企税率为 37.6%。

欧盟委员会13日就是否对中国电动汽车征收惩罚性关税展开调查。

欧盟委员会13日就是否对中国电动汽车征收惩罚性关税展开调查。 这项反补贴调查涉及来自中国的电动汽车，包括在中国生产的非中国品牌汽车。欧盟委员会将有长达13个月的时间来评估是否对中国电动汽车征收高于欧盟10%进口汽车标准税率的关税。 这项调查的不同寻常之处还在于，是由欧盟委员会自己发起的，而不是对行业投诉的回应。这将是10年前欧中光伏战以来针对中国产品最高调的反补贴调查。 欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧盟议会发表年度国情咨文时表示：“全球市场现在充斥着低价电动汽车。其价格被巨额国家补贴人为地压低。” 冯德莱恩强调了电动汽车对欧盟雄心勃勃的环保目标的重要性。她表示“欧洲对竞争持开放态度。不是想要逐底竞争”，但欧盟不想重蹈太阳能电池板行业的覆辙。 欧盟中国商会表示，非常关注并反对启动上述调查，中国在该领域的竞争优势并不是因为补贴。商会敦促欧盟客观看待中国电动汽车。 德国工业汽车协会表示，欧盟必须考虑到中国可能予以反制，专注于为欧洲企业的成功创造条件，比如降低电价和减少官僚障碍。 中国乘用车市场信息联席会的数据显示，8月中国汽车出口猛增31%。欧盟委员会称，今年迄今为止在欧洲销售的新电动汽车中，8%由中国品牌制造，2025年可能达到15%，并指出中国电动汽车的价格通常比欧盟制造的车型低20%。 欧盟发布公告后，中国电动汽车生产商股价下跌。大众、宝马等欧洲汽车制造商股价受此消息提振一度短暂上扬，但随后回吐大部分涨幅。 根据咨询公司AlixPartners的数据，2016年至2022年，中国对电动和混动汽车的国家补贴达到570亿美元，这让中国成为全球最大电动汽车生产国，并在今年第一季度超过日本成为全球最大汽车出口国。 （路透社）

中国汽车工业协会发文表示，欧盟委员会 6 月在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额 “补

中国汽车工业协会发文表示，欧盟委员会 6 月在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额 “补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协称，希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。

欧盟委员会12日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初步结论。中国表示强烈不满。

欧盟委员会12日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初步结论。中国表示强烈不满。 调查认为，中国纯电动汽车价值链受益于不公平的补贴，可能对欧盟纯电动汽车生产商造成经济损害。欧盟委员会已与中国当局联系，讨论调查结果，并探讨符合世贸组织规定的可能解决方法。 欧盟委员会还预先披露了将对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税的税率为17.4%～38.1%。若无法与中国讨论出有效解决方案，将自7月4日起征收临时反补贴税。最终措施将在征收临时反补贴税后4个月内实施。 对此，中国商务部回应称，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。商务部指，欧方人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是保护主义行为，破坏公平竞争。 中方敦促欧盟立即纠正错误做法，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。 （欧盟委员会，中国商务部）

欧盟委员会将推迟对中国电动汽车征收临时性关税做出决定

欧盟委员会将推迟对中国电动汽车征收临时性关税做出决定 消息人士告诉路透社，欧盟委员会将是否向中国电动车征收关税的决定推迟到6月9日欧洲议会选举之后做出。德国《明镜周刊》称，推迟决定是避免使有关问题进入竞选阶段。消息人士称，新的加征临时关税日期定在6月10日发布，即选举结果公布的第二天。消息人士认为推迟原因是在最后时刻出现文件方面的技术问题。原计划于6月5日公布的加征临时关税将给中国电动汽车制造商带来数十亿美元的新成本。