股价连涨11天 特斯拉估值面临现实检验

股价连涨11天 特斯拉估值面临现实检验 截至周三，特斯拉股价飙升44%，连续11天走高，创下2023年6月以来最长连涨纪录。彭博汇编数据显示该股当前动态市盈率为90倍，为2022年初以来最高。投资者表示，特斯拉股价大涨是因为交易员不仅局限于特斯拉在电动汽车方面的表现，而是押注埃隆·马斯克可以将其转变为人工智能大厂。投资者期待当马斯克最终在8月8日推出特斯拉备受期待的自动驾驶技术robotaxi时，该公司在人工智能领域的领先地位将得到巩固。“投资者一直在寻找人工智能在现实世界中的突破性应用，”DataTrek Research联合创始人Nicholas Colas表示，“现在有一位在人工智能领域深耕多年的人说‘看，我推出了那个杀手级应用程序。’”不过，一些数字却与当前围绕该股的喧嚣背道而驰：特斯拉2024年盈利势将下降21%，营收增速料将降至2.2%。“目前这显然是一支基于信仰的股票，其估值与当前的盈利能力没有任何关系，而且该股每上涨一天，对重大事件的标准只会变得更高，”Colas补充道。按市盈率计算，特斯拉的昂贵程度目前在标普500指数中排名第五，远超过其他超大盘技术股。股价周四开盘再次走高，如果能在日间维持住涨势，则将实现连续12个交易日上涨。风险在于，特斯拉若想在人工智能领域“封神”，取决于它能否解决迄今为止最复杂的技术问题之一，也就是创造出比人类驾驶更安全的自动驾驶汽车。总体而言，分析师和专家认为真正大规模采用这种技术可能还需要几十年的时间。 ... PC版： 手机版：

特斯拉放弃低成本汽车计划 股价下跌近5%

特斯拉放弃低成本汽车计划 股价下跌近5% 新闻报道后，特斯拉股价下跌近5%。放弃低成本汽车得决定意味着特斯拉放弃了一个长期以来的目标，该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）经常将其描述为公司的主要使命：为大众提供负担得起的电动汽车。他的第一个“总体规划”，在2006年为公司打开了一个新标签，要求首先生产豪华车型，然后用利润来资助“低成本的家用汽车”。此前，马斯克一再向投资者和消费者承诺推出低成本汽车。就在今年1月，马斯克告诉投资者，特斯拉计划于2025年下半年在其德克萨斯州工厂开始生产这款平价车型。特斯拉目前最便宜的车型是model 3轿车，在美国的零售价约为3.9万美元。这款现已停产的入门级车型，有时被称为Model 2，预计起价约为2.5万美元。特斯拉没有回应置评请求。目前，特斯拉正面临中国电动汽车制造商在全球市场的激烈竞争，中国电动汽车制造商的价格低至1万美元。无人驾驶机器人出租车的计划可能需要更长的时间才能交付，它带来了更严峻的工程挑战和更大的监管风险。两名消息人士表示，他们是在2月底一次有数十名员工参加的会议上得知特斯拉决定放弃Model 2的。同时表示，“埃隆的指示是全力研发自动驾驶出租车。”第三位消息人士证实了该计划的取消，并表示，新的计划要求生产自动驾驶出租车，但数量远低于Model 2的预期。通过查阅了有关这一决定的几条公司信息，其中包括3月1日一位不愿透露姓名的平价汽车项目经理与工程人员讨论项目终止的消息，并建议他们推迟告诉供应商“项目取消”的消息。第四位了解特斯拉计划的人士对特斯拉从廉价汽车战略转向机器人出租车的决定表示乐观，马斯克将机器人出租车视为未来的移动出行领域。该消息人士警告称，特斯拉的产品计划可能会根据经济状况再次改变。尽管特斯拉花了数年时间开发价格昂贵的实验性电动皮卡赛博卡车（Cybertruck），但中国汽车制造商在平价电动汽车领域已经领先，抢占了市场份额，实现了规模经济，并为消费者提供了西方汽车制造商难以匹敌的廉价价格。随着中国电动汽车的崛起挑战特斯拉的主导地位，马斯克开始关注自己庞大的帝国，其中包括火箭制造商SpaceX、大脑芯片开发商Neuralink，以及马斯克于2022年收购的社交媒体巨头X。该平台原名推特（Twitter），在马斯克反复无常的管理下陷入困境，随着公司收入和广告客户的流失，该平台的大部分价值都缩水了。价格实惠的特斯拉计划被视为实现马斯克销量增长雄心的关键。马斯克在2020年表示，特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车，是目前全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。随着Model 2的死亡，目前还不清楚他将如何实现这一目标。对2.5万美元汽车的预期，支撑了华尔街分析师对特斯拉销量更为温和、但仍然雄心勃勃的预测。根据特斯拉的一份投资者关系文件，这些预测显示，到2028年，特斯拉的汽车销量将从去年的180万辆增加到420万辆。马斯克之前在这个项目上也动摇过。在去年发布的马斯克传记中，作者沃尔特·艾萨克森（Walter Issacson）报道称，马斯克在2022年“搁置”了入门级电动汽车计划，理由是特斯拉的机器人出租车将使汽车变得无关紧要。书中说，马斯克的顾问们敦促他坚持到底。 ... PC版： 手机版：

