集运指数（欧线）期货连续回调，机构认为运价走势仍具不确定性

集运指数（欧线）期货连续回调，机构认为运价走势仍具不确定性 本周，前期连续拉升的集运指数（欧线）期货出现快速调整，远月合约波动较大，主力 EC2408 单周下跌 2.83%，EC2410 单周下跌 17.49%，EC2412、EC2502 单周跌超 30%，EC2504、EC2506 单周跌超 40%。机构分析认为，地缘局势及现货运价拐点的预期加剧，是造成集运指数期货远月合约大幅回撤的主要原因。展望后市，预计现货运价将逐步趋于见顶，但扰动因素可能仍有反复，建议交易者谨慎参与。（上证报）

巴以停火机会显现，集运指数远月合约再度跌停！

巴以停火机会显现，集运指数远月合约再度跌停！ 今日集运指数（欧线）期货各月合约走势为先下行后震荡回落。截至收盘，各月合约价格均大幅下降，其中，EC2412、2502、2504 和 2506 合约时隔三日后再度跌停。今日期价大跌，最主要的原因就来自于巴以停火机会显现对市场情绪的影响。同时，前期近月合约至短期高位，主力合约触及压力位，也是近月合约有所回调的原因之一。后续期价走势还是要关注巴以停火谈判的后续进程。（南华期货）

本周，前期连续拉升的集运指数（欧线）期货出现快速调整，远月合约波动较大，主力 EC2408 单周下跌 2.83%，EC2410

本周，前期连续拉升的集运指数（欧线）期货出现快速调整，远月合约波动较大，主力 EC2408 单周下跌 2.83%，EC2410 单周下跌 17.49%，EC2412、EC2502 单周跌超 30%，EC2504、EC2506 单周跌超 40%。 机构分析认为，地缘局势及现货运价拐点的预期加剧，是造成集运指数期货远月合约大幅回撤的主要原因。展望后市，预计现货运价将逐步趋于见顶，但扰动因素可能仍有反复，建议交易者谨慎参与。（上证报）

迭创新高之后集运指数（欧线）期货将往何处去

迭创新高之后集运指数（欧线）期货将往何处去 2024 年以来，集运指数（欧线）期货价格一骑绝尘，主力连续合约以累计近 250% 的涨幅，领涨国内期货品种。同期，A 股海运指数也以逾 30% 的涨幅，位居主题行业指数前列。 业内人士表示，集装箱运输市场运力供应紧张，船东持续提涨航运市场现货运价，驱动本轮集运指数（欧线）期货价格强势上涨。展望后市，四季度在传统货量趋于淡季的背景下，需求端支撑力度可能会减弱，届时运价或迎来调整。（中证报）

2024 年以来，集运指数（欧线）期货价格一骑绝尘，主力连续合约以累计近 250% 的涨幅，领涨国内期货品种。同期，A 股海运指

2024 年以来，集运指数（欧线）期货价格一骑绝尘，主力连续合约以累计近 250% 的涨幅，领涨国内期货品种。同期，A 股海运指数也以逾 30% 的涨幅，位居主题行业指数前列。业内人士表示，集装箱运输市场运力供应紧张，船东持续提涨航运市场现货运价，驱动本轮集运指数（欧线）期货价格强势上涨。展望后市，四季度在传统货量趋于淡季的背景下，需求端支撑力度可能会减弱，届时运价或迎来调整。（中证报）

受红海危机持续影响，全球集运（即集装箱运输）价格进一步飙升，对期货市场带来较大影响。7 月 4 日，上期能源的集运指数（欧线）期

受红海危机持续影响，全球集运（即集装箱运输）价格进一步飙升，对期货市场带来较大影响。7 月 4 日，上期能源的集运指数（欧线）期货主力合约大涨超 3%，创上市以来新高，今年以来累计涨幅已达 343.79%。该期货合约的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），4 月 22 日至 7 月 1 日该指数已连续 10 周上涨，涨幅高达 151%。