拜登政府拨款17亿美元 以推动八州电动汽车产业发展

拜登政府拨款17亿美元 以推动八州电动汽车产业发展 近20亿美元的资金将覆盖密歇根州、宾夕法尼亚州和佐治亚州等总统战场州，并扩展至俄亥俄州、伊利诺伊州、印第安纳州、马里兰州和弗吉尼亚州，因此这也是拜登竞选策略的一部分。白宫正在争取关键战场州的工人，并试图让汽车工人放心，电动汽车不会减少就业机会。拜登指出，通过投资清洁能源经济，不仅可以为汽车工人提供数千个高薪酬的工作机会，而且有助于汽车行业在现有工厂和社区进行技术升级和业务重启，这是一个双赢的局面。根据美国政府的说法，这些项目创造了大约2900个新工作岗位，挽救了1.5万个本来会失去的工作岗位。获得拨款的公司包括菲亚特克莱斯勒、通用汽车和沃尔沃等主要汽车制造商，还包括一些汽车零部件供应商。据悉，通用汽车将获得5亿美元的联邦拨款，将帮助公司位于密歇根州兰辛的装配厂改造为电动汽车工厂。自2020年以来，通用汽车已经宣布了超过120亿美元的投资，用于其在北美的电动汽车制造和供应链。哈雷戴维森将获得8900万美元，用于扩建位于宾夕法尼亚州约克市的一家生产电动摩托车的工厂；沃尔沃集团将获得2.08亿美元，用于升级三家生产Mack和其他重型卡车的工厂。市场情报公司Guidehouse Insights的电动汽车专家Sam Abuelsamid认为，如果没有联邦政府的资金注入，这些工厂大多面临着关闭的风险。这笔拨款宣布之际，民主党内已经有越来越多议员公开呼吁拜登放弃总统竞选，就连前众议院议长佩洛西都呼吁拜登再“认真考虑一下是否参选”。与此同时，特朗普选情大好，共和党内无人可与之争锋。此外，特朗普一直在批评拜登的电动汽车政策，他称拜登的政策不起作用，上台之后将会进行调整。 ... PC版： 手机版：

拜登政府将于周二对中国电动汽车、太阳能和医疗用品征收新关税

拜登政府将于周二对中国电动汽车、太阳能和医疗用品征收新关税 在修改所谓的“301条款关税”时，拜登政府将矛头瞄准了其所说的具有战略竞争和国家安全领域的行业。根据拜登的新计划，中国电动汽车的关税将大约翻两番。参议院银行委员会主席谢罗德·布朗希望拜登政府彻底禁止中国电动汽车，因为担心它们对美国人的个人数据构成风险。拜登希望将自己的做法与共和党候选人特朗普的做法进行对比，特朗普提出的全面关税方案被白宫官员认为过于生硬且容易引发通胀。特朗普承诺对所有中国商品征收60%或更高的关税。 ... PC版： 手机版：

共和党仍试图取消拜登的电动汽车税收抵免

共和党仍试图取消拜登的电动汽车税收抵免 尽管美国电动汽车销量逐年增长，但众议院共和党人仍推动取消拜登政府的电动汽车税收抵免。众议院筹款委员会投票支持一项取消联邦电动汽车税收抵免的法案，认为这些规定将导致美国纳税人的钱流向中国公司。众议院共和党的一份情况说明书称，税收抵免“是由激进环保主义者和一些电动汽车生产商推动的”，因此应该被取消。该委员会主席、众议员杰森·史密斯周二在对该法案（H.J. Res. 148）进行审查时表示：“拜登政府正在牺牲我们的经济独立，以迫使更多美国人驾驶电动汽车。”史密斯补充道，如果拜登履行否决该法案的承诺，“他就为让美国纳税人成为中国的储蓄罐敞开了大门。”

拜登将把中国电动汽车的进口关税提高三倍

拜登将把中国电动汽车的进口关税提高三倍 据知情人士，拜登政府正准备在未来几天内提高对来自中国的清洁能源产品的关税，其中对中国电动汽车的征税将增加约三倍。 据知情人士，拜登政府官员准备在下周二宣布的更高关税还将打击来自中国的关键矿物、太阳能产品和电池。做出这一决定前，结束了长达数年对前总统特朗普(Donald Trump)对中国输美的约3,000亿美元商品征收关税的审查。 据知情人士，官员们尤其关注电动汽车，他们预计将把关税税率从25%提高到大约100%。另外2.5%的关税适用于所有进口到美国的汽车。到目前为止，现行关税实际上已经禁止了价格通常比西方造汽车低的中国电动汽车进入美国市场。拜登政府官员、汽车制造商和一些议员担心，鉴于中国制造业的规模，25%的税率是不够的。

菲律宾内政部(DILG)周一指示地方政府单位(LGU)根据《电动汽车产业发展法案》(EVIDA) 规划允许电动汽车运行的道路。此

菲律宾内政部(DILG)周一指示地方政府单位(LGU)根据《电动汽车产业发展法案》(EVIDA) 规划允许电动汽车运行的道路。此举正值人们对全国范围内使用轻型电动汽车的拟议法规感到担忧之际。 根据第11697共和国法，电动汽车必须行驶在由地方政府部门创建或确定并经交通部批准的路线。据悉，技术工作组已经在调查首都区的交通问题，包括电动汽车的使用。 大岷发展署此前宣布，4月15日开始，将禁止电动自行车和电动三轮车在首都区主要道路上行驶，而且轻型电动汽车驾驶必须拥有驾照、其电动车必须进行登记等规定。然而，当局至今还在敲定禁令的实施细节。 内政部长表示，任何拥有和驾驶时速限制为每小时26公里至56公里的电动汽车的个人都应强制执行车辆登记和驾驶执照。 然而，陆运署此前表示，尚未制定要求全国范围内电动汽车驾驶员持有驾驶执照的指导方针，并表示仍在就此事与各利益相关者进行磋商。

拜登和特朗普达成共识的一件事：阻止中国廉价电动汽车进入美国

拜登和特朗普达成共识的一件事：阻止中国廉价电动汽车进入美国 总部位于美国的电动汽车先驱特斯拉的首席执行官马斯克1月份警告说，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将碾压竞争对手。 美国总统拜登已致力于给中国车企进军美国市场踩刹车；拜登曾以在任总统的身份现身美国汽车工人的罢工纠察线，这在美国历史上是绝无仅有的。拜登政府已在考虑提高针对中国电动汽车的关税中国电动汽车如果在美国上市，本就会面临总计27.5%的关税，而且没有资格享受颇受欢迎的7,500美元电动汽车税收抵免。特朗普已锁定2024年大选共和党总统候选人提名，他呼吁对中国电动汽车征收100%的关税，并就中国在墨西哥的汽车制造活动发出了警告。