ℹ特斯拉 FSD 辅助驾驶系统因安全问题召回逾 36 万辆车款，这次 Elon Musk 突然对召回二字很有意见#

ℹ特斯拉 FSD 辅助驾驶系统因安全问题召回逾 36 万辆车款，这次 Elon Musk 突然对召回二字很有意见# 随著 Tesla 向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出申请，因可能导致车辆事故而需要召回多达 362,758 包括 Model ...

美国参议院民主党人敦促NHTSA打击自动驾驶汽车和驾驶辅助系统

美国参议院民主党人敦促NHTSA打击自动驾驶汽车和驾驶辅助系统 汽车制造商和科技公司表示，这项技术可以带来更安全的街道。但近年来发生了多起涉及完全自动驾驶汽车的备受瞩目的事件，配备先进驾驶辅助系统的车辆也发生了数百起碰撞事故和数十起死亡事故。两位参议员理查德-布卢门撒尔（Richard Blumenthal）和埃德-马基（Ed Markey）认为，美国国家公路交通安全管理局的监管权力有可能被该技术超越。他们写道："我们不能让部分自动驾驶系统和自动驾驶辅助系统加速道路安全危机。NHTSA必须牢牢掌控方向盘，引导制造商将安全放在首位"。他们敦促美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其召回权，禁止在某些道路上使用某些驾驶辅助功能。参议员们说，NHTSA 错过了一次对特斯拉的 Autopilot 进行限制的机会，早些时候，NHTSA 因担心驾驶员在不适合使用 Autopilot 的道路上使用该功能而召回了该功能。布卢门撒尔和马基在致美国国家公路交通安全管理局代理局长索菲-舒尔曼的信中写道："我们仍然担心，自动驾驶汽车以及其他车辆的类似功能可能会导致驾驶员过于自信和分心，从而给他们和其他道路使用者带来风险。"参议员们对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）从 2021 年起要求所有汽车制造商和技术公司提交涉及自动驾驶汽车和配备 ADAS 的汽车碰撞事故报告的长期通令表示赞赏。但他们与许多专家一样指出，该报告所展示的情况并不完整，应探索要求各公司提交更全面的报告。"我们仍然担心，自动驾驶以及其他车辆中的类似功能可能会导致驾驶员变得过于自信"。就像一辆只有一个大灯能用的汽车一样，NHTSA 没有看到驾驶员和道路使用者面临的所有潜在安全问题，因此无法采取必要的行动来保护他们。"布卢门撒尔和马基还提出了其他一些建议，包括对远程操作员的延迟要求。他们还敦促美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑其计划，允许在一个新的试点项目中推出更多没有方向盘和踏板等传统控制装置的车辆。他们写道："公共道路不是供制造商或运营商玩耍的沙盒，像美国国家公路交通安全管理局这样的监管机构在为危险车辆提供宽松的上路途径时应高度谨慎。"布卢门撒尔和马基对这个问题并不陌生。这两位东北部的官员也曾呼吁对特斯拉将其二级驾驶辅助功能标榜为完全自动驾驶进行调查。相关文章:7辆Waymo自动驾驶出租车阻塞旧金山高速公路匝道交通 ... PC版： 手机版：

美国监管机构调查福特辅助驾驶技术在致命车祸中的作用

美国监管机构调查福特辅助驾驶技术在致命车祸中的作用 当地时间3月18日，美国全国高速公路交通安全委员会表示，已开始调查最近发生的一起涉及福特汽车公司一辆 SUV 的致命车祸，该车祸疑似与该汽车制造商的高级驾驶辅助技术有关。并将得州发生的这起事故列入了对可能与部分自动驾驶功能有关的汽车碰撞事故的专项调查名单。据警方报告，2月24日晚10点左右，一辆2022年款福特电马 SUV 在10号州际公路上撞上了一辆在车道上静止不动的本田 CR-V 的尾部。报告称，福特车司机告诉警方，本田车辆当时在路上“完全停住，并且没有开灯”。报告还说，本田车辆的司机被送往医院，当晚被宣布死亡。报告称，福特车辆在车祸发生时“部分使用了自动驾驶功能”。

特斯拉召回超203万辆汽车，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作

特斯拉召回超203万辆汽车，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 网站披露，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作，特斯拉宣布召回超 203 万辆汽车，涉及 2012 年至 2023 年在美国出售的部分特斯拉 Model 3、S、X 和 Y 车型。在某些情况下，如果启用了自动转向 (Autosteer)，而驾驶员对车辆操作没有做好必要的干预准备，或未能识别自动转向取消或未启用的时间，可能会增加发生碰撞的风险。作为补救措施，特斯拉将发布 OTA 软件更新。 、

特斯拉将召回近110万辆电动汽车，因担心这些车辆的车窗在关闭时可能夹伤乘客。

特斯拉将召回近110万辆电动汽车，因担心这些车辆的车窗在关闭时可能夹伤乘客。 美国全国高速公路交通安全委员会表示，此次召回涉及某些2017-22年的Model 3、2020-21年的Model Y，以及2021-22年的Model S和Model X。