致命车祸发生后 美国监管机构调查福特免握方向盘驾驶系统

致命车祸发生后 美国监管机构调查福特免握方向盘驾驶系统 继最近发生两起造成三人死亡的车祸后，美国汽车安全监管机构对福特汽车公司免握方向盘驾驶系统的安全性展开了调查。美国全国高速公路交通安全委员会 (NHTSA) 在4月29日公布的公告中表示，已收到最近发生的两起涉及福特驾驶辅助系统 BlueCruise 的事故的通知。NHTSA 称，在这两起事故中，福特野马 Mach-E SUV 在夜间照明条件下与高速公路上的静止车辆相撞，均造成人员死亡。NHTSA 的缺陷调查办公室证实，根据该机构的初步评估，碰撞发生前这两辆汽车上的 BlueCruise 都处于启动状态。NHTSA 表示，此次将对 BlueCruise 在“动态驾驶任务和驾驶员监控方面的性能”进行调查。调查涉及2021至2024年款的约13万辆野马 Mach E 汽车。

德克萨斯州致命车祸发生前 福特BlueCruise辅助驾驶系统处于激活状态

德克萨斯州致命车祸发生前 福特BlueCruise辅助驾驶系统处于激活状态 就在 NTSB 宣布 BlueCruise 在德克萨斯州车祸中处于激活状态的前一天，该安全委员会宣布正在调查费城附近的第二起致命车祸，当时福特的驾驶辅助系统可能处于激活状态。福特当时告诉 TechCrunch，它已向美国国家公路交通安全管理局报告了德克萨斯州的车祸，并表示正在"积极研究所有可用信息"。该公司周四拒绝发表进一步评论。在第二起车祸中，福特汽车也撞上了两辆静止的汽车，这引发了人们的疑问：这家汽车制造商的驾驶辅助系统是否也存在与特斯拉多年来处理的自动驾驶系统类似的问题。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）花了近三年时间，调查了十多起特斯拉司机使用自动驾驶系统撞上静止紧急车辆的事故。二月份的车祸就发生在圣安东尼奥郊外。美国中部时间晚上 9:50 左右，一辆 1999 年本田 CR-V 在 10 号州际公路中央车道上静止不动，车灯未亮。野马 Mach-E 撞上了它的后部。本田车翻了过来，冲到了左侧车道上。安全委员会周四表示，野马驾驶员"在撞车前一直以 BlueCruise 模式驾驶车辆"。根据警方的报告，56 岁的本田车司机在被转移到圣安东尼奥军事医疗中心后死亡，而野马车司机受了"轻伤"。警方没有发现野马驾驶员有醉酒迹象。美国国家运输安全委员会（NTSB）称，在野马汽车撞上本田汽车的前一刻，另一名司机没有撞上本田汽车。美国国家运输安全委员会（NTSB）周四发布了一份所谓的初步报告，目前仍在调查这起事故。一位发言人表示，最终报告可能会在 12 到 24 个月内公布。据《华尔街日报》报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在调查这起得克萨斯州车祸。福特拒绝对 NTSB 提供的新信息发表评论。 ... PC版： 手机版：

美国NTSB对福特驾驶辅助系统展开调查

美国NTSB对福特驾驶辅助系统展开调查 NTSB称，初步信息显示该车追尾了一辆本田CR-V，当时这辆本田正停在10号州际公路的车道上。圣安东尼奥警方的一份报告称，福特车在撞车时开启了“部分自动驾驶”功能。警方报告称，本田CR-V的驾驶员、56岁的奥斯汀（Austin）居民Jeffrey Allen Johnson被送往医院，后被宣布死亡。福特的BlueCruise是一种高级脱手驾驶辅助系统，可在美国和加拿大97%的没有十字路口和信号灯的高速公路上使用。NTSB表示，“出于对高级驾驶辅助系统以及车辆驾驶员与这些技术互动的方式的持续关注”，该委员会正在对这起事故进行调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求汽车制造商报告所有涉及高级驾驶辅助系统的致命碰撞事故。福特发言人在3月15日表示，该公司“在获悉这一事件后立即向NHTSA进行了报告，我们正在积极研究所有可用信息。安全是福特的重中之重，我们将全力配合调查”。NTSB表示，调查人员将“检查车辆残骸，收集有关事故现场和导致碰撞的一系列事件的信息”。 ... PC版： 手机版：

