交通局回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗

交通局回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗 7月7日，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”碰撞事故引发公众担忧。记者从武汉市公安局交通管理局汉阳大队处获悉，该事故已处理完毕，涉及个人信息，不便透露处理结果。随着无人驾驶网约车的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？武汉市交通运输局相关负责人告诉记者，“武汉市 (出租) 汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。随后，记者致电武汉市经信局，未获有效答复。

交通局回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗：行业比较稳定 萝卜快跑在武汉已投入 400 多辆车

交通局回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗：行业比较稳定 萝卜快跑在武汉已投入 400 多辆车 7 月 7 日，“萝卜快跑” 碰撞事故引发公众担忧。记者从武汉市公安局交通管理局汉阳大队处获悉，该事故已处理完毕，涉及个人信息，不便透露处理结果。随着无人驾驶网约车的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？武汉市交通运输局相关负责人告诉记者，“武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑” 已在武汉投放 400 多辆无人驾驶汽车，不是网传的 1000 辆，具体数字需咨询武汉市经信局。随后，记者致电武汉市经信局，未获有效答复。（中国新闻周刊）

官方回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗：行业比较稳定 不是传的1000辆

官方回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗：行业比较稳定 不是传的1000辆 据媒体报道，武汉市交通运输局相关负责人表示，武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多。据其介绍，萝卜快跑已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。有网友分享了在广州使用萝卜快跑的体验，直呼太卷了，比如：“7.1公里只要4.99元、干净卫生、完全按照导航地图规划”等等。不过，今年5月，有多位市民在长江网武汉城市留言板反映，“萝卜快跑”在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。针对在武汉堵车遭投诉一事，萝卜快跑很快回应，表示近日出现的恶意投诉、虚假事故等网络内容，经核查、取证，确认与事实严重不符。对于混淆视听、操纵舆论的黑水军行为，萝卜快跑已第一时间向公安机关报案，目前，公安机关已立案侦查。相关文章:男子坐百度萝卜快跑无人驾驶车10公里只花了3块9 ... PC版： 手机版：

7 月 7 日，“萝卜快跑” 碰撞事故引发公众担忧。记者从武汉市公安局交通管理局汉阳大队处获悉，该事故已处理完毕，涉及个人信息，

7 月 7 日，“萝卜快跑” 碰撞事故引发公众担忧。记者从武汉市公安局交通管理局汉阳大队处获悉，该事故已处理完毕，涉及个人信息，不便透露处理结果。随着无人驾驶网约车的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？武汉市交通运输局相关负责人告诉记者，“武汉市 (出租) 汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑” 已在武汉投放 400 多辆无人驾驶汽车，不是网传的 1000 辆，具体数字需咨询武汉市经信局。随后，记者致电武汉市经信局，未获有效答复。（中国新闻周刊）

自动驾驶网约车低价抢市？据报武汉有出租司机开始退车

自动驾驶网约车低价抢市？据报武汉有出租司机开始退车 百度旗下自动驾驶网约车“萝卜快跑”被指在武汉低价抢占市场，引起舆论关注。武汉出租车业者据报指控自动驾驶网约车“抢夺底层人的饭碗”，有司机开始退车。 财联社星期三（7月10日）报道，一则名为《巡游出租车已到死亡边缘》的文件近期在网络流传，落款单位为武汉市建设汽车客运有限公司。文件称：“近段时间无人驾驶网约车盛行，科技垄断资源，抢夺底层人的饭碗，许多巡游出租车养家糊口困难，被逼退出这个行业。” 报道引述多位武汉司机指，“萝卜快跑”十公里的路程只需要花‎七八‎块人民币（约1.3至1.5新元），出租车和网约车近期的日订单量和流水都有减少，退车的出租车司机数量开始变多。 有出租车司机称所在公司估计已有10%至15%的司机申请退车，退车要提前三个月申请，因此后续完成退车的人数会更多。 另据《中国新闻周刊》星期三报道，针对“萝卜快跑抢了出租车和网约车司机饭碗”的说法，武汉市交通运输局相关负责人表示：“武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多。”据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆。 中共武汉市委机关报《长江日报》今年6月报道称，武汉是“全球最大的自动驾驶出行服务区”，自动驾驶早已成为武汉市民日常出行的重要方式。截至2023年底，武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量是全中国第一。 中国官媒《环球时报》前总编辑胡锡进日前发文称，出租车和网约车是非常庞大的就业池，如果今后无人驾驶规模扩大，就会导致失业，对就业市场形成新压力。政府应尽早研究对策，既支持科技进步，又保护就业。 2024年7月11日 8:00 PM

萝卜快跑被指抢司机饭碗 百度副总裁：初衷为了提供新的出行方式

萝卜快跑被指抢司机饭碗 百度副总裁：初衷为了提供新的出行方式 “萝卜快跑”在武汉市的布局已初见规模，目前投放的无人驾驶汽车数量已超过400辆，展现出百度在自动驾驶领域的坚定决心与雄厚实力。展望未来，公司计划至2024年底实现武汉市场的收支平衡，并预计于2025年正式步入盈利快车道，为行业树立了新的里程碑。不过，“萝卜快跑”因为较低的打车费被指“抢司机饭碗”。百度副总裁王云鹏曾称：“做无人车的初衷，不是为了抢出租车网约车司机的生意，而是为了更好的服务老百姓，提供一种新的出行方式”。针对市场上的种种猜测与谣言，武汉市交通运输局相关负责人给予了正面回应，强调武汉市出租车行业运行平稳，呼吁公众理性看待新技术带来的变革，并指出网络上存在的不实信息需加以甄别。从更广阔的视角审视，人类科技的每一次飞跃，都伴随着传统行业的转型升级与新业态的蓬勃兴起。无人驾驶技术的逐步落地，不仅是对传统出行模式的挑战，更是催生了一系列新兴职业岗位的契机，如无人驾驶测试工程师、高级维修与保养技术人员、安全监管专员等，为就业市场注入了新的活力，展现了技术进步对于拓宽就业渠道的积极作用。值得注意的是，尽管无人驾驶网约车的发展势头迅猛，但目前仍处于城市试点阶段，距离全面商业化运营尚需时日。在此过程中，确保车辆运行的安全性至关重要，这要求我们必须持续收集并分析海量的道路数据，不断优化算法，提升系统的智能化水平。面对技术变革的浪潮，社会各界应秉持开放包容的态度，积极应对，通过制定前瞻性的政策与措施，最大限度地减少技术变革可能带来的负面影响，确保科技进步的成果能够公平、广泛地惠及全社会。 ... PC版： 手机版：