国泰君安：上调吉利汽车目标价至 14 港元 维持 “买入” 评级

国泰君安：上调吉利汽车目标价至 14 港元 维持 “买入” 评级 国泰君安发表报告，维持予吉利汽车 “买入” 评级，目标价由 13.33 港元小幅上调至 14 港元。考虑到吉利汽车上半年销量规模超预期，公司调高全年销售目标至 200 万辆，加上产品阵型进一步强化极氪和银河的销量，新能源汽车加速转型提升盈利能力，予 2024 至 2026 年目标市盈率目标分别为 18 倍、15 倍和 14 倍。报告指，吉利首季业绩基本符合该行之前预期，中高端新能源汽车品牌销量继续实现突破。随着下半年推出极氪 Mix 和极氪 CX1E，预计下半年汽车销量将进一步增长。新车周期有望推动公司销量增长。

花旗：上调吉利目标价至 13.98 港元 全方位市占率提升

花旗：上调吉利目标价至 13.98 港元 全方位市占率提升 花旗发表研究报告指，在吉利公布强劲的首季度盈利表现，以及公司管理层最新的业务指引后，决定将其目标价由 12.99 港元上调至 13.98 港元，主要基于吉利上调其 2024 财年销售目标，受惠于更积极的高利润出口销售及内燃引擎 (ICE) 汽车销售前景；由今年第二季度开始，降低成本及节省综效将发挥作用；以及年初至今公司全方位业务市占率持续录得增长等因素。该行并维持吉利 “买入” 评级。另外，花旗对吉利部分业绩预测进行修正。包括将其 2024 至 2026 财年的销售预测上调 5% 至 8%；毛利率预测下调 0.5 至 0.6 个百分点；净利润预测则上调 4% 至 9%。

汇丰研究升腾讯目标价至 475 港元 上调盈测

汇丰研究升腾讯目标价至 475 港元 上调盈测 汇丰环球研究发表研究报告指，腾讯 () 将于 8 月中公布次季业绩，料季度收入按年增长 7%，非国际财表准则下纯利料按年增长 27%。当中本地及国际市场游戏收入预期将分别增长 4% 及 7%，而广告及金融科技企业服务收入则预期增长 17% 及 5%。报告指出，受惠于《地下城与勇士手游》的推出以及《和平精英》和《金铲铲之战》的强劲增长，腾讯本地手游次季收入预期按年增长 19%，增速较首季的 6% 明显加快，跑赢行业表现。而国际市场方面，Supercell 现有游戏强劲增长、《爆裂小队》的新贡献以及《PUBGMobile》的反弹，亦带动期内国际手游毛收入按固定汇率计算按年增长加快至 41%。因此汇丰研究上调腾讯 2024 至 2026 年游戏业务增长预期，纯利预测相应上调 3% 至 4%，目标价亦从 450 港元升至 475 港元，评级维持买入。

花旗：上调长汽目标价至 17.5 港元 上调今年至 2026 年盈测

花旗：上调长汽目标价至 17.5 港元 上调今年至 2026 年盈测 花旗发表报告，上调对长汽目标价，由 14.5 港元升至 17.5 港元，维持 “买入” 评级。该行亦上调对公司今年至 2026 年净利润预测 9% 至 24%。该行指，长汽预告中期净利润介乎 65 亿至 73 亿元，按年升 3.78 倍至 4.36 倍，意味第二季净利润介乎 32.7 亿至 40.7 亿元，胜市场预期，主要因为本土产品升级及出售产品组合改善。该行推算公司第二季每车净利润介乎 1.15 万至 1.43 万元，对比首季每辆 1.17 万元。该行亦指，长汽中期核心利润料介乎 50 亿至 60 亿元，按年升 5.67 倍至 7.01 倍，意味第二季核心利润 29.8 亿至 39.8 亿元。该行相信长汽强劲的出口增长，符合对中国今年内燃引擎车辆出口按年升 28% 的观点。

大摩：上调三生制药目标价至 8 港元 上调 2024 至 26 每股盈测

大摩：上调三生制药目标价至 8 港元 上调 2024 至 26 每股盈测 摩根士丹利发表报告指出，将三生制药 2024 至 2026 年销售预测每年上调 4%，主要由于对特比澳 (TPIAO)、红血球生成素 (EPO)、HER2 与盐酸纳呋拉啡 (REMITCH) 较高的销售假设，部分被蔓迪 (Mandi) 及 CDMO 业务的销售下降所抵销。此外，该行上调对三生制药的毛利率，以反映 TPIAO 的增长加速，令毛利有所提高。该行亦将三生制药的 2024 至 2026 每股盈利预测上调 5%、5% 及 4%，目标价由 7.5 港元上调至 8 港元，评级 “与大市同步”。

小摩：大幅上调比亚迪股份目标价至 475 港元 评级 “增持”

小摩：大幅上调比亚迪股份目标价至 475 港元 评级 “增持” 摩根大通发布研究报告称，大幅上调比亚迪股份 (01211) 目标价逾 80%，由 255 港元升至 475 港元，新目标价属投行中最 “牛”，评级 “增持”。该行预计，至 2026 年比亚迪全球付运 (包括中国) 将达 600 万辆，当中约 150 万辆海外市场，其余为国内市场。这意味其在全球轻型车市场 (包括汽油车) 占有率由 2023 年的约 3% 扩至 2026 年料约 7%; 在包括混能车的新能源车市场则市占料达 22%。