丰田汽车重启日本三条生产线 零部件短缺问题得到缓解

丰田汽车重启日本三条生产线 零部件短缺问题得到缓解 值得注意的是，这并非丰田近期首次面临停产困境。自2023年8月以来，丰田多次遭遇生产中断，原因包括零部件短缺、台风影响以及零部件工厂的爆炸事故。这些事件对丰田的生产计划和供应链造成了显著影响。此外，丰田还决定对其部分车型实施停产措施。据报道，由于存在量产所需的“型式指定”认证违规问题，丰田汽车公司已决定对YARiS CROSS等三款车型暂停生产至今年7月底。整个6月，这些车型的生产将处于停滞状态，预计8月后才能全面恢复。丰田表示，这一决定是出于公司正在接受有关燃烧效率和尾气排放的追加调查，同时日本国土交通省尚未完成对相关车型的安全性确认。停产措施预计将对超过1000家供应商造成影响。为了减轻供应商的损失，丰田计划提前支付原本计划采购的零部件费用。 ... PC版： 手机版：

小米：印度严格审查中企影响手机零部件供应商在当地设业务意愿

小米：印度严格审查中企影响手机零部件供应商在当地设业务意愿 中国智能手机制造商小米致函印度政府，指新德里严格审查中国公司，将影响手机零部件供应商在印度投资开展业务意愿。 路透社星期天（2月11日）引述小米信函和知情人士，报道上述消息。 小米在落款时间为2月6日的信中表示，希望印度政府考虑出台激励措施并降低某些智能手机零部件的进口关税。这封信是小米对于印度信息技术部询问如何进一步壮大印度零部件制造业的回复。 小米是印度智能手机市场第一大供应商，市场占有率高达18%。小米在印度组装智能手机，主要使用本地生产的零部件，其余零部件从中国和其他地方进口。 在2020年6月中印两国边防部队在争议地区爆发了一场冲突，导致至少20名印度士兵和四名中国军人死亡后，印度政府随后大幅收紧针对中国公司的审查。此举不仅打乱中国大公司在印度的投资计划，也一再遭到北京的抗议。 在印度运营的中国公司一般不愿公开谈论印度政府的审查问题，小米的信件表明，该公司在印度运营持续遭遇困难，特别在智能手机领域，因为很多关键的零部件来自中国供应商。 小米印度公司总裁穆拉里什南（Muralikrishnan B.）在信中说，印度需要出台“建立信任”的措施，以鼓励零部件供应商在印度开展业务。 穆拉里什南说：“零部件供应商对在印度开展业务存有疑虑，主要因为在印度的公司面临挑战，特别是源自中国的公司。”不过，穆拉里什南并未列举任何公司。 信中提到，企业的关切主要与合规、签证问题有关，但没谈及细节。信中也说：“政府应该解决这些关切，并努力建立外国零部件供应商的信心，鼓励他们在印度设立制造设施。” 印度政府去年指责另一家中国智能手机公司VIVO违反印度某些签证规定，并非法从印度转走130亿美元（约175亿新元）的资金。 印度政府还指责小米以支付版税的名义非法向外国实体支付费用，并因此冻结了小米六亿美元的资产。这两家中国公司均否认有任何不当行为。 2024年2月12日 8:57 AM

胜利精密：预计未来几年汽车零部件业务收入年增长率可达 20-30%

胜利精密：预计未来几年汽车零部件业务收入年增长率可达 20-30% 胜利精密近日接受机构调研时表示，在保证传统精密业务稳步发展的同时，公司会重点发展汽车零部件业务，为新能源车企和传统车企提供中控显示屏和轻量化镁合金支架结构件等产品。目前该业务的主要客户是国内外知名的汽车 Tier1 供应商和 LCD 显示屏厂商等。随着公司汽车零部件业务的持续开拓以及定点项目的陆续量产交付，预计公司未来几年该板块业务收入的年增长率可达到 20-30%。

中汽协：5 月汽车零部件类产品进口金额环比、同比双增长

中汽协：5 月汽车零部件类产品进口金额环比、同比双增长 2024 年 5 月，汽车零部件类产品进口金额环比、同比双增长。汽车零部件产品类进口金额达 26.8 亿美元，环比增长 3.5%，同比增长 9.4%。2024 年 1-5 月，汽车零部件产品进口金额 120 亿美元，同比增长 5.9%。

拆解华为 Mate60Pro：中国零部件占 47%

拆解华为 Mate60Pro：中国零部件占 47% 日本经济新闻获得调查公司 Fomalhaut 的协助，拆解华为于 8 月在中国推出的高端机型“Mate 60 Pro”，分析零部件成本并确定制造企业，计算出各国的份额。 根据 Fomalhaut 的推算，60 Pro 的零部件成本总额为 422 美元。从各国的份额来看，在可以判断的范围内，中国制造占到 47%，比例最高。与 2020 年秋季华为推出的同价位智能手机“Mate 40 Pro”相比，中国制造零部件的比率上升了 18 个百分点。 从单价最高的 OLED 显示屏的供应商来看，40 Pro 为韩国 LG Display，60 Pro 则变为中国京东方科技集团，影响突出。随着中国零部件的增加和功能的提高，60 Pro 的中国零部件按金额计算总计为 198 美元，比 40 Pro 增加了九成。

博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖

博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖 据了解，此次裁员是佛瑞亚“欧盟先行”战略的一部分，旨在减少对中国市场的依赖，并优化研发投资和成本，佛瑞亚集团目前27%的销售额和大部分利润来自中国市场。佛瑞亚首席财务官奥利维尔·杜兰 (Olivier Durand) 表示，裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现，并不会直接解雇10000名员工，同时其还称，欧洲市场低迷，一些工厂产能不足，是此次裁员的主要原因。资料显示，佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚 (Faurecia) 收购德国汽车零部件供应商海拉 (Hella) 后组成，其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等，该公司2023年销售额为272.5亿欧元（当前约 2114.6 亿元人民币），虽然已恢复盈利，但仍背负债务。不止是佛瑞亚，截至目前，包括大陆集团、博世、采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员，其中采埃孚可能裁员超1/5的员工。 ... PC版： 手机版：