美监管机构对福特自动驾驶技术BlueCruise展开初步调查

美监管机构对福特自动驾驶技术BlueCruise展开初步调查 据美国国家公路交通安全管理局称，这两起碰撞事故都发生在“夜间照明条件”下，每起事故都至少造成一人死亡。ODI对这两起事故的初步调查证实，BlueCruise在每辆车发生碰撞前都已启动。BlueCruise只在某些道路上使用，并使用基于摄像头的驾驶员监控系统来确定驾驶员的注意力。NHTSA表示，调查将评估该系统在动态驾驶任务和驾驶员监控方面的性能。福特汽车没有立即回应置评请求。 ... PC版： 手机版：

亚马逊 Zoox 自动驾驶 SUV 发生两起事故后遭美国调查

亚马逊 Zoox 自动驾驶 SUV 发生两起事故后遭美国调查 美国监管机构已对亚马逊公司的自动驾驶汽车子公司 Zoox 展开调查，此前该公司的 SUV 发生了两起突然刹车并被追尾的事件。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 缺陷调查办公室在接到两辆配备 Zoox 自动驾驶系统的丰田汉兰达 SUV 意外制动的通知后展开了初步评估。NHTSA 表示，在这两起案件中，摩托车手都与 Zoox 车辆相撞，造成轻伤。该机构已经证实，每辆 Zoox 车辆在碰撞前都以自动驾驶模式运行。这两起事件都发生在白天，并且发生在 Zoox 系统设计运行的范围内。此次调查覆盖了大约500辆汽车。

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶 法利认为，福特汽车可以在2026年推出这一功能，这可能使其成为第一个能够提供汽车工程师所谓的L3级自动驾驶功能的大众市场汽车品牌。豪华品牌梅赛德斯奔驰已经从去年底开始在美国提供L3级自动驾驶功能，但它只能在预先批准的高速公路上以低于每小时40英里的速度运行。在L3级自动驾驶功能下，汽车能在特定条件下接管驾驶任务，使驾驶员能够将注意力转移到其他任务上。“几年后，L3级自动驾驶功能能够在车辆行驶时让你的双手不再需要一直放在方向盘上，你的眼睛也不用时刻关注路况，这样你的车可以变成一个移动的办公室，”法利说道，“你可以在车里开电话会议，做各种各样的事情。”当前，福特和包括通用汽车在内的汽车制造商已经在提供脱手驾驶功能，但这些驾驶辅助系统通常都使用眼球追踪装置来确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的驾驶辅助系统名为BlueCruise，在涉及几起致命车祸后，目前正在接受美国安全监管机构的调查。特斯拉和通用汽车旗下的Cruise等公司也正在接受联邦当局的调查，原因是它们的半自动驾驶系统也涉及撞车事故。值得注意的是，在法利发表此番言论的两年前，福特汽车关闭了旗下的自动驾驶子公司Argo AI，当时该公司表示，实现全自动驾驶还太遥远。但该公司同时指出，L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的，而且实现难度没有那么复杂。法利表示，福特的自动驾驶系统将能在高速公路上以每小时80英里的速度运行，但前提是天气晴朗。“我们认为只有在晴天才能做到这一点。雨天等让系统很难以每小时80英里的速度行驶。”法利说道。福特希望通过向司机提供BlueCruise等功能的订阅服务来获得经常性收入。法利认为，自动驾驶等功能也是吸引私人零售客户购买软件订阅的一种方式。“BlueCruise脱手驾驶辅助系统比我们预期地受欢迎的多，”法利说道，“它是脱眼驾驶前的必经一步。” ... PC版： 手机版：