特斯拉股价即将取得上市以来最糟糕的年度表现，投资者担心的因素包括：马斯克分心于所收购的Twitter，对其电动汽车的需求下降，利

特斯拉股价即将取得上市以来最糟糕的年度表现，投资者担心的因素包括：马斯克分心于所收购的Twitter，对其电动汽车的需求下降，利率上升环境下整体市场下滑。 特斯拉股价的下跌标志着这家全球市值最高汽车公司的局面急剧逆转。

特斯拉股价创一年新低 马斯克财富今年缩水592亿美元

特斯拉股价创一年新低 马斯克财富今年缩水592亿美元 德银周四将特斯拉的股票评级从“买入”下调至“持有”，并将其目标价从189美元下调至123美元。德银表示，此前之所以给出“买入”评级，是因为希望特斯拉明年推出“Model 2”，即售价2.5万美元的平价电动汽车，但由于特斯拉专注于自动驾驶机器人出租车，该车型据传已被取消。现在，德银分析师埃马纽埃尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）写道，特斯拉的未来与“破解完全无人驾驶的代码”息息相关，这代表着“重大的技术、监管和运营挑战”。罗斯纳表示：“我们认为特斯拉的转变改变了我们的论点，并担心该股将需要经历一场潜在的痛苦的所有权基础过渡。”他指出，电动汽车投资者可能会开始“认输”，被“时间跨度更长的人工智能/科技投资者”所取代。随着特斯拉股价持续下跌，马斯克的个人财富今年迄今缩水了592亿美元，截至周四收盘降至1700亿美元，与扎克伯格之间的差距进一步扩大，后者周三超过了马斯克，成为全球第三大富豪，截至周四收盘净资产为1780亿美元。 ... PC版： 手机版：

大摩：特斯拉股东大会或出现“额外戏剧”

大摩：特斯拉股东大会或出现“额外戏剧” 此外，马斯克还表达了他对将特斯拉进一步推向人工智能领域的担忧和不安，因为在这项强大的技术出现问题时，他会失去特斯拉大约25%的投票权，这会增加涉及马斯克 2018 年薪酬方案的股东投票的风险。“在我们看来，除非投票控制问题得到解决，否则特斯拉的人工智能潜力仍将受到限制。这对特斯拉投资者来说是一个极大的问题，原因有很多，包括无法量化影响。”乔纳斯重申，只要阻止少数股权的问题仍然悬而未决，摩根士丹利预计特斯拉的股价将受到全球电动汽车行业更令人清醒的发展的主导，而不是人工智能的溢价。截至2024年2月，算上2018年奖金的期权，马斯克拥有特斯拉20.5%的股份。不包括期权，马斯克拥有特斯拉约13%的股权。马斯克称特斯拉是一家人工智能/机器人和可持续能源公司。投资者面临的问题是：如果马斯克在股东大会后对自己的投票控制权不满意，会发生什么？马斯克表示，该公司将斥资5亿多美元购买新的电动汽车充电器，以扩大超级充电站网络。此前有报道称，特斯拉正考虑关闭Supercharger电动汽车充电业务部门。马斯克澄清道:“特斯拉仍然计划扩大超级充电站网络，只是在新地点的速度较慢，更专注于100%的正常运行时间和现有地点的扩张。” ... PC版： 手机版：

Robotaxi，特斯拉股价又一催化剂

Robotaxi，特斯拉股价又一催化剂 不过马斯克并没有说路透社的报道具体哪一部分在“说谎”，几个小时后，马斯克突然宣布，他们将在8月8日发布特斯拉Robotaxi（无人驾驶出租车）。据悉，在路透社这篇有关特斯拉爆料的报道之后，特斯拉股价暴跌6%以上，但在马斯克宣布Robotaxi亮相日期后，特斯拉股价又有所回升。但我们回过神就会发现，其实Model 2和Robotaxi完全是两码事，马斯克的这招声东击西，实在是高。2.5万美元Model 2没了？低价车向来是走量利器，特斯拉也不例外。一直以来，马斯克都在宣称他们希望为更多消费者提供可以买得起的电动汽车，价格可能是2.5万美元（约18万元）。2018年，马斯克在接受YouTuber Marques Brownlee的采访时，第一次提到廉价车型，称“一辆2.5万美元的汽车，这是我们能做的。”在过去几年里，特斯拉也在对外宣称开发下一代汽车平台，该平台将推出两款新车：一辆更小、更便宜的电动汽车，被大家称为Model 2，以及一辆专门用来提供自动驾驶的新车，马斯克将其称为“Robotaxi”。简单来说，这两款车型的区别在于，有无方向盘和踏板。在去年9月出版的马斯克的传记中，也提到了新车型就是“Robotaxi”，将配备方向盘和踏板，并不是此前传言的无方向盘和踏板的版本，并基于特斯拉新平台打造。据悉，新平台仍在开发中，在此前的特斯拉财报电话会议上，马斯克曾表示，他们希望在“2025年底”生产，但由于制造过程的复杂性可能会出现推迟。特斯拉在给股东的一份说明中也表示：“我们专注于尽快将下一代平台推向市场，并计划在得克萨斯州的Gigafactory开始生产”，且“这个平台将彻底改变车辆的制造方式。”在路透社的报道中，消息人士称，关于放弃低价车型的研发，是在特斯拉2月底的一次全员会议上传达给员工的，并表示“马斯克的指示是全力以赴投入自动驾驶出租车”。另一位知情人士证实了放弃低价车型研发这一消息，并表示新计划是希望生产全自动驾驶出租车，但产量远低于此前预计配备方向盘和踏板的廉价车型。这也意味着Robotaxi对于销量的想象，远低于传说中的Model 2。尽管马斯克指责路透社在“撒谎”，但路透社称他们已经检查了特斯拉向供应商发送的关于NV91和H422的信息，而这份报告的名称是关于一辆“可负担得起”的汽车。除此之外，路透社还声称，他们审查了一位特斯拉经理讨论低成本电动汽车取消的消息。虽然现在关于特斯拉是否会取消廉价车型的开发并没有最终确定，但人们对低成本电动汽车和Robotaxi在同一平台上生产的期望非常高。因此，即使特斯拉现在将更多资源集中在Robotaxi上，当然也不意味着会完全放弃廉价车型。Twitter上一位长期追踪特斯拉消息的账号推测，这可能只是特斯拉为Robotaxi项目计划了额外的资源。马斯克对此回复了“眼睛”的表情符号，原帖将其理解为马斯克对他推测的确认。艰难竞争在路透社这份爆炸性的报道发出后，特斯拉股价暴跌6%以上，尽管在马斯克宣布Robotaxi亮相日期后，特斯拉股价随即回升了5%，但周五收盘时特斯拉还是下跌了3.6%，每股报价164.9美元，市值为5252亿美元。事实上，今年一季度特斯拉的股价已经累计下跌30%，创下自2010年IPO以来单季度最大跌幅。这既有特斯拉自身的原因，也有全球电动汽车竞争加剧的外部因素。进入2024年，全球范围内对电动汽车的总体需求已经开始出现放缓，路透社则将特斯拉放弃低成本电动汽车生产计划的原因，归结为与中国电动汽车的激烈竞争。路透报道称，中国车企的高性价比车型正在全球市场不断扩张，甚至可以提供低至1万美元的电动车。相比之下，特斯拉2.5万美元的廉价车型“Model 2”毫无竞争力。马斯克自然也意识到了这一点，曾直言如果不建立贸易壁垒，他们（中国电动车企）几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司，因为“他们非常好（强）”。有投资者认为，预计未来一年特斯拉将是“噩梦般的”。不久前特斯拉公布的一季度产销数据显示，Q1交付量同比暴跌8.5%至38.68万辆，是四年来的首次下降，分析师预计情况不会很快好转。对冲基金经理Per Lekander自2020年以来一直在做空特斯拉的股票，他预计本季度将是“特斯拉泡沫结束的开始，这可以说是现代历史上最大的股市泡沫”，甚至他认为“特斯拉可能会破产”。在这种情况下，一款低成本、售价便宜的新车型对特斯拉而言就至关重要，不过马斯克选择押宝全自动驾驶出租车Robotaxi，能带领特斯拉重回巅峰吗？自动驾驶出租车Robotaxi在全球范围的困境已经有目共睹，Cruise麻烦缠身，Waymo的日子也不太好过，就连特斯拉自己的FSD也在接受各种监管机构的审查。不久前，特斯拉将其全自动驾驶系统FSD的命名更新，从“FSD Beta”改为了“FSD Supervised”，删除了“测试”的后缀，或暗示FSD已由公测阶段过渡到受监督的商业化运营阶段。这或许是马斯克预告特斯拉在8月8日发布Robotaxi的一大依仗，但是从销量想象来看，如果没有Model 2，特斯拉2030年销量2000万辆的宏伟目标，恐怕要搁浅了。 ... PC版： 手机